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2025国考重庆长航公安申论题库(含答案)

一、归纳概括题（共3题，每题15分）

题目1（15分）：

阅读材料，概括“重庆市长江航运公安局近年来在优化水上交通安全管理服务方面采取的主要措施。”

材料：

“重庆市长江航运公安局2023年工作报告”显示，该局聚焦“平安长航”建设，推出了一系列便民利企措施。一是深化“放管服”改革，取消5项涉船行政审批事项，推行“一船一码”智能监管系统，实现船舶动态实时监控。二是联合港口集团建立“水上交通安全服务日”制度，每月开展政策宣讲和应急演练，去年累计服务企业48家次。三是针对三峡库区船舶航行特点，编制《长江三峡游船安全操作手册》，开展船长轮机长专项培训300余人次。四是设立24小时水上交通事故绿色通道，与海事、消防等部门联动，平均救援响应时间缩短至20分钟。五是试点“互联网+危化品监管”，通过区块链技术实现危险品运输全程留痕，事故发生率同比下降12%。

答案：

1.深化行政审批改革：取消5项涉船审批事项，推行“一船一码”智能监管系统。

2.建立常态化服务机制：联合港口开展“水上交通安全服务日”，每月进行政策宣讲和应急演练。

3.强化专业培训：针对三峡库区特点编制安全手册，开展船长轮机长专项培训。

4.优化应急响应体系：设立24小时绿色通道，实现多部门联动，缩短救援时间。

5.创新科技监管手段：试点区块链技术监管危化品运输，降低事故发生率。

解析：

此题需从材料中提炼重庆长航公安在“安全监管服务”方面的具体举措，分为制度创新、机制建设、技术赋能三个维度，分点清晰且紧扣题干要求。

题目2（15分）：

阅读材料，概括“重庆市部分航运企业反映的当前水上交通安全管理中的突出问题。”

材料：

某航运企业投诉平台数据显示，2023年企业反映的主要问题包括：一是老旧船舶占比高，部分船龄超过20年的江海直达船未完成安全设备升级，应急设备故障率居高不下；二是部分船员安全意识薄弱，违规操作现象频发，如超载航行、疲劳驾驶等；三是库区碍航物清理不及时，2023年因沉船、砂石堆放等造成的航道阻塞事件达17起；四是危化品运输监管存在漏洞，部分企业使用非合规包装容器，存在泄漏风险；五是基层派出所对非营运船舶监管缺位，乡镇渡船安全检查流于形式。

答案：

1.船舶老旧设备落后：江海直达船船龄偏大，应急设备未升级且故障率高。

2.船员安全意识不足：违规操作频发，超载、疲劳驾驶等问题突出。

3.航道安全隐患突出：库区碍航物清理不及时，沉船、砂石堆放阻塞航道。

4.危化品运输监管缺位：部分企业使用非合规包装，存在泄漏风险。

5.基层监管责任落实不到位：乡镇渡船安全检查流于形式，非营运船舶监管缺位。

解析：

材料以企业投诉为切入点，反映的问题涉及硬件设施、人员素质、环境治理、监管体系四个方面，需全面概括，避免遗漏。

题目3（15分）：

阅读材料，概括“重庆市长江航运公安局在提升水上交通安全治理效能方面的主要挑战。”

材料：

“重庆市水上交通安全形势分析报告（2023）”指出，当前治理面临三大困境：一是跨部门协同不足，海事、交通、应急管理等部门间信息共享不畅，2023年因数据壁垒导致的事故调查延误案例6起；二是基层执法力量薄弱，巫山、云阳等山区港口派出所配备不足5名民警，难以覆盖广阔水域；三是社会参与度低，沿江居民对水上安全风险认知不足，举报涉船违法线索仅占同类案件20%；四是新技术应用滞后，智能船舶监控系统覆盖率不足30%，传统巡查方式效率低下。

答案：

1.跨部门协同机制不畅：信息共享壁垒导致事故调查延误，部门协作效率低。

2.基层执法资源不足：山区港口派出所警力短缺，难以覆盖广阔水域。

3.社会参与度低：沿江居民安全意识薄弱，涉船违法线索来源有限。

4.科技应用水平不足：智能监管覆盖率低，传统巡查方式效率低下。

解析：

材料从体制、资源、社会、技术四个维度揭示挑战，需分点提炼，突出“协同”“基层”“社会”“科技”四个关键词。

二、综合分析题（共2题，每题20分）

题目4（20分）：

阅读材料，分析“重庆市长江航运公安局在推进‘平安长航’建设中的价值导向。”

材料：

《重庆市长江航运公安局“平安长航2025”规划》提出“以人为本、科技赋能、综合治理”三大原则。该局在三峡库区推行“安全管家”服务，为中小航运企业配备专属安全顾问；在涪陵港试点“AI视频监控+大数据预警”系统，实现违规行为自动识别；联合沿江社区开展“水上安全六进”活动，去年覆盖居民2.3万人次。同时，该局还探索建立“企业信用积分制”，对安全记录优良的企业降低检查频次，引发行业广泛反响。

答案：

1.以人为本：通过“安全管家”服务、社区宣传等举措，提升群众安全感和企业获得感。

2.科技赋能：试点A