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基于数字孪生的动车组故障预测
引言
目前，我国动车组维修方式主要为故障事后维修和计划性维修，该方式往往造成维修不足或过度维修等问题。近年来，故障预测与健康管理(PrognosticandHealthManagement,PHM)系统在动车组领域被广泛研究与应用，现行PHM系统主要采用基于阈值或基于机理的研究方法进行动车组故障预测。基于阈值的动车组故障预测具有简单直观、易于理解、易于实现等优点，但当设备工作环境、负载、温度等因素发生变化时，监测参数可能出现不同程度的波动，而固定阈值可能无法很好地适应变化，并且该方法很难捕捉监测参数的潜在趋势和变化
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