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汽车构造试题1

一、填空题（每空0.5分，共30分）

1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。

2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和

排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。

3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。

4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。

6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵和

化油器的正常工作。

7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。

8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、

W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。

9.针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。

10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。

11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。

13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。

15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。

16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统，

即行动制动和驻车制动。

二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）

1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（0）

2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（1）

3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（0）

4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（0）

5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。（1）

6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。（1）

7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（0）

8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。（0）

9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（1）

10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（0）

11.转向轮偏转时，主销随之转动。（0）

12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（1）

13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。（1）

14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（1）

三、选择题（每题1分，共10分）

1.摇臂的两端臂长是（B）。

A、等臂的B、靠气门端较长