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2025年汽车修理工《发动机维修与保养》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.发动机机油压力过低可能导致（）

A.机油滤清器堵塞

B.发动机过热

C.机油粘度太大

D.发动机润滑不良

答案：D

解析：机油压力过低意味着机油无法正常循环到发动机的各个润滑点，导致润滑不良，可能引发磨损加剧甚至拉缸等严重故障。机油滤清器堵塞会导致机油压力升高，而不是过低。发动机过热和机油粘度太大通常是其他原因引起的症状，而非直接原因。

2.更换发动机机油时，应选择哪种机油（）

A.任意品牌

B.与车辆使用说明书要求一致的粘度和质量等级

C.最便宜的

D.最贵的

答案：B

解析：选择发动机机油必须严格按照车辆使用说明书的要求，选择符合粘度等级和质量等级（如API或ILSAC标准）的机油，以确保发动机正常润滑和散热，并保护发动机内部件。

3.发动机正时皮带断裂可能造成（）

A.发动机无法启动

B.发动机动力下降

C.发动机正时错乱

D.以上都是

答案：D

解析：发动机正时皮带断裂会导致气门和活塞运动不同步，即正时错乱，这会严重损害气门和活塞等精密部件。同时，断裂也会导致发动机无法按照正常工作顺序运行，从而无法启动或启动后动力严重不足。

4.发动机活塞环磨损的主要原因是（）

A.机油粘度过高

B.活塞环与缸壁配合间隙过大

C.活塞环材质不佳

D.发动机长时间高速运转

答案：B

解析：活塞环在高温高压下工作，其与缸壁的配合间隙如果过大，会导致活塞环失去对缸壁的密封作用，产生漏气、漏油现象，并加速磨损。机油粘度过高或过低都会影响润滑效果，但不是磨损的主要原因。材质不佳和长时间高速运转会加速磨损，但配合间隙过大会是首要问题。

5.发动机冷却液不足可能导致（）

A.发动机爆震

B.发动机过热

C.冷却液沸腾

D.冷却系统压力过高

答案：B

解析：冷却液的主要作用是吸收和散发发动机产生的热量，保持发动机正常工作温度。冷却液不足会导致散热能力下降，发动机吸收的热量无法有效散发，从而引发过热。

6.检查发动机气缸压力时，应使用什么工具（）

A.万用表

B.气缸压力表

C.转速表

D.电流表

答案：B

解析：检查发动机气缸压力需要测量气缸内的爆发压力，应使用气缸压力表。万用表用于测量电压、电流、电阻等，转速表用于测量发动机转速，电流表用于测量电流大小。

7.发动机气门座圈磨损的常见原因是（）

A.气门间隙过大

B.气门杆磨损

C.发动机长期缺油

D.气门座圈材质问题

答案：C

解析：发动机长期缺乏润滑会导致气门座圈与气门杆之间润滑不良，产生干磨，从而加速磨损。气门间隙过大或气门杆磨损也会影响气门座圈，但长期缺油是更直接的原因。材质问题是潜在因素，但不是最常见的原因。

8.发动机燃油供给系统中的喷油器通常采用什么方式安装（）

A.串联

B.并联

C.串并联混合

D.星型

答案：B

解析：为了确保每个气缸都能获得适量的燃油，发动机燃油供给系统中的喷油器通常是并联安装在进气歧管上的，每个喷油器独立控制一个或多个气缸的燃油喷射。

9.发动机点火系统中的点火线圈的作用是（）

A.将高压电转换为低压电

B.将低压电转换为高压电

C.存储电能

D.控制点火正时

答案：B

解析：点火线圈是点火系统中的关键部件，其作用是将蓄电池提供的低压电转换为点火火花所需的高压电，以击穿火花塞间隙，点燃混合气。

10.发动机爆震的主要原因是（）

A.点火提前角过大

B.燃油辛烷值过低

C.发动机冷却液温度过低

D.气缸压力过高

答案：B

解析：爆震是指在发动机燃烧过程中，混合气在火花塞点燃前由压缩高温自发着火的现象。其主要原因包括燃油辛烷值过低（抗爆性差）、点火提前角过大、发动机冷却液温度过高、气缸压力或温度过高、活塞与缸壁润滑不良等。在选项中，燃油辛烷值过低是导致爆震的常见且直接的原因。

11.发动机长时间在高温环境下工作，最容易导致哪种油液性能下降（）

A.机油

B.冷却液

C.制动液

D.助力油

答案：A

解析：发动机长时间在高温环境下工作，机油会因受热而粘度降低，并可能氧化变质，导致润滑性能下降，甚至产生积碳。冷却液的主要功能是散热，其本身耐温性能较好。制动液和助力油虽然也受温度影响，但其主要问题是随温度变化导致沸点变化，高温下主要是蒸发损失，对粘度的影响相对机油较小。

12.更换发动机机油后，启动发动机运转一段时间，再次检查机油尺，机油液面会下降，这是正常的吗（）

A.是，因为机油会燃烧消耗

B.不是，说明机油泄漏

C.是，因为机油会膨胀

D.不是，说明机油滤清器堵塞

答案：