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负环拆除专项施工方案

(ＤK１+788。5~DK3＋917．5）

中铁十六局集团

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中铁十六局集团

天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部

2010年1０月

?目录

TOＣ\ｏ1—3”＼h\z\u

HYPERLINＫ＼l”＿Toc276１32769”1、工程概况?PAＧEREF_Toc27613２76９\h2

HYPEＲＬINK\l”_Ｔoc27６1３2770２、负环拆除条件 PＡGＥＲEF_Ｔｏc27613２７70＼ｈ2

ＨYPERＬINK\ｌ_Toc2761３277１3、负环拆除的准备工作?PAＧERＥＦ_Tｏｃ276１３２771\h4

HYPＥRＬINＫ\l＿Toｃ2761327７2”4、负环拆除方法?PAGERＥF＿Ｔｏｃ２7613２772\h5

ＨYPERＬＩNＫ\l”_Toc27613２7７３”4。1负环拆除主要思想 PAGEＲEF＿Toｃ276132７７3\h5

HYPERＬINK\l”_Tｏc2７6132774”4。２反力架的拆除 PＡGEREF_Ｔｏc27613２7７4\h5

HＹPEＲLINK＼l”_Toc2761327７5”4.3负环管片的拆除 PAGＥREF_Toc27６１32775\h6

ＨYPERLINK\l”＿Toc２761327７6＂5、质量保证措施 PAGERＥＦ_Ｔｏc276132７７6\h８

ＨYPERLINK\l”_Toc2７613277７”5。1质量保证组织结构 PAGERＥF_Ｔoｃ2761３2７7７\ｈ８

ＨＹPERＬINＫ\l”_Ｔoc276132７78”５。２质量保证具体措施 PAGEREＦ_Toc27６13２７78\h8

HYPERLINK\ｌ”＿Toc２7６13２77９６、安全保证措施 ＰAGEREF_Ｔoｃ２7６13277９\h9

HＹPERLＩNK＼l”_Toc2761327806。1安全保证组织结构 PＡGＥREＦ_Toｃ２76132７80\h9

HYＰERＬＩNK8、拟投入主要施工设备?ＰAGEREF_Toc2７６132783\ｈ１0

HYPＥＲLINK＼l”＿Ｔoc２７６132７8４”９、应急预案?PAGＥREＦ＿Ｔoc２７６132７８４\h1０

HYPERLＩＮK\l”＿Toc276１3２７8５9.１应急救援小组?PAGEREF_Tｏc276１3２７8５\h1０

HYPERLＩNK\l”_Toc2７6１３2786”9.2应急救援小组职责 PAＧERＥF_Toｃ27６１3２786\h１1

ＨＹＰERＬINK\l”＿Tｏc27613278７9。３负环拆除应急预案?２７613278７\h11

ＨYPＥＲLINK\l”_Toｃ2７613２78８”9.4应急保障措施 ＰAＧEREF＿Ｔｏc２７61３27８8\ｈ13

负环拆除专项施工方案

1、工程概况

天津地下直径线为单洞双线隧道，圆形隧道外轮廓为?1１.６m,最小转弯半径R＝600m曲线，隧道最大埋深达约43m,平均约2０m。隧道内两端最大纵坡23‰，最小为3‰.

管片外径为?11600ｍm，管片内径为?10600mｍ，分块为“8+1模式”的方式,即分块形式为6A(43。2o)＋2B（4３．２o）+K(14。４o），一环内纵向采用25个等圆心角布置。管片采用通用双面楔形环管片,楔形量６2mm，宽度为1800mm，厚度为500mｍ,钢筋混凝土衬砌采用C50高性能混凝土，抗渗等级为S1２,在高精度钢模内制作成形.管片的拼装采用错缝拼装，管片接触面纵缝设凸凹榫,环缝不设凸凹榫，环与环之间以50根M３0的纵向螺栓相连,块与块之间以２根M36的环向螺栓相连(整环共1８个M36的环向螺栓）。本次拆除的负环共计7环。

负环管片重量表：

表1管片重量表

管片编号

A１

A2

A3

A4

A5

Ａ6

B１

B2

K

重量(t)

８。92

8。92

8。9

8。９

８.９

８．9

８。９

8.9

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2、负环拆除条件

为了能够为后续工作提供空间,因而必须在掘进一定距离后将负环拆除，拆除负环后必须保证正环管片能够提供足够的摩擦力来支持盾构机的正常掘进。因此在负环拆除前，需对其受力进行分析以判断负环拆除的适时性。

目前盾构机已掘进149m,完成管片拼装共77环(不包括负环管片）。管片土压力荷载如图所示。

图１土压力荷载示意图