（48页PPT）智慧交通整体解决方案.pptxVIP

智慧交通项目解决方案;;项目背景：现有交通系统无法满足迅速增长的交通需求，道路交通供需矛盾日益突出，交通拥挤问题与交通安全管控压力日渐显著，智慧交通是某省市交通拥堵、提高人民群众交通出行安全保障、建设综合交通运输体系、实现交通运输可持续发展的重要突破口。;智能交通：智能交通(IntelligentTransportSystem,简称ITS)是上世纪90年代初美国提出的理念，它是将先进的GIS（地理信息系统）、通信技术、传感器技术、车辆识别与定位（GPS）、人工智能等技术有效地集成运用于整个地面交通管理系统，建立一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。;02;06;项目目标及存在的问题;智慧交通建设内容：一套智能交通外场感知体系、两个中心、四大主题应用、其他。;;用户层：分为用户、公共用户（外部用户）。用户涵盖了公安局、交警总队、交通支队及相关科室、民警等。

业务应用层：面向用户日常交通管理工作的系统，涵盖了平安防控、运行管理、指挥作战和公众服务的四个层面基础业务系统。该层为智慧交通系统智能交通的核心应用层。

数据层：整个智慧交通体系的数据基础。主要针对数据采集、传输、汇聚、处理、分析、共享、交换、发布等，运用了大数据、云计算、云存储、网络通信等关键技术

感知层：整个智慧交通系统最大的数据来源，是建立在大量前端硬件建设的基础之上，通过大量的前端硬件获取平台所需的交通数据，并与相应的系统进行数据交互。;智能交通系统是多类外场设备和软件系统对接的复杂的系统，需要有网络系统提供安全、可靠、畅通的通信支撑。

为信号控制系统联网信号、交通信息采集、视频监控、电子警察等数据、视频、图像的传输提供通路；

建立与公安网的对接；

实现与政府其他管理部门的对接通道。

监控中心核心网络作为视频监控设备的核心管理调度枢纽，需在安全性、可靠性、包交换速度、以及稳定性方面进行重点的部署。需按如下几个方面进行设计：

部署位置需在核心区域，路由条目较少，选路简单，只负责核心路由的选路，满足网络稳定的需要。

核心网设备???考虑部署IRF堆叠，保证转发的带宽以及包交换速度满足业务需求，同时在稳定性方面对设备进行热备，防止单点瓶颈和单点故障。;前端采集设计—前端子系统;后端模块：通过部署大路数高并发的视频云结构化分析服务器，接收普通监控摄像机采集的视频，实现对道路监控视频的车牌识别、车辆特征信息提取，并且能够根据车辆特征信息进行数据检索、录像定位及回放。

负责完成道路断面的高清视频图像采集、编码、压缩，视频流传输给后端视频云结构化分析服务器，由分析服务器完成对机动车的信息采集和分类。;业务应用平台建设框架;;整体架构设计-业务应用平台框架;业务应用平台建设方案;智慧交通具体应用;公众服务智慧交通应用;平安防控应用：电子卡口;卡口是以设置在主要交通枢纽道路口的摄像机为依托，结合智能化的仪器和软件来实现道路交通的智能控管，比如当前的车流量，段面车辆计数，车辆特征检索，以及部分违章抓拍功能卡口一般作为道路交通部门监管的系统使用。主要功能如下:

目标图像捕捉：对经过卡口的所有目标的图像进行捕捉。

汽车号牌识别：从捕获的目标图像中识别出车辆的车牌号码。

断面车流量：对断面车流量进行统计。

断面车速：对断面车速进行检测。;平安防控应用：机动车通行记录抓拍;平安防控应用：违章抓拍;红灯状态下，行人踏上斑马线，相机抓拍，相机监测范围如上图虚线所示，能够看到对面的红灯信号情况，能够看到行人从斑马线起点行进一段位移的违法过程。

所有照片拍摄后，主机进行照片合成，合成一张4合1违法完整照片，重点突出人脸照片，显示在户外显示屏上。通过行人闯红灯抓拍系统，可将行人闯红灯的整个违法过程进行完整记录，证据链完整。;平安防控应用：机动车车牌识别;部分车主为了逃避交通违法处罚，以及犯罪分子进行不法活动时为了躲避刑侦缉查，经常使用套牌或假牌手段。直接凭借肉眼观察判定车辆套牌与否、号牌真伪难度很大，且随着机动车数量的激增，假牌套牌车辆的打击管理越来越复杂。

系统提供实时套牌检测分析服务，通过部署套牌分析服务器，实现套牌车辆的实时分析检测，当检测到套牌车辆时，能够自动抓拍采集，并生成套牌嫌疑报警信息，且在平台客户端以声音文字等行驶实时展示。;实现功能;交通运行管理--GIS发布子系统及示意图导流;交通运行管理应用--应急车辆优先子系统;交通运行管理应用--交通信号控制优化子系统;交通运行管理应用--智慧停车管理子系统;智慧停车管理子系统通过对路边停车、停车场基础信息的管理，以及对停车场管理数据的对接，实现对重要停车场数据的汇总采集与管理，为后续停车诱导、车位信息发布服务、区域交通管控等提供全面的数据信息。;建设大数据中