沪乍杭铁路引入上海枢纽方案研究.pdfVIP

第51卷第3期山西建筑Vol.51No.3

2025年2月2025

SHANXIARCHITECTUREFeb.:111:

D0I:10.13719/j.cnki.1009-6825.2025.03.023

沪乍杭铁路引人上海枢纽方案研究*

凌飞翔

（中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计院，陕西西安710043）

摘要：沪乍杭铁路位于我国经济发展重心长三角地区，是“八纵八横”中沿海通道重要组成部分、沪昆通道的辅助通

道。基于枢纽现状，以城市规划和发展为导向，结合沪昆通道相关线路分工，提出引入浦江以西城区与引入浦江以东城

区两个思路，分别研究了引入上海虹桥站及上海南站方案、引入上海东站方案，再经过对经四团站引入上海东、新建奉贤

北站引入上海东、新建闵行东站引入上海东方案的综合比选，确定采用点、线布局合理，符合枢纽及城市规划，互联互通

条件好，工程投资省的经四团站引入上海东方案。

关键词：铁路运输；沪乍杭铁路；沪杭城际铁路；上海枢纽；城市规划与发展；互联互通

中图分类号：TU997,U212.32文献标识码：A

上海至乍浦至杭州铁路（以下简称“沪乍杭铁路”）下杭州问题具有重要意义。

位于上海市南部及浙江省杭州湾北部的长三角核心区1.2枢纽现状与规划

域，线路东起上海枢纽上海东站，西至杭州枢纽杭州西上海铁路枢纽目前有沪宁通道（既有京沪线、京沪

站,途经上海市浦东新区、奉贤区、金山区，浙江省嘉兴高速铁路、沪宁城际铁路）、沪杭通道（既有沪昆线、沪

市与杭州市，新建线路全长192km，设计时速350km。昆高铁）、沪通通道（沪通铁路I期）共6条铁路引人，

沪乍杭铁路是推进交通强国建设和长三角高质量一体衔接南京、南通及杭州3个方向。枢纽内铁路为浦东

化发展的现实需要，是国家铁路“八纵八横”中沿海通道铁路，并有金山、新闵、吴泾等7条支线（其中金山支线

的重要组成部分，同时可作为沪昆通道沪杭段的新通已改造为快速轨道交通），设有南翔编组站，上海、上海

道,是长三角地区铁路网中的干线铁路。对完善长三角

城市群一体化，建设轨道上的长三角具有重要意义1-21。郊、桃浦、闵行、杨浦等货运站。有上海动车段、南翔动

车所、虹桥动车运用所、上海南运用所、南翔大功率机

1沪乍杭铁路引入上海枢纽分析车检修基地等机辆设施。目前枢纽在建铁路包含沪苏

1.1工程概况湖铁路、苏南沿江城际铁路、沪通铁路Ⅱ期及市域铁路

沪乍杭铁路地处长三角核心区的沪杭发展轴，串机场联络线、南汇支线。

联上海市、嘉兴市、杭州市,途经浦东新区、奉贤、金山、根据上海枢纽总图规划，随着沪乍杭铁路、沪杭城

平湖、海盐、海宁等众多杭州湾北岸城镇，设计速度际铁路、沪渝蓉高铁的引人，将形成以上海、上海南、上

350km/h，正线长191.29km，利用在建沪通铁路海虹桥、上海东以及上海宝山、松江南为“四主多辅”

27.58km，相关联络线30.31km，其中，与金山支线联客站格局的特大型铁路枢纽[3-4]。

络线6.91km；与通苏嘉甬铁路联络线12.5km；与沪

昆高铁海宁西联络线10.9km。

上海铁路枢纽位于京沪、沪杭两大干线交汇处，是1182

我国华东地区的重要铁路枢纽之一,是上海市交通基通道及沪杭通道为主，并且具有明显的“北到北发、南

础设施的重要组成部分。沪乍杭铁路的引人对于缓解到南发”特征。上海枢纽现状总平面布置示意图如图

沪杭铁路通道能力紧张问题以及解决枢纽东部缺乏南1所示。

收稿日期：2024-06-07

★基金项目：中铁第一勘察设计院集团国铁集团科研课题（课题编号：K2022X204）

作者简介：凌