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2025年航空航天燃料技术研发风险论证可行性研究报告

一、总论

1.1项目背景与提出

1.1.1全球航空航天燃料技术发展趋势

当前，全球航空航天产业正经历深刻变革，燃料技术作为支撑航空器性能提升与产业可持续发展的核心要素，已成为各国竞争的战略制高点。国际航空运输协会（IATA）提出，到2050年航空业需实现净零碳排放，推动航空燃料向低碳化、高性能化、可持续化方向转型。欧美国家在生物航煤、合成燃料（SAF）、液氢燃料等领域已进入商业化应用阶段，如美国联邦航空管理局（FAA）批准SAFblends与航空煤油混合使用，欧盟“清洁航空计划”投入50亿欧元资助绿色燃料技术研发。同时，高超声速飞行器、空天飞机等新型航空航天器的出现，对燃料的能量密度、热稳定性、燃烧效率提出更高要求，推动燃料技术从“替代传统”向“颠覆创新”跨越。

1.1.2我国航空航天燃料技术发展现状与挑战

我国航空航天燃料技术虽取得一定进展，如生物航煤完成商业飞行验证、液氧甲烷发动机成功试车，但整体仍存在“三缺”问题：一是缺乏核心原创技术，高能量密度燃料、低温推进剂等领域对外依存度超60%；二是产业化能力薄弱，SAF年产能不足万吨，仅为美国的1/50；三是标准体系不完善，绿色燃料认证、安全测试等标准与国际存在差距。此外，全球能源转型背景下，传统航空煤油面临碳关税、环保法规等外部压力，倒逼我国加速突破燃料技术瓶颈，2025年成为关键窗口期——若未能在燃料技术迭代中占据优势，将制约我国大飞机、空天运输等重大工程进程，削弱国际产业竞争力。

1.1.32025年技术研发的战略需求

从国家战略看，“双碳”目标要求航空业2030年实现碳排放达峰，2025年前需完成绿色燃料规模化应用的技术储备；从产业需求看，C919大型客机、CR950远程宽体机等项目量产亟需高性能燃料配套；从国防需求看，高超声速武器、可重复使用航天器的发展依赖新型推进剂突破。因此，2025年前集中开展航空航天燃料技术研发，既是落实国家创新驱动发展战略的必然选择，也是保障产业链供应链安全的重要举措。

1.2研究目的与意义

1.2.1研究目的

本报告旨在通过对2025年航空航天燃料技术研发风险的系统性论证，识别技术、市场、政策、环境等维度的关键风险因素，评估其发生概率与影响程度，提出差异化风险应对策略，为研发主体决策提供科学依据，确保技术研发目标的顺利实现，推动我国航空航天燃料技术跨越式发展。

1.2.2研究意义

-技术层面：破解核心技术卡脖子问题，突破高能量密度燃料、低成本SAF等关键技术，提升我国在航空航天燃料领域的话语权。

-产业层面：带动燃料制备、材料、装备等产业链协同发展，培育新的经济增长点，助力航空航天产业高质量发展。

-战略层面：支撑航空碳减排目标实现，保障国防能源安全，提升我国在全球航空航天产业格局中的核心竞争力。

1.3研究范围与内容

1.3.1研究范围

本报告聚焦2025年前航空航天燃料技术研发风险，研究对象涵盖生物航煤、合成燃料、液氢燃料、高密度碳氢燃料等主要技术路线，风险识别覆盖技术研发、产业化、市场推广全生命周期，分析主体包括科研院所、企业、政府等多元主体。

1.3.2研究内容

-风险识别：梳理技术研发各阶段的技术成熟度、资源供应、政策变化等风险因素；

-风险分析：采用定性与定量结合方法，评估风险发生的可能性及对研发目标的影响；

-风险评价：构建风险等级评价体系，识别高风险领域并优先排序；

-风险应对：提出风险规避、转移、减轻等策略，制定风险防控预案。

1.4研究方法与技术路线

1.4.1研究方法

-文献研究法：系统梳理国内外航空航天燃料技术政策、标准及研究成果，明确技术发展脉络；

-专家咨询法：组织燃料、航空、管理等领域专家，通过德尔菲法识别关键风险因素；

-案例分析法：借鉴国内外燃料技术研发失败案例，总结风险演化规律；

-定量分析法：运用概率-影响矩阵、蒙特卡洛模拟等方法评估风险等级。

1.4.2技术路线

本研究以“问题界定—风险识别—风险分析—风险评价—应对策略”为主线，具体步骤为：

（1）通过政策解读与产业调研，明确技术研发目标与约束条件；

（2）构建风险指标体系，识别技术研发各阶段潜在风险；

（3）结合专家评分与数据建模，分析风险发生概率与影响程度；

（4）划分风险等级，确定优先防控领域；

（5）提出针对性风险应对措施，形成可行性建议。

1.5主要结论与建议概述

二、项目概况与目标设定

2.1项目背景与必要性

2.1.1全球航空燃料需求激增与技术瓶颈

2024年，全球航空客运量已恢复至疫情前水平的102%，国际航空运输协会（IATA）预测，2025年航空燃油需求将达3.2亿吨，同比增长4.5%。然而，传统航空煤油（JetA-