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热能动力专业试题及答案
一、单选题（每题1分，共16分）
1.燃气轮机的主要工作过程不包括（）
A.吸气B.压缩C.燃烧D.凝结
【答案】D
【解析】燃气轮机主要工作过程包括吸气、压缩、燃烧和排气，凝结是水轮机的工作过程。
2.蒸汽轮机的效率主要取决于（）
A.材料强度B.热力学循环C.电机功率D.冷却方式
【答案】B
【解析】蒸汽轮机的效率主要取决于其热力学循环设计，如朗肯循环等。
3.燃料的热值是指（）
A.燃料燃烧释放的总热量B.单位质量燃料完全燃烧释放的热量
C.燃料燃烧时的温度变化D.燃料燃烧的体积变化
【答案】B
【解析】燃料的热值是指单位质量燃料完全燃烧时释放的热量。
4.以下哪种热力循环效率最高（）
A.朗肯循环B.卡诺循环C.燃气轮机循环D.蒸汽压缩制冷循环
【答案】B
【解析】卡诺循环是在相同高温和低温热源下的理论最高效率循环。
5.汽轮机叶片采用空心设计的主要目的是（）
A.减轻重量B.增加强度C.提高散热D.减少噪音
【答案】A
【解析】汽轮机叶片采用空心设计主要是为了减轻重量，从而提高运行效率。
6.燃气轮机燃烧室的设计难点在于（）
A.高温高压B.低温低压C.高效燃烧D.冷却方式
【答案】A
【解析】燃气轮机燃烧室需要在高温高压下实现稳定燃烧，设计难度较大。
7.汽轮机调节阀的作用是（）
A.控制进汽量B.控制排汽量C.控制冷却水D.控制润滑油
【答案】A
【解析】汽轮机调节阀主要作用是控制进入汽轮机的蒸汽量，从而调节输出功率。
8.热力系统中，回热循环的主要目的是（）
A.提高循环效率B.降低循环效率C.减少设备投资D.增加运行成本
【答案】A
【解析】回热循环通过回收部分乏汽的焓，提高循环效率。
9.燃气轮机与蒸汽轮机相比，其主要优点是（）
A.效率高B.结构简单C.运行成本低D.调节灵活
【答案】B
【解析】燃气轮机结构相对简单，体积小，启动快。
10.热力系统中，再热循环的主要目的是（）
A.提高效率B.降低效率C.减少设备D.增加成本
【答案】A
【解析】再热循环通过将部分乏汽再加热后再进入下一级，提高循环效率。
11.汽轮机叶片冷却的主要方法是（）
A.水冷B.空气冷却C.液体冷却D.热管冷却
【答案】B
【解析】汽轮机叶片冷却主要采用空气冷却，通过内部通道引入冷却空气。
12.燃气轮机燃烧室中，火焰筒的作用是（）
A.储存燃料B.燃烧燃料C.冷却火焰D.分离烟气
【答案】B
【解析】火焰筒是燃气轮机燃烧室中燃烧燃料的主要部件。
13.汽轮机调节阀的材料要求具有（）
A.高温强度B.良好耐磨性C.良好导电性D.良好导热性
【答案】A
【解析】汽轮机调节阀需要在高温高压下工作，材料要求具有高温强度。
14.燃气轮机压气机的主要工作方式是（）
A.活塞式B.叶片式C.轴流式D.往复式
【答案】C
【解析】燃气轮机压气机主要采用轴流式工作方式，通过旋转叶片压缩空气。
15.热力系统中，朗肯循环的主要缺点是（）
A.效率低B.结构复杂C.运行成本低D.调节灵活
【答案】A
【解析】朗肯循环效率相对较低，尤其在低负荷时。
16.汽轮机叶片的叶根结构主要目的是（）
A.连接叶片B.冷却叶片C.增强强度D.减少噪音
【答案】A
【解析】汽轮机叶片的叶根结构主要是为了将叶片固定在叶轮上。
二、多选题（每题2分，共20分）
1.以下哪些是燃气轮机的主要组成部分？（）
A.压气机B.燃烧室C.汽轮机D.发电机E.冷却器
【答案】A、B、C
【解析】燃气轮机主要组成部分包括压气机、燃烧室和汽轮机，发电机和冷却器属于辅助设备。
2.蒸汽轮机的效率提高方法包括（）
A.提高蒸汽初温B.降低蒸汽初压C.提高蒸汽终压D.增加级数E.采用再热循环
【答案】A、D、E
【解析】提高蒸汽初温、增加级数和采用再热循环可以提高蒸汽轮机的效率。
3.燃料的热值测量方法包括（）
A.直接燃烧法B.间接燃烧法C.热量计法D.理论计算法E.实验室测试法
【答案】A、C、E
【解析】燃料的热值测量方法主要包括直接燃烧法、热量计法和实验室测试法。
4.热力系统中，回热循环的优点包括（）
A.提高效率B.降低设备投资C.减少运行成本D.增加运行复杂性E.提高蒸汽利用率
【答案】A、E
【解析】回热循环的主要优点是提高效率和提高蒸汽利用率。
5.燃气轮机燃烧室的设计考虑因素包括（）
A.燃料类型B.燃烧温度C.压力比D.排烟温度E.冷却方式
【答案】A、B、C、D、E
【解析】燃气轮机燃烧室的设计需要考虑燃料类型、燃烧温度、压力比、排烟温度和冷却方式等因素。
6.汽轮机调节阀的材料选择依据包括（）
A.高温强度B.耐腐蚀性C.良好耐磨性D.良好导电性E.良好导热性
【答案】A、B、C
【解析】汽轮机调节阀的材料选择主要依据高温强度、耐腐蚀性和
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