接长涵洞施工方案.docxVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\uHYPERLINK一、编制说明 1

HYPERLINK二、工程概况 1

HYPERLINK三、施工工作量 2

HYPERLINK四、施工组织机构与职责 3

HYPERLINK五、施工工程目标 4

HYPERLINK六、施工计划安排 6

HYPERLINK七、施工劳动力安排 6

HYPERLINK八、施工方案及安全控制 7

HYPERLINK1、施工方案 7

HYPERLINK2、施工安全控制 10

HYPERLINK3.安全施工技术措施 16

HYPERLINK九、施工质量保证措施 18

HYPERLINK1.质量管理组织机构 18

HYPERLINK2.保证工程质量的措施 18

HYPERLINK十、施工要求 19

HYPERLINK十一、施工应急预案 20

既有线涵洞接长施工防护方案

一、编制说明

1．为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车安全和施工安全，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2010】51号）、《石长铁路增建第二线营业线施工安全十必须十严禁》（石复指安质发【2010】21号文、《石长铁路增建第二线站前工程营业线施工安全控制措施》(石复指安质发【2010】61号文）及《广铁（集团）公司临近铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发【2010】125号文）实际制定的细则。

2．铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定。

二、工程概况

本方案包括K160+650～K161+080段接长涵洞4座：

160+：钢筋混凝土盖板箱涵、右侧接长，涵洞与线路正交，既有线轨底距涵洞顶高差，新旧涵洞接缝与轨道外侧水平距离；

160+：1-3m钢筋混凝土盖板箱涵、右侧接长，涵洞与线路正交，既有线轨底距涵洞顶高差，新旧涵洞接缝与轨道外侧水平距离；

160+：钢筋混凝土框架箱涵、右侧接长，涵洞与线路正交，既有线轨底距涵洞顶高差，新旧涵洞接缝与轨道外侧水平距离；

K161+：钢筋混凝土框架箱涵、右侧接长，涵洞与线路正交，既有线轨底距涵洞顶高差，新旧涵洞接缝与轨道外侧水平距离；

施工时先拆除下游八字墙及既有涵出口铺砌，后进行涵洞接长施工。

三、施工工作量

160+：钢筋混凝土盖板箱涵、右侧接长，钢管桩采用Φ50*规格，涵洞每侧路基纵向防护长度6m，横向到坡脚，共打钢板桩50根；基坑采取C25混凝土墙分3级台阶防护，C25混凝土防护墙与既有线纵向夹角30-45度和0度两种，挡墙厚度50cm，上下级墙身搭接30cm，挡墙长度6m，挡墙坡度1:。

160+：1-3m钢筋混凝土盖板箱涵、右侧接长，钢管桩采用Φ50*规格，涵洞每侧路基纵向防护长度6m，横向到坡脚，共打钢板桩50根；基坑采取C25混凝土墙分3级台阶防护，C25混凝土防护墙与既有线纵向夹角30-45度和0度两种，挡墙厚度50cm，上下级墙身搭接30cm，挡墙长度6m，挡墙坡度1:

160+：钢筋混凝土框架箱涵、右侧接长，钢管桩采用Φ50*规格，涵洞每侧路基纵向防护长度6m，横向到坡脚，共打钢板桩50根；基坑采取C25混凝土墙分3级台阶防护，C25混凝土防护墙与既有线纵向夹角30-45度和0度两种，挡墙厚度50cm，上下级墙身搭接30cm，挡墙长度6m，挡墙坡度1:。

K161+：钢筋混凝土框架箱涵、右侧接长，钢管桩采用Φ50*规格，涵洞每侧路基纵向防护长度6m，横向到坡脚，共打钢板桩50根；基坑采取C25混凝土墙分3级台阶防护，C25混凝土防护墙与既有线纵向夹角30-45度和0度两种，挡墙厚度50cm，上下级墙身搭接30cm，挡墙长度6m，挡墙坡度1:。

四、施工组织机构与职责

1、施工组织管理机构

见图1《施工组织管理机构》。

中铁十五局石长铁路增建第二线工程2标指挥部第

中铁十五局石长铁路增建第二线工程2标指挥部第二项目部

项目队经理：毛云贵

项目队经理：毛云贵

项目队副经理：李树荣项目队总工：王官忠

项目队副经理：李树荣

项目队总工：王官忠

涵洞技术负责人：

涵洞技术负责人：徐平忠

综合一

综合一队队长：符正荣

图1施工组织管理机构

2、各机构职责

、项目经理为本工程第一责任人，负责全段施工中安全工作的组织领导，贯彻落实国家现行及上级主管部门下发的关于安全工作的方针、政策、法令、法规，组织各项安全生产活动的开展，对工程安全生产情况进行检查，评比，并奖惩。安全生产领导小组下设安全质量部，安全质量部配置专职安检工程师，项目部下属架子队设专职安全员，形成自上而下的安全监督、管理保障体系，对