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支架安全事故课件：警钟长鸣，安全为先

第一章：支架安全事故的严峻现实

施工支架事故频发，伤亡惨重11996年广东韶关坪乳公路支架坍塌事故，造成32人死亡、59人受伤。大跨度桥梁施工支架突然失稳，钢管如雨点般倾泻而下，现场惨不忍睹。22000年南京电视台演播厅36米高钢管排架支模坍塌，300吨钢管瞬间倒塌，导致6人死亡、11人重伤、24人轻伤。结构设计缺陷酿成惨剧。32001年浙江金华婺江大桥贝雷架倒塌，10名工人坠江，2人死亡、8人受伤。200名武警参与紧急救援，事故影响深远。

惨痛代价，警示未来每一起支架坍塌事故都是用生命换来的教训。倒塌的钢管堆积如山，救援人员在废墟中争分夺秒。这些触目惊心的画面时刻提醒我们：安全生产没有侥幸，只有警惕。

事故背后的共性问题设计缺陷承载能力计算不足节点连接设计不合理未考虑极端工况缺少专家论证环节施工违规使用劣质或不合格材料搭设不符合规范要求违章拆除支撑结构超载使用支架系统管理失控安全意识严重淡薄现场监督流于形式缺少有效检查验收应急预案不完善

第二章：支架结构与安全技术规范

满堂脚手架与碗扣式脚手架简介满堂脚手架高密度支撑：立杆间距密集，形成整体支撑网络压力传导均匀：荷载通过众多立杆分散至地基稳固性强：适用于大面积、重荷载施工应用广泛：楼板、梁板、桥梁等结构施工碗扣式脚手架标准化构件：采用碗扣节点，连接可靠拼拆快捷：无需扣件，施工效率高抗剪抗弯性能优越：结构稳定性好适应性强：可组合成多种支撑形式

扣件式脚手架关键构造要求01立杆底部设置立杆底部必须设置底座或垫板，底座应采用可调式，垫板厚度不小于50mm，确保荷载均匀传递至地基，防止立杆下沉。02扫地杆布置必须设置纵横向扫地杆，距底座上皮不大于200mm。扫地杆能有效约束立杆底部，防止滑移，提高整体稳定性。步距不大于2米。03剪刀撑设置剪刀撑宽度应≥4跨且≥6米，与地面夹角45~60度。高度≥24米时需全立面连续设置，有效抵抗水平力，防止整体失稳。连墙件布置

结构设计与荷载验算要点立杆承载力控制单根立杆允许承压力应控制在20~25kN范围内。超过此值需加密立杆或采用其他加固措施。承载力计算需考虑长细比、稳定系数等因素。荷载组合计算设计时必须考虑：恒荷载（结构自重、模板重量）活荷载（施工人员、材料堆放）施工荷载（混凝土浇筑、振捣等）风荷载、雪荷载等环境荷载按最不利组合进行验算，确保安全储备充足。专项设计要求当支架高度超过20米或跨度超过18米时，必须编制专项设计方案，并组织专家论证。方案应包含详细计算书、施工图纸、安全措施等内容。重要提示：所有设计计算必须由具有相应资质的工程师完成，计算书需经审核批准后方可实施。严禁凭经验或模仿他人方案进行施工。

第三章：典型支架坍塌事故案例解析通过对典型事故的深入剖析，我们可以清晰地看到事故发生的机理、隐患形成的过程以及应该吸取的教训。这些案例是最好的反面教材。

南京电视台演播厅坍塌事故（2000年）事故概况2000年1月4日，南京电视台演播厅施工现场，36米高的钢管排架支模系统突然坍塌，约300吨钢管瞬间倾泻而下。伤亡情况6人死亡11人重伤24人轻伤事故原因分析立杆接头致命缺陷大量立杆接头集中在同一高度，形成整体薄弱层。当荷载增加时，该层立杆同时失稳，引发连锁反应。缺少关键构件整个支架系统缺少扫地杆和横向连系杆，立杆之间无有效约束，单根立杆独立承载，稳定性极差。设计验算不足未进行充分的结构计算和稳定性分析，对36米高大支模系统的风险认识不足，安全储备严重不足。

深圳盐坝高速公路高架桥坍塌（2000年）立杆垂直偏差大立杆垂直度严重超标，部分立杆倾斜明显。垂直偏差导致荷载偏心，使立杆产生附加弯矩，承载力大幅降低。扣件未拧紧大量扣件螺栓未按规范拧紧，扭矩不足。扣件松动导致节点连接失效，无法有效传递剪力和弯矩，整体性差。缺少横向剪刀撑支架系统缺少横向剪刀撑，抗侧向变形能力弱。在施工荷载作用下，架体发生侧向位移，最终失稳倒塌。设计认识不足设计人员对高架桥支架的荷载特点和传力机理认识不足，计算简化过度，未考虑动荷载和冲击效应。事故后果事故造成19人受伤，其中5人重伤。虽无人员死亡，但经济损失巨大，工期严重延误，社会影响恶劣。

浙江金华婺江大桥贝雷架倒塌（2001年）事故经过2001年，金华婺江大桥施工过程中，用于支撑桥梁结构的贝雷架突然失稳倒塌。10名正在作业的工人随着架体坠入江中，场面惊心动魄。伤亡与救援2人死亡8人受伤200名武警官兵参与救援救援持续数小时事故警示贝雷架作为一种装配式支撑系统，虽然强度高、拼装快，但对基础沉降、连接节点、整体稳定性要求极高。任何一个环节出现问题都可能导致灾难性后果。

安全隐患无处不在，防范刻不容缓事故现场的对比照片令人震撼：坍塌前，支架林立，工人忙碌；坍塌后，一片狼藉，钢管横陈。