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隧道口挡土墙施工方案

一、工程概况与编制依据

1.1工程概况

本项目为XX高速公路隧道出口段挡土墙工程，位于隧道洞口右侧，起止桩号为K12+450～K12+580，全长130m。挡土墙为重力式C20混凝土结构，墙高8～12m，基础埋深1.5～2.5m，墙背设置砂砾反滤层，墙身每隔10m设置一道沉降缝，缝内填塞沥青木板。工程主要内容包括基坑开挖、地基处理、模板安装、混凝土浇筑、墙背回填及附属工程等，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为Ⅵ度。

1.2地质与水文条件

隧道口段地形坡度为25°～35°，表层为1.5～3.0m厚第四系坡积粉质黏土，下伏强风化砂岩，岩体破碎，节理裂隙发育。地质勘察报告显示，地基承载力特征值为250kPa，无不良地质现象，但需注意雨季边坡稳定性。地下水类型为基岩裂隙水，水位埋深3.5～5.0m，受大气降水补给，对混凝土无腐蚀性。

1.3挡土墙设计参数

挡土墙墙顶宽度1.2m，墙底宽度3.5～4.8m（随墙高变化），墙面坡率1:0.25，墙背坡率1:0.2。基础采用C15混凝土垫层，厚度0.3m。墙身设置Φ100mmPVC泄水孔，间距2.0m×2.0m，呈梅花形布置，泄水孔进口处设置土工布反滤层。墙顶设置C20混凝土护肩，宽度0.6m，厚度0.3m。设计荷载考虑墙后主动土压力、地下水压力及人群荷载，安全系数取1.3。

1.4编制依据

（1）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；

（2）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；

（3）《混凝土结构工程施工质量验收标准》（GB50204-2015）；

（4）《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）；

（5）XX高速公路两阶段施工图设计文件（第X册）；

（6）《XX隧道工程地质勘察报告》（202X年X月）；

（7）本项目《施工承包合同》及施工组织设计；

（8）现场踏勘资料及类似工程施工经验。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审

在施工前，由项目总工程师组织设计单位、监理单位及施工技术骨干对挡土墙施工图纸进行联合会审。重点核对挡土墙的结构尺寸与隧道洞口设计的衔接关系，检查墙高变化段的基础埋深是否满足地质承载力要求，确认泄水孔、沉降缝等细部构造的布置是否符合规范。针对会审中发现的“墙背坡率与实际边坡坡度存在0.5m偏差”问题，设计单位出具变更通知，将墙背坡率由1:0.2调整为1:0.25，确保与原坡面顺接。同时，明确挡土墙与隧道洞门翼墙的衔接方式，避免出现结构缝隙。

2.1.2技术交底

分层级开展技术交底工作，项目技术负责人向施工班组负责人交底，内容包括施工工艺、质量标准、安全要点及环保措施。针对基坑开挖环节，重点交底“分层开挖深度不超过1.5m”“坡比按1:0.75控制”等参数；混凝土浇筑阶段，明确“分层厚度不超30cm”“插入式振捣器移动间距不大于50cm”等操作要求。对特殊工种（如电工、焊工、起重工）进行专项技术培训，考核合格后方可上岗。技术交底以书面形式留存，并附影像资料，确保交底内容传达到每位作业人员。

2.1.3测量放线

依据设计单位提供的导线控制点，采用全站仪进行挡土墙轴线放样，每20m设置一个控制桩，桩顶钉设铁钉标识轴线位置。高程控制采用水准仪，将设计标高引测至施工区域附近的临时水准点，每10天复核一次。基坑开挖前，根据基础尺寸放出开挖边线，边坡线按1:0.75坡率撒白灰线标识。模板安装前，在垫层上弹出墙体边线和模板控制线，确保模板位置偏差不超过±5mm。放线完成后，监理单位进行复核验收，签字确认后方可进入下道工序。

2.2现场准备

2.2.1场地清理

施工前对挡土墙施工范围内的植被、腐殖土及表层松散土体进行清理，清理深度不低于0.3m，清理出的土方集中堆放于指定弃土场，避免占用施工场地。对基坑周边5m范围内的障碍物（如孤石、树根）进行清除，确保施工机械通行安全。清理后的场地进行平整，对局部低洼处采用级配砂砾回填，压实度不小于90%，为机械停放和材料堆放创造条件。

2.2.2临时设施

在施工现场设置临时生产区和生活区，生产区包括钢筋加工棚（面积120㎡）、混凝土搅拌站（配备2台JS500型搅拌机）、材料堆场（砂石料场分区存放，水泥库地面架空30cm防潮）；生活区设置宿舍、食堂、卫生间等，距离施工区不小于50m，减少施工干扰。临时用电采用TN-S系统，从变压器引设主线，沿线每50m设置一个配电箱，满足搅拌机、振捣器等设备用电需求。临时用水接自附近自来水管网，在搅拌站附近设蓄水池（容量50m3），保障混凝土生产用水。

2.2.3施工便道

从既有乡村道路接通至施工现场的施工便道，采用泥结碎石结构，路面宽度4.5m，转弯半径不小于15m，纵坡控制在8%以内。便道两侧设