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第５１卷第２期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．２
·１４０·２０２５年１月Ｊａｎ．２０２５
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．０２．０３０
ＤＯＩ：
装配式临时预制
混凝土板路面优化计算及应用研究★
１１２２２２
韩成毅，钱鑫，杨奇，贾文龙，徐方，李达
（１．中铁四局集团有限公司南京分公司，江苏南京２１００００；
２．中南大学土木工程学院，湖南长沙４１００７５）
摘要：采用装配式预制混凝土板作为临时道路路面，具有经济环保的优点。以不产生疲劳断裂作为设计标准和不产生
极限断裂作为验算标准，针对路面板的厚度、配筋和混凝土标号等主要参数进行优化计算分析，获得满足临时道路路面
条件下最优的装配式预制混凝土板尺寸及材料参数。阐述了装配式预制混凝土板路面在施工道路建设及维护中的优
点，并基于现场实际工程应用，介绍了具体的施工技术要点和工艺，实现了施工效率、施工质量与经济效益的全面提升，
达到安全可靠、经济适用和绿色环保的目的。
关键词：装配式预制混凝土板；临时路面；路面板配筋；优化设计
中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４１６．２文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）０２－０１４０－０６
文章编号：
０引言１装配式路面板基本情况
装配式预制混凝土路面板技术作为道路建设领调研可知，华亭镇郭家宅段的临时施工道路结构
域的一项革新，相较于传统现浇路面展现出显著优由上至下依次为装配式路面板、砂垫层（厚度
势：１）预制板的标准化生产显著提升了生产效率与质０．１０ｍ）、废弃砖渣基层（厚度０．３０ｍ）和软土地基层。
［１－５］路面板尺寸：长×宽×厚＝３．０ｍ×２．０ｍ×０．２ｍ，配
量控制水平，有效降低了成本。２）预制板的独立
性提高了维修时的精准度，有效节约了资源，且旧板块筋为直径１２ｍｍ的ＨＲＢ４００钢筋，横向１０根、纵向
的二次利用进一步提升了环保效益［６－７］。３）装配式路６根，混凝土标号为Ｃ３０混凝土。装配式路面板通过
面板的应用显著减少了现场搅拌混凝土所引起的粉尘的行车最重轴载为１７０ｋＮ，车辆沿板长方向行驶。
和噪声污染，有效降低了施工对周围环境的影响［８－１０］。装配式路面板用于临时施工路面，基于此，路面板
本文依托中铁四局南京分公司承建的沪宁合铁路设计主要参考现行的ＪＴＧＤ４０—２０１１公路水泥混凝土
在上海市嘉定区华亭镇郭家宅段的临时施工道路，现路面设计规范，设计条件为参照二级公路等级，３ａ使
场所使用装配式预制混凝土路面板的设计主要参考以用年限。
往预制板设计和实践经验，由于上海地区地质条件特
殊，属于深厚软土区域，地基承载能力较低，基于经验２装配式混凝土路面板设计依据
的设计存在配筋设计不合理和尺寸设计不当等问题，２．１路面板结构设计判断标准
故基于现场施工条件，对路面板平面尺寸、厚度、配筋［１１］
根据公路水泥混凝土路面设计规范规定，面层板
进行优化设计。并结合
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