(新版)电力行业无人机竞赛理论考试题库(全真题库)含答案ab卷.docxVIP

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(新版)电力行业无人机竞赛理论考试题库(全真题库)

第一部分单选题(150题)

1、抵达现场,应报告(),履行飞行许可手续,获得许可后方可开展作业。

A、机长

B、空管部门

C、工作负责人

D、工作许可人

【答案】:B

2、()是指专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其他航空器的进?以规避碰撞风险。

A、隔离空域

B、融合空域

C、监视空域

D、报告空域

【答案】:A

3、有些无人机通过()加速到发射速度。

A、引力

B、重量

C、导轨或轨道

D、加速度

【答案】:C

4、电调、电机和螺旋桨是旋翼飞机的()。

A、控制系统

B、电力系统

C、动力系统

D、稳定系统

【答案】:C

5、利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致()。

A、机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角

B、机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角

C、机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角

D、以上均不正确

【答案】:A

6、以大疆产品为例,飞行器姿态数据中,“V.S”代表什么?

A、飞行器与起飞点之间的相对高度

B、飞行器与起飞点之间的水平距离

C、飞行器沿垂直方向的上升、下降速度

D、飞行器沿水平运动的飞行速度

【答案】:C

7、下列说法错误的是(没有提到的条件则为相同)()。

A、旋翼直径越大则拉力越大

B、旋翼直径越大则悬停诱导速度越大

C、旋翼直接越大则桨盘载荷越小标准

D、以上均不正确

【答案】:B

8、测绘作业一般采用()航高,电力线路巡检采用()作业模式。

A、固定,变航高

B、变航高,变航高

C、固定,固定

D、变航高,固定

【答案】:A

9、()是无人驾驶航空器地面站的主要功能。

A、数据采集处理

B、飞行控制

C、导航

D、监控与任务规划

【答案】:D

10、新出厂或组装后首次投入飞行的旋翼飞机,应在正式飞行之前进行()。

A、有桨调试

B、无桨调试

C、充电

D、放电

【答案】:B

11、电子调速器(电调)在焊接输出相线时,相线名称和输出线()。

A、一一配对

B、任意配对

C、区分正负极

D、其中一根先必须配对

【答案】:B

12、IMU能够检测的项目不包括()。

A、经纬度

B、加速度

C、三维速度

D、角速度

【答案】:A

13、多旋翼无人机飞行后的检查,下列选项错误的是()。

A、检查电子罗盘、IMU等的指向是否和多旋翼无人机机头指向一致

B、飞行结束后按清单清点设备、材料和工具

C、飞行结束后及时检查无人机完好情况,发现有缺陷的要及时更换修复

D、飞行结束后,及时检查飞行附属设备,如云台、工具、材料、电脑等使用状况

【答案】:A

14、相同迎角,飞行速度增大一倍,阻力增加为原来的()。

A、一倍

B、二倍

C、四倍

D、以上均不正确

【答案】:C

15、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机速度减小太多时,下列正确的操纵是()。

A、迅速关闭发动机

B、迅速增大俯仰角

C、迅速减小俯仰角

D、以上均不正确

【答案】:C

16、视距内运行指无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式,航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径()米,相对高度低于120米的区域内。

A、300

B、500

C、700

D、1000

【答案】:B

17、用下滑有利速度下滑,飞机的()。

A、升阻比最大

B、升力最大

C、下滑角最大

D、以上均不正确

【答案】:A

18、真空速明显小于地速是什么原因?()

A、逆风

B、顺风

C、无风

D、以上均不正确

【答案】:B

19、下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是()。

A、法国的松鼠直升机

B、BO-105直升机

C、直-11型直升机

D、以上均不正确

【答案】:B

20、航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的()对航迹进行优化处理,制定出适合无人机飞行的航迹。

A、最大转弯半径和最大俯仰角

B、最小转弯半径和最大俯仰角

C、最大转弯半径和最小俯仰角

D、以上均不正确

【答案】:B

21、当飞机飞行时所需功率小,留空时间长的平飞速度又称为()。

A、直线速度

B、经济速度

C、续航速度

D、最大速度

【答案】:B

22、()的主要功用是支持飞机在地面停放,并用于飞机的起飞和降落。

A、起落装置

B、螺旋桨

C、机臂

D、动力系统

【答案】:A

23、作业过程中,任务手如发现()、悬停点与预设航线偏差较大,应及时告知程控手(操控手)调整飞行航线。

A、任务目标

B、飞行航向

C、飞行航线

D、飞机轨迹

【答案】:C

24、飞行器的失控

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