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城市慢行交通规划师考试城市慢行交通规划试卷

一、单项选择题（共10题，每题2分）

1.慢行交通的主要组成部分是（）。

A.小汽车和公交车

B.自行车和步行

C.地铁和轻轨

D.货车和出租车

2.下列哪项不是慢行交通规划的基本原则（）。

A.连续性

B.安全性

C.优先保障机动车通行

D.舒适性

3.在交叉口设计中，为提升行人过街安全性，最有效的措施是（）。

A.减少绿灯时间

B.设置行人安全岛

C.取消信号灯

D.增加机动车道

4.自行车道宽度应根据流量确定，单向骑行最小宽度不宜低于（）。

A.1.0米

B.1.5米

C.2.0米

D.2.5米

5.下列哪项属于慢行交通与公共交通衔接的常见设施（）。

A.高速公路服务区

B.停车场

C.自行车停放点

D.加油站

6.影响慢行交通出行意愿的关键因素是（）。

A.机动车价格

B.道路照明与绿化

C.燃油税率

D.航空线路

7.慢行交通系统的“最后一公里”问题通常通过（）解决。

A.扩建机场

B.增加自行车道与步行通道

C.提高限速标准

D.减少公交班次

8.下列哪项指标可用于评估慢行网络覆盖率（）。

A.机动车保有量

B.500米范围内慢行设施服务人口比例

C.航空客运量

D.铁路货运密度

9.在慢行交通设计中，减速带的设置主要目的是（）。

A.提高车速

B.减少机动车干扰

C.增加通行效率

D.控制车速、保障安全

10.绿色慢行廊道的核心功能是（）。

A.隔离工业区

B.连接生态空间与休闲区域

C.扩展机动车道

D.增加停车场

二、多项选择题（共10题，每题2分）

1.慢行交通规划需综合考虑的要素包括（）。

A.道路断面设计

B.交通标志标线

C.绿化与遮荫

D.夜间照明

2.下列哪些措施可提升步行友好性（）。

A.拓宽人行道

B.设置无障碍设施

C.增加过街天桥

D.减少交叉口间距

3.自行车停车设施布局应优先考虑（）。

A.公共交通枢纽

B.商业区入口

C.居住区出入口

D.高速公路出口

4.慢行交通与城市土地利用的关系体现在（）。

A.高密度开发促进慢行需求

B.混合用地减少长距离出行

C.工业区外迁增加慢行比例

D.绿地布局影响慢行路线

5.下列哪些属于慢行交通安全隐患的治理措施（）。

A.机非物理隔离

B.优化信号配时

C.清除占道经营

D.增加护栏高度

6.慢行环境的舒适性可通过以下哪些方式提升（）。

A.增加休憩设施

B.种植行道树

C.降低噪声干扰

D.提高道路坡度

7.慢行交通调查的主要内容包含（）。

A.出行起终点

B.出行目的

C.出行时间分布

D.机动车油耗

8.影响自行车道选型的因素包括（）。

A.道路等级

B.交通流量

C.空间条件

D.气候特征

9.慢行交通示范区的建设目标通常包括（）。

A.降低机动车依赖

B.提升街区活力

C.增加停车收入

D.改善空气质量

10.下列哪些技术可用于慢行交通流量监测（）。

A.地磁传感器

B.红外计数仪

C.视频识别

D.卫星遥感

三、判断题（共10题，每题2分）

1.慢行交通规划仅需关注中心城区，郊区无需考虑。（）

2.人行道铺装材料应优先考虑防滑性和耐久性。（）

3.自行车道可与机动车道共用同一路面而无须隔离。（）

4.慢行系统规划应独立于城市总体规划。（）

5.学校周边应设置限速区与过街优先设施。（）

6.雨天排水设计不影响慢行交通体验。（）

7.共享单车停放点布局应避免阻碍行人通行。（）

8.慢行交通速度慢，因此无需考虑信号灯配时优化。（）

9.历史街区慢行规划需兼顾保护与通行需求。（）

10.慢行交通需求预测可不考虑人口年龄结构。（）

四、简答题（共4题，每题5分）

1.简述慢行交通网络连续性的实现途径。

2.列举三种提升学校周边慢行安全性的具体措施。

3.说明慢行交通与公共交通衔接规划的关键要点。

4.分析老城区慢行