实施指南(2025)《JBT 12717-2016 汽车发动机烧结正时链轮 技术条件》.pptxVIP

《JB/T12717-2016汽车发动机烧结正时链轮技术条件》(2025年)实施指南

目录为何《JB/T12717-2016》是汽车发动机烧结正时链轮质量管控核心?专家视角拆解标准制定背景与行业价值成型与烧结工艺如何影响链轮性能?对照标准解读工艺参数管控要点及常见问题解决方案表面质量与外观缺陷的判定标准是什么?依据规范梳理缺陷类型、允许限度及检验流程装配与使用适配性如何保障?从标准角度解读链轮与发动机系统的匹配要求及兼容性验证标志、包装、运输与贮存环节如何规避质量风险?按标准要求梳理各环节管控措施与注意事项烧结正时链轮的原材料要求藏着哪些关键指标?深度剖析标准中材质选择、成分限定及质量验证方法链轮的尺寸与几何精度有何严格规范?结合标准要求详解关键尺寸测量方法与公差控制范围力学性能指标为何是链轮可靠性的关键?按标准要求分析强度、硬度等性能测试方法与合格阈值检验规则与试验方法有哪些核心要点?专家解读标准中抽样方案、判定准则及试验操作规范未来3-5年汽车发动机链轮发展趋势下,标准如何发挥指导作用?结合技术革新分析标准应用与优化方为何《JB/T12717-2016》是汽车发动机烧结正时链轮质量管控核心？专家视角拆解标准制定背景与行业价值

标准制定前汽车发动机烧结正时链轮行业存在哪些质量痛点？在《JB/T12717-2016》实施前，行业无统一技术规范，各企业原材料选择、工艺参数差异大，导致链轮尺寸精度不一，装配时易出现啮合不良；部分产品力学性能不达标，使用中易断裂，影响发动机可靠性，且缺乏统一检验标准，质量纠纷频发。

标准制定的政策与市场驱动因素有哪些？政策上，国家推动汽车零部件标准化，提升行业整体质量水平；市场上，汽车轻量化、高效化需求增长，烧结正时链轮因减重节能优势普及，需标准规范生产；同时，国际贸易发展要求零部件有统一技术依据，助力产品出口。12

从专家视角看，标准对行业的核心价值体现在哪些方面？专家认为，标准统一了质量管控指标，规范生产流程，减少劣质产品；为企业研发、生产提供依据，降低研发成本；保障发动机运行安全，减少故障；提升国内产品竞争力，推动行业向高质量方向发展。

烧结正时链轮的原材料要求藏着哪些关键指标？深度剖析标准中材质选择、成分限定及质量验证方法

标准允许使用的原材料类型有哪些？各类型材质的适用场景是什么？标准允许使用铁基、铜基等烧结材料，铁基材料强度高、成本低，适用于普通乘用车发动机；铜基材料耐磨性好、导热性优，适用于高负荷、高温工况的商用车发动机，企业需按实际使用场景选择。

原材料的化学成分有哪些严格限定？超标会带来哪些质量隐患？01以铁基材料为例，标准限定碳含量0.5%-1.2%、锰含量0.3%-0.8%等，碳含量过高易导致材质脆化，过低则强度不足；锰含量超标会影响烧结效果，导致链轮内部出现疏松，降低使用寿命。01

原材料质量验证需通过哪些检测项目？检测频率与判定标准是什么？01验证项目包括成分分析、粒度检测、杂质含量测定等，每批次原材料需抽样检测，成分分析采用光谱分析法，粒度需符合80-200目要求，杂质含量不超过0.05%，检测不合格的原材料严禁投入生产。02

成型与烧结工艺如何影响链轮性能？对照标准解读工艺参数管控要点及常见问题解决方案

成型工艺中的压制压力、压坯密度有何标准要求？参数不当会产生哪些问题？标准要求压制压力控制在400-600MPa，压坯密度≥6.8g/cm3。压制压力过低，压坯密度不足，烧结后易变形；压力过高，易导致模具损坏，压坯出现裂纹，需通过试模调整至最佳参数。

烧结工艺的温度、保温时间及气氛控制有哪些规范？01标准规定烧结温度1100-1150℃,保温时间2-3h，气氛采用氨分解气或氢气，氧含量≤0.1%。温度过低，烧结不充分，力学性能差；保温时间不足，成分均匀性差；气氛氧含量高，易氧化，影响质量。02

成型与烧结过程中常见问题（如变形、裂纹）的解决方案是什么？针对变形，可优化压坯设计，增加支撑结构，烧结后采用整形工艺；针对裂纹，需检查原材料粒度，调整压制速度，确保烧结升温速率平稳，避免局部应力集中。

链轮的尺寸与几何精度有何严格规范？结合标准要求详解关键尺寸测量方法与公差控制范围

链轮的节距、齿顶圆直径等关键尺寸的公差控制范围是多少？标准规定节距公差±0.02mm，齿顶圆直径公差±0.05mm。节距偏差过大，会导致与链条啮合不良，产生噪音；齿顶圆直径偏差超差，影响装配间隙，严重时无法安装。

采用哪些测量方法可确保关键尺寸测量的准确性？节距采用万能工具显微镜测量，选取3个均匀分布的齿进行测量，取平均值；齿顶圆直径采用外径千分尺测量，在不同方向测量3次，确保数据可靠，测量前需