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【增程式电动汽车】基于工况识别的能量管理策略优化：自适应等效.pdf

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    #基于工况识别的增程式电动汽车能量管理策略研究

    ##1.论文标题

    **基于工况识别的增程式电动汽车能量管理策略研究**

    ##2.内容概括（200字内）

    该论文研究增程式电动汽车(REEV)的能量管理策略，针对现有优化策略实时性差的问题，提出

    基于工况识别的自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)。首先建立整车Simulink模型和基

    于规则的策略；然后研究动态规划(DP)算法和等效燃油最小策略；接着通过聚类分析将道路工

    况分为四类，并设计工况识别算法；最后开发基于工况识别的A-ECMS，通过高德地图预判

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