《GB_T 41963-2022废弃车用化学品分类与收集技术要求》专题研究报告.pptx

《GB/T41963-2022废弃车用化学品分类与收集技术要求》专题研究报告

目录聚焦环保与安全双重需求:GB/T41963-2022出台背景与行业痛点破解,专家视角解析标准制定必要性规范收集全流程:从源头到暂存,GB/T41963-2022收集技术要求深度剖析,实操中需规避哪些误区?衔接上下游环节:GB/T41963-2022与废弃车用化学品运输、处置标准的协同,如何构建完整管理链条?推动数字化管理:GB/T41963-2022对废弃车用化学品台账与追溯的要求,数字化趋势下如何落地实施?评估实施潜在影响:GB/T41963-2022对车企、维修企业成本与运营的影响,企业该如何应对?明确分类核心维度:GB/T41963-2022中废弃车用化学品分类体系详解,未来几年分类精细化趋势如何?关注不同品类特性:汽油、机油、冷却液等典型废弃车用化学品分类与收集特殊要求,专家给出针对性方案强化安全防护措施:标准中人员防护、应急处置要求解读,未来行业安全管理水平将如何提升?适配不同应用场景:汽车维修厂、4S店、报废汽车拆解企业分类与收集差异,标准如何实现场景全覆盖?展望未来发展方向:结合双碳目标与环保新要求,GB/T41963-2022后续修订与行业升级路径,专家预测趋01、聚焦环保与安全双重需求：GB/T41963-2022出台背景与行业痛点破解，专家视角解析标准制02定必要性

当前废弃车用化学品管理行业现状：污染与安全隐患凸显，为何亟需统一标准？当前，我国汽车保有量持续增长，废弃车用化学品产生量逐年攀升。但行业内存在分类混乱、收集不规范等问题，部分企业随意排放或处置，导致土壤、水体污染，还存在火灾、爆炸等安全隐患。由于缺乏统一标准，不同地区、企业管理差异大，监管难度高，亟需出台国家标准规范行业行为，因此GB/T41963-2022的制定十分必要。12

国家环保政策导向：双碳目标与污染防治攻坚下，标准出台如何契合政策要求？01在双碳目标推进和污染防治攻坚深入的背景下，国家对危险废物管理要求不断提高。废弃车用化学品多属于危险废物，其规范管理是环保工作重要环节。该标准的出台，明确了分类与收集要求，能减少污染排放，助力实现碳减排，与国家环保政策导向高度契合，推动行业绿色发展。02

行业发展迫切需求：企业运营困境与监管难题，标准如何破解现有痛点？此前，企业在废弃车用化学品管理中面临分类无依据、收集流程不清晰等困境，增加运营成本；监管部门因无统一标准，难以有效监管。该标准统一分类方法和收集技术要求，为企业提供操作指南，解决运营困境，也为监管部门提供执法依据，破解监管难题。

、明确分类核心维度：GB/T41963-2022中废弃车用化学品分类体系详解，未来几年分类精细化1趋势如何？2

按化学特性分类：易燃、腐蚀、有毒等类别划分标准，如何精准判定化学品属性？标准按化学特性将废弃车用化学品分为易燃类、腐蚀类、有毒类等。判定时需依据化学品成分、理化性质，如闪点低于60℃的归为易燃类，pH值小于2或大于12.5的归为腐蚀类，含有毒成分且超过限值的归为有毒类，通过专业检测和资料核查精准判定属性。

按来源与用途分类：发动机、制动系统、冷却系统等来源划分，分类如何服务后续处理？按来源与用途，标准将其分为发动机相关（如废机油）、制动系统相关（如废制动液）、冷却系统相关（如废冷却液）等。此分类便于后续针对性处理，如发动机废机油可回收再利用，制动系统废制动液需特殊无害化处理，提升处理效率和安全性。12

未来分类精细化趋势预测：结合新化学品类型与环保要求，分类体系将如何升级？未来，随着新能源汽车发展，新类型废弃车用化学品（如废电池电解液）增多，且环保要求更严格，分类体系将更精细化。可能新增新能源汽车专用类别，细化有害物质限值标准，引入更精准检测技术，确保分类更贴合实际需求，提升管理精准度。

STEP2STEP1、规范收集全流程：从源头到暂存，GB/T41963-2022收集技术要求深度剖析，实操中需规避哪些误区？

源头收集要求：收集容器选择、标识规范，如何确保源头收集合规？源头收集时，容器需符合耐化学品腐蚀、密封性好等要求，如收集废机油用铁制或高强度塑料容器。容器需标注化学品名称、类别、收集日期等标识。实操中要避免容器混用、标识不清，确保源头收集符合标准，为后续环节打下基础。12

中间转运环节要求：转运工具、防护措施，如何防范转运过程中的风险？转运工具需具备防泄漏、防碰撞功能，如密闭式转运车。转运时工作人员需佩戴防护装备，如防护服、防毒面