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铁路防寒过冬新闻稿

铁路防寒过冬新闻稿1

近期，气温逐日降低，昼夜温差增大，为确保冬季铁路运输生产平安有序进行，中国铁路太原局集团有限公司大同电务段抓住信号设备入冬前整修的黄金时机，从强化培训演练、夯实设备质量、做好应急预备三个方面入手，全面做好信号设备防寒过冬工作。

该段利用平安分析会、冬季平安教育培训、出工布置等时机，讲清当前“两坚守两实现”、“电煤保供”等形势任务，研判岗位平安风险点，强化冬季人身平安防护留意事项。重点对新职人员、关键岗位作业人员和特种设备操作人员强化培训。

针对季节性变化特点，对信号设备进行拉网式巡察检查，重点检查整修光电缆径路、道岔病害、融雪装置；全面整治驼峰缓行器、转辙机、打风机、风管路等设备部件；加强列车运行监控记录装置、移动通信设备、机车信号等车载设备运用状态检查测试分析，做好各部连接线和机械配件的紧固和防断；充分发挥信号集中监测分析系统作用，全天候盯控设备运行状况，超前发觉解决设备特别，严格问题追踪和闭环管理。

全面做好应急预备，提前组织对管内设备、应急备品和配备的.防寒工具、材料进行全面检查维护，确保防寒过冬各项工作根据时间节点准时预备到位。开展防寒应急处置演练，组织作业人员对道岔扫雪除冰、电缆接续应急抢险和故障处理等进行实作演练，实行干部跟班作业、“一对一”帮教等形式，提升职工面对恶劣天气的处置力量，为确保冬季电煤运输供应平安优质电务设备保障。

铁路防寒过冬新闻稿2

近期，青藏高原冰雪天气渐渐增多，提前进入“冬季模式”。中国铁路青藏集团有限公司加强冰雪天气下铁路运输平安管控，确保高原铁路平安过冬。（人民铁道网）

青藏高原是中国最大、世界海拔最高的高原，被称为“世界屋脊”，是中华民族的摇篮——黄河、长江的发源地，高山大川密布，地势险峻多变，地形简单，其平均海拔远远超过同纬度周边地区。11月7日正式立冬，冬季铁路养护本身就面临着巨大的困难，而青藏高原自然?的地理因素也为青藏铁路维护带来了极大的挑战。

用科学的管控措施确保运输平安。冬季属于行车故障多发季节，尤其在高原寒冷地区，这一特点更是突出。不打无预备之战，青藏集团公司持续推动平安生产大检查，强化环湖、冻土等薄弱线路区段的保养整治，加大机车、车辆等设备的整修力度，抓好钢轨防断探伤、室外设备密封性检查和隧道打冰等工作，准时更换高海拔车站融雪装置加热配件。

用合理的应急预案提高应对力量。为防患于未然，提前预备应急预案也是当务之急，青藏集团公司进一步完善除冰雪预案，确保遇强降雪及次生灾难时各类物资备品齐全有效，抢险应急高效；全掩盖开展冬季劳动平安教育，有针对性地开展专题培训和实战演练，提升生产一线人员应对突发状况力量。让铁路职工在防寒过冬和应对突发状况时多了很多从容和镇静。

用乐观的超前布控适时主动出击。随着科学技术的进展，尤其是物联网、大数据、人工智能等高新技术的进展，为气象灾难的.监测、预报预警工作供应了科学化、智能化的技术支持，运用现代科学技术建立起来的各种预警系统在我国减灾工作中发挥着越来越重要的作用，为防灾减灾工作供应了充分的科学依据。铁路部门乐观对接气象部门，实时把握天气、气温、降雪范围和强度等状况，第一时间发布预警预报和风险提示，超前布控布防。他们要求强降雪地区相关单位做好通报工作，由牵头单位统一组织开展除冰扫雪作业，切实做到同步戒备、协调联动。

信任青藏铁路在这一系列配套管控措施协作下，行车平安和防灾应急同向发力，当地铁路职工和老百姓不惧“冬季模式”，这个冬天，高原铁路定然平安牢靠。

铁路防寒过冬新闻稿3

为了保障机车能够平安过冬，在为机车穿“防寒服”之前，乌鲁木齐机务段的职工们严格根据“一台不漏、一件不落”的要求，对机车质量进行全面的“体检”，对问题隐患实行严格的闭环管理，削减冬季季节性质量问题，确保机车质量稳定。

“体检”重点对机车走行部、电器间、柴油机等关键部位进行检查，对机车车钩、砂管、扫石器、缸头等“小而广”活件进行清查和销号整治。

“针别的窟窿斗大的风”，为了确保机车不“漏风”，作业人员用胶条填补门窗缝隙，用防寒被遮住百叶窗，用保温材料塞住漏风间隙，确保机车度过一个暖和的冬季。

机车上的各种油水管路是冬季防寒的重点，为确保管路正常不受冻，作业人员用防寒套、加热套、绑扎带等材料，对油水管路等部位，进行防寒处理，杜绝“跑、冒、滴、漏、松、虚、短、接”等现象，让每一台机车“健康”上线。

铁路防寒过冬新闻稿4

近期，青藏高原气温骤降，中国铁路青藏集团有限公司从人员培训、料具预备、钢轨探伤、防断检查、设备整治、应急处置等各方面入手，乐观做好管内线路防寒预备，确保高原铁路平安过冬。