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《汽车电工电子技术》课程考试试卷（编号：03）

第一部分：单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

在汽车电路中，用于防止电磁干扰的元件是（）A.电阻B.电容C.电感D.保险丝

汽车发电机的励磁电流由（）提供A.蓄电池B.发电机自身C.起动机D.电压调节器

下列哪种二极管可用于稳压电路（）A.整流二极管B.稳压二极管C.发光二极管D.变容二极管

汽车电路中的导线颜色，红色通常表示（）A.搭铁线B.常火线C.受控火线D.信号线

用数字万用表测量电阻时，若显示1，表示（）A.电阻值为1ΩB.电阻值为1kΩC.超出量程D.电路短路

汽车起动机的空载电流一般不超过（）A.50AB.100AC.200AD.500A

下列哪种传感器输出的是数字信号（）A.热敏电阻B.电位计C.光电式传感器D.热电偶

汽车CAN总线的工作电压一般是（）A.5VB.12VC.24VD.36V

在并联电路中，各支路两端的（）相等A.电流B.电压C.电阻D.功率

汽车发电机的输出电压一般比蓄电池电压（）A.高B.低C.相等D.不确定

用于检测曲轴位置的传感器不包括（）A.磁电式传感器B.霍尔式传感器C.光电式传感器D.氧传感器

汽车电路中的继电器实质上是（）A.电磁开关B.保险装置C.信号放大器D.电压稳定器

下列哪种情况会导致保险丝熔断（）A.电路过载B.电路断路C.电压过低D.电流过小

汽车起动机的驱动机构主要作用是（）A.传递扭矩B.控制电路C.减速增扭D.单向传动

用万用表测量二极管时，好的二极管应该有（）A.正向电阻小，反向电阻大B.正反向电阻都小C.正反向电阻都大D.正向电阻大，反向电阻小

汽车发电机的定子绕组产生（）A.直流电B.交流电C.脉冲电D.静电

下列哪种元件可以用于滤波（）A.电阻B.电容C.二极管D.保险丝

汽车电路中的搭铁点通常选择在（）A.塑料部件B.车身金属部位C.橡胶部件D.玻璃部位

起动机电磁开关同时控制（）A.吸引线圈和保持线圈B.励磁绕组和电枢C.整流器和调节器D.点火系统和充电系统

汽车发电机的输出电压与（）成正比A.励磁电流B.负载电流C.环境温度D.蓄电池容量

第二部分：判断题（共20题，每题1分，共20分）

()电容器可以储存电荷。

()汽车发电机的转子绕组通过电刷供电。

()所有继电器都有常开和常闭触点。

()数字万用表比指针式万用表精度高。

()汽车电路中的导线越粗，允许通过的电流越小。

()起动机的电枢是产生磁场的部件。

()保险丝的额定电流应该小于电路工作电流。

()汽车发电机的输出电压与转速无关。

()二极管具有放大作用。

()汽车电路图是维修的重要依据。

()所有传感器都需要外部供电。

()蓄电池可以长时间大电流放电。

()继电器可以用小电压控制大电压。

()汽车发电机的定子产生旋转磁场。

()电路中的电压降与电流成正比。

()起动机的驱动齿轮具有单向传动功能。

()万用表可以带电测量电阻。

()汽车电路中的搭铁线可以随意选择接地点。

()发电机的输出电压由调节器控制。

()起动机工作时消耗的电流很小。

第三部分：简答题（共4题，每题5分，共20分）

简述汽车起动机的工作过程。

说明电压调节器的作用及工作原理。

比较磁电式传感器与霍尔式传感器的优缺点。

简述汽车电路短路故障的危害及检测方法。

第四部分：案例分析题（共1题，共20分）

故障现象：一辆汽车在行驶过程中充电指示灯偶尔闪烁，夜间行车时大灯亮度不稳定，时亮时暗。停车检查发现发电机有异响。

检测数据：

怠速时蓄电池电压：13.2V～14.8V波动

加速时电压波动更加明显

发电机皮带张紧度正常

蓄电池桩头连接牢固

问题：

故障可能的原因是什么？（4分）

发电机异响可能由哪些部件引起？（6分）

电压波动过大对汽车电器设备有什么危害？（4分）

简述诊断和维修步骤。（6分）

参考答案（简版）

第一部分：单选题41-45:BABBC46-50:BCABA51-55:DAADA56-60:BBBAA

第二部分：判断题41.√42.√43.×44.√45.×46.×47.×48.×49.×50.√51.×52.×53.√54.×55.√56.√57.×58.×59.√60.×

第三部分：简答题9.点火开关转到启动位置，电流通过电磁开关，吸引驱动齿轮与飞轮啮合，同时接通主电路，起动机转动带动发动机启动。10