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装配式地铁车站螺栓接头的抗弯性能研究及设计优化

目录

文档综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景及意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.3研究内容及目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

1.4研究方法及技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

装配式地铁车站结构及螺栓接头概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

2.1装配式地铁车站结构体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

2.2螺栓接头的类型及特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

2.3螺栓接头在装配式结构中的受力特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

2.4影响螺栓接头抗弯性能的主要因素．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

螺栓接头抗弯性能理论分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

3.1抗弯性能计算模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

3.2荷载作用下应力应变分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

3.3扭矩及预紧力的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

3.4疲劳性能初步探讨．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

螺栓接头抗弯性能数值模拟．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

4.1数值模拟软件及参数设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.2不同工况下的受力分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

4.3有限元模型验证及优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35

4.4关键参数对性能的影响分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

螺栓接头抗弯性能试验研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

5.1试验方案设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

5.2试验装置及加载方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

5.3试验结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

5.4试验结果与数值模拟对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

螺栓接头抗弯性能设计优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49

6.1优化设计原则及目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52

6.2连接方式优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

6.3螺栓参数优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57

6.4材料选择及表面处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60

7.1研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．63

7.2研究不足及展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．64

1.文档综述

当前，随着城市化进程的不断加速，地铁作为一种高效、环保的公共交通方式，其建设需求日益增长。装配式地铁车站因其施工速度快、质量可控、环境影响小等优势，正逐渐成为地铁建设的趋势。然而装配式地铁车站的结构主要由预制构件通过螺栓连接而成，螺栓接头作为连接的关键部位，其抗弯性能直接影响着整个车站的结构安全性和稳定性。因此对装配式地铁车站螺栓接头的抗弯性能进行深入研究，并在此基础上进行设计优化，具有重要的理论意义和工程价值。

国内外学者对螺栓接头的抗弯性能进行了大量的研究。Zhang等人的研究表明，螺栓预紧力、孔壁质量、荷载作用方式等因素对螺栓接头的抗弯性能有显著影响。