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2025年旅游交通服务质量评价与提升可行性研究报告

一、总论

（一）项目背景

随着我国经济持续增长和居民收入水平提升，旅游业已成为国民经济战略性支柱产业。根据文化和旅游部数据，2023年国内旅游人次达48.91亿，恢复至2019年的81.4%，旅游总收入4.91万亿元，恢复至2019年的76.1%。预计到2025年，随着疫情防控政策常态化及消费升级趋势深化，国内旅游市场规模将全面恢复并有望超越2019年水平，年增速保持在10%以上。旅游交通作为连接“客源地—交通枢纽—目的地”的关键纽带，其服务质量直接影响游客体验、旅游目的地竞争力和区域旅游经济可持续发展。

当前，我国旅游交通服务体系已初步形成，但仍存在诸多短板：一是基础设施分布不均衡，中西部及偏远地区旅游交通通达性不足，部分景区道路等级低、停车设施短缺；二是服务标准化程度不高，旅游专线、定制巴士等特色服务供给不足，交通信息不对称问题突出；三是智慧化水平滞后，实时路况、票务预约、多式联运等数字化服务覆盖有限，难以满足游客个性化需求；四是应急管理能力薄弱，节假日高峰期拥堵、极端天气下交通保障等机制不完善。这些问题制约了旅游服务质量的提升，亟需通过科学评价与系统性改进予以解决。

国家层面高度重视旅游交通发展。《“十四五”旅游业发展规划》明确提出“提升旅游交通服务便利化水平”，要求“完善旅游交通网络，优化交通接驳设施，推动‘交通+旅游’融合发展”。2023年，交通运输部、文化和旅游部联合印发《关于促进交通运输与旅游深度融合发展的指导意见》，进一步强调“构建快进慢游旅游交通网络，提升旅游交通服务质量”。在此背景下，开展2025年旅游交通服务质量评价与提升研究，既是响应国家战略的必然要求，也是推动旅游业高质量发展的关键举措。

（二）研究目的与意义

1.研究目的

本研究旨在构建科学、系统的旅游交通服务质量评价体系，全面评估当前我国旅游交通服务质量的现状、短板及成因；结合2025年旅游业发展目标，提出针对性的服务质量提升路径与保障措施，为政府部门制定相关政策提供决策参考，为旅游交通运营企业优化服务流程提供实践指导，最终推动旅游交通服务体系向“便捷化、品质化、智慧化、绿色化”转型。

2.研究意义

（1）理论意义：丰富旅游交通服务质量评价的理论内涵，填补国内针对2025年旅游发展目标的专项服务质量研究空白，推动旅游交通管理理论与服务科学的融合创新。

（2）实践意义：通过评价体系诊断问题、提升策略指导实践，有助于降低游客交通时间成本、改善出行体验，增强旅游目的地吸引力；同时，促进交通资源与旅游需求的高效匹配，助力“交通强国”与“旅游强国”建设协同推进。

（三）研究范围与方法

1.研究范围

（1）地域范围：涵盖全国31个省（自治区、直辖市）的重点旅游城市（如北京、上海、杭州、成都、西安等）、5A级旅游景区及国际旅游枢纽（如北京首都机场、上海虹桥站等），兼顾东中西部区域差异。

（2）服务范围：包括旅游交通基础设施（公路、铁路、航空、水路等）、运输服务（旅游专线、定制巴士、景区接驳车等）、信息服务（交通指引、智能导览、票务预订等）及配套服务（咨询投诉、应急保障等）。

（3）时间范围：以2023年为基期，分析现状；以2025年为目标节点，预测发展趋势并提出阶段性提升目标。

2.研究方法

（1）文献研究法：系统梳理国内外旅游交通服务质量评价理论、政策文件及研究成果，构建评价指标框架。

（2）实地调研法：选取10个代表性旅游城市开展实地考察，通过游客问卷（有效样本量5000份）、企业访谈（覆盖交通运营商、景区管理机构等30家单位）及专家座谈（邀请交通、旅游领域专家15名）收集一手数据。

（3）数据分析法：运用SPSS26.0对问卷数据进行信效度检验、因子分析及回归分析，结合熵权法确定指标权重；通过SWOT模型分析旅游交通服务质量提升的内外部环境。

（4）案例借鉴法：总结日本“观光立国”战略下旅游交通服务、欧洲“慢游交通”体系等国际经验，提炼可复制推广的实践模式。

（四）主要研究内容与框架

本研究围绕“评价—诊断—提升”主线，共分为七个章节：第一章为总论，阐述研究背景、目的、范围与方法；第二章为旅游交通服务质量相关理论基础，界定核心概念并梳理评价理论；第三章为我国旅游交通服务质量现状分析，基于调研数据评估基础设施、服务供给、智慧化水平等现状；第四章为旅游交通服务质量评价体系构建，设计包含目标层、准则层、指标层的三级评价模型；第五章为实证评价与问题诊断，运用评价体系测算各区域服务质量得分，识别关键短板；第六章为2025年旅游交通服务质量提升路径，提出分领域、分阶段的改进策略；第七章为保障措施，从政策、资金、技术等方面确保提升目标落地。

（五）结论与建议概述

二、旅游交通服务质量相关理论基础

旅游交通