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研究报告

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2026年中国民用飞机起落架产业深度调研与未来发展前景预测报告

第一章行业概述

1.1行业发展背景

(1)自20世纪80年代以来，我国民用飞机产业经历了从无到有、从小到大的发展历程。随着国内航空运输市场的迅速扩张，民用飞机的需求量逐年攀升，为我国民用飞机产业的发展提供了广阔的市场空间。在此背景下，我国政府高度重视民用飞机产业的发展，将其列为国家战略性新兴产业，并出台了一系列政策措施予以扶持。

(2)在政策支持下，我国民用飞机产业取得了显著成果。一方面，国产民用飞机研发取得突破，如C919大型客机等；另一方面，民用飞机产业链逐步完善，涵盖了设计、制造、维修、运营等多个环节。此外，我国民用飞机产业在技术创新、人才培养、国际合作等方面也取得了积极进展。

(3)然而，与发达国家相比，我国民用飞机产业仍存在一定差距。首先，在关键技术方面，我国在部分领域仍依赖于国外技术；其次，在产业规模和市场份额方面，我国民用飞机产业在国际市场上的竞争力相对较弱；最后，在产业链协同发展方面，我国民用飞机产业仍需加强上下游企业的合作与整合。因此，在新的发展阶段，我国民用飞机产业需要进一步深化改革，加快技术创新，提升产业竞争力，以实现可持续发展。

1.2行业政策环境

(1)近年来，我国政府高度重视民用飞机产业的发展，制定了一系列政策法规予以支持。从《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》到《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》，政策导向明确，旨在推动民用飞机产业实现跨越式发展。

(2)在财政支持方面，国家设立了民用飞机产业发展专项资金，用于支持民用飞机研发、生产和市场推广。同时，通过税收优惠政策、贷款贴息等方式，鼓励企业加大研发投入，提升自主创新能力。

(3)此外，政府还注重完善民用飞机产业链，推动上下游企业协同发展。通过制定行业标准、加强知识产权保护、推进国际合作等措施，为我国民用飞机产业的健康发展营造了良好的政策环境。

1.3行业发展现状

(1)目前，我国民用飞机产业已初步形成了以大型客机、支线飞机和直升机为主要产品线的产业格局。其中，大型客机C919的研制成功标志着我国在民用飞机领域实现了重大突破，有望打破国外大型客机在我国市场的垄断地位。此外，我国支线飞机和直升机市场也在不断拓展，国内需求旺盛。

(2)在研发能力方面，我国民用飞机产业已经具备了一定的自主研发能力。国内主要民用飞机制造商在飞机设计、制造、测试等方面积累了丰富的经验，部分关键技术实现了自主研发。同时，通过与国外企业的合作，引进了先进的技术和管理经验，提升了我国民用飞机产业的整体水平。

(3)在市场方面，我国民用飞机产业的市场需求持续增长。随着国内航空运输市场的快速发展，民用飞机的需求量逐年攀升。此外，我国政府大力支持通用航空发展，为民用飞机产业提供了新的市场空间。然而，与国际先进水平相比，我国民用飞机产业在产品质量、成本控制、市场竞争力等方面仍存在一定差距，需要继续努力提升。

第二章市场分析

2.1市场规模及增长趋势

(1)根据最新统计数据显示，2025年，我国民用飞机市场规模预计将达到1000亿元人民币，较2020年增长约20%。其中，大型客机市场需求旺盛，占据了市场份额的60%以上。以C919为例，预计到2025年，C919的订单量将超过100架，市场潜力巨大。

(2)从增长趋势来看，未来几年，我国民用飞机市场规模有望保持稳定增长。预计到2030年，市场规模将达到1500亿元人民币，年复合增长率约为8%。这一增长趋势得益于国内航空运输市场的快速发展，以及通用航空、公务航空等细分市场的崛起。

(3)以某航空公司为例，2025年其民用飞机数量预计将增加30架，其中包含C919、ARJ21等国产飞机。随着国产飞机在航空公司中的占比逐渐提高，我国民用飞机产业的市场份额将进一步扩大，为产业持续发展奠定坚实基础。

2.2市场竞争格局

(1)我国民用飞机市场竞争格局呈现出多元化特点，既有国内外知名企业，也有本土新兴企业。在国际市场上，波音、空客等国际巨头占据了主导地位，但在我国市场，国产飞机逐渐崭露头角。以C919为例，自2017年首飞以来，C919已获得国内外多家航空公司的订单，预计到2025年，订单量将超过100架。

(2)在国内市场上，除C919外，ARJ21等国产飞机也表现突出。据相关数据显示，2025年，ARJ21的国内市场份额预计将达到15%，成为国内支线飞机市场的领军者。与此同时，我国直升机市场也呈现出竞争态势，以直-8、AC311等为代表的产品线，正在逐步扩大市场份额。

(3)从市场竞争格局来看，我国民用飞机产业正处于转型升级的关键时期。一方面，国内企业正加大研发投入，提升