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2025国考交通部申论公文写作题库含答案

一、给定资料

资料1

2024年1—9月，全国完成交通固定资产投资2.8万亿元，同比增长6.4%，其中公路1.9万亿元、水运0.4万亿元、铁路0.3万亿元、民航0.2万亿元。长三角、粤港澳、京津冀三大城市群贡献了58%的投资额，但中西部地区仅获得31%。部分省份出现“项目等资金”与“资金等项目”并存现象：一方面，专项债发行进度滞后，资金趴在账上；另一方面，一些具备开工条件的项目因缺施工图批复无法启动。

资料2

交通运输部调研发现，2023年全国农村公路总里程达460万公里，但仍有3.2%的行政村未通硬化路，且已通村道中约18%为“油返砂”路面。某省2024年暴雨冲毁村道1276公里，灾后重建资金缺口4.7亿元，基层交通部门反映“重建标准越来越高，补助标准十年未变”。

资料3

2024年“五一”假期，全国高速公路日均流量达6100万辆，部分路段拥堵时长超过10小时。G4京港澳高速鄂南段因施工借道通行，车辆排队40公里，司乘人员拨打12328交通服务热线投诉量单日突破1.2万起。湖北高速支队启用无人机巡查，发现部分驾驶人占用应急车道行驶，导致救援车辆无法及时到达。

资料4

2024年6月，国内首条“智慧货运走廊”——杭绍甬货运专线投入试运行，全线布设车路协同设备，实现货车编队行驶、红绿灯自适应、超限超载自动识别。试运行两个月，平均车速提升22%，油耗下降11%，但司机反映“设备报警频繁、误报率18%”，部分小物流企业因车载终端改装费过高而观望。

资料5

2024年7月，交通运输部发布《关于推进旅客联程运输“一票制”的指导意见》，要求2025年底前在京津冀、长三角、粤港澳等重点区域实现“高铁+城际+地铁+公交”一码通行。北京南站试点发现，技术层面已可做到“一次支付、分段清分”，但铁路、地铁、公交分属不同法人，清分规则、退改签责任、发票开具等制度壁垒仍未打破。

资料6

2024年8月，全球航运巨头M公司宣布，因红海局势紧张，将亚欧航线单箱运费上调至2900美元，较年初上涨140%。我国外贸企业出口成本每标箱增加约1.1万元，部分低货值商品被迫暂停出货。宁波舟山港推出“海铁联运+中欧班列”组合方案，较传统海运路径节省12天，但铁路运力每天仅能提供250标箱舱位，无法满足激增需求。

资料7

2024年9月，国务院安全生产委员会对某省开展危化品运输专项整治“回头看”，发现该省37%的危险品车辆动态监控终端存在信号漂移，企业主体责任落实不到位，驾驶员连续驾驶超过8小时未预警。督导组随机抽查3家运输企业，均存在“挂而不管”现象：车辆登记在公司名下，实际由个体司机自主经营，公司对司机安全培训记录造假。

资料8

2024年10月，交通运输部上线“e路畅通”小程序，整合高速公路充电桩、司机之家、医疗救助点信息。上线首周，用户突破200万，但平台数据显示，全国2.1万个服务区中，仅68%设有充电桩，其中又有32%为慢充桩，货车司机排队充电平均耗时47分钟。部分服务区夜间关闭卫生间，导致司机“如厕难”再现。

二、作答要求

1.根据资料2，以该省交通运输厅名义起草一份《关于提高农村公路灾后重建补助标准的请示》，报送省政府。（20分）

要求：格式规范，理由充分，数据准确，语言简洁，不超过500字。

2.根据资料3，以G4京港澳高速鄂南段施工指挥部名义拟一份《关于假期拥堵情况的说明》，向社会发布。（15分）

要求：回应关切，措施具体，语气诚恳，不超过400字。

3.根据资料4，以交通运输部科技司名义起草一份《智慧货运走廊试运行情况通报》，发至各省（区、市）交通厅（委）。（20分）

要求：总结成绩，指出问题，提出下一步工作要求，不超过600字。

4.根据资料5，以京津冀区域“一票制”试点工作组名义拟写《“一票制”试点阶段制度创新清单》，供部际联席会议讨论。（15分）

要求：条目式写法，内容可落地，不少于8条，不超过500字。

5.根据资料6—8，围绕“提升交通物流供应链韧性”这一主题，自拟题目，撰写一篇调研报告，供部领导决策参考。（30分）

要求：观点鲜明，结构完整，对策可行，字数1200—1500字。

三、参考答案及评分细则

【作答1】

关于提高农村公路灾后重建补助标准的请示

省政府：

今年入汛以来，我省遭遇多轮强降雨，农村公路水毁严重。截至9月底，全省冲毁村道1276公里、桥梁46座，直接经济损失9.3亿元。目前，中央财政补助标准为山岭重丘区50万元/公里、平原微丘区35万元/公里，该标准自2014年沿用至今，已难以满足“提档升级”要求。

经测算，按现行《小交通量农村公路工程技术标准》重