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人行道基层拆除施工方案编制

一、编制依据

1.法律法规

《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《城市道路管理条例》《建设工程质量管理条例》等国家现行法律法规，明确了工程施工安全、质量及环境保护的基本要求。

2.标准规范

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《城市人行道设施技术规范》（CJJ69-2008）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）、《建设工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）等行业及地方现行标准规范，为人行道基层拆除的施工工艺、质量控制、安全管理及环境保护提供了技术依据。

3.设计文件

项目施工图纸、设计说明、工程地质勘察报告及相关设计变更文件，明确了人行道基层的结构形式、拆除范围、技术参数及质量标准，是编制施工方案的核心技术基础。

4.现场条件

现场勘查资料，包括地形地貌、周边建筑物及管线分布、交通疏导条件、地下水位、气象资料等，结合施工区域的环境特点，为制定针对性施工措施提供了现实依据。

5.合同文件

施工合同、招标文件及补充协议中关于工程范围、工期要求、质量目标、安全文明施工及环境保护的相关约定，是编制施工方案时需遵循的管理约束条件。

二、施工准备

一、技术准备

1.图纸会审与技术交底

组织设计、监理、施工三方进行图纸会审，重点核对人行道基层结构形式、拆除范围标高、地下管线分布等关键信息。针对设计疑问形成书面记录，由设计单位出具正式答疑文件。施工前完成三级技术交底：项目部向施工班组交底明确拆除工艺、质量标准及安全要点；班组长向操作工人交底细化操作步骤；技术员现场示范关键工序。

2.方案优化与论证

基于现场勘查数据，优化拆除顺序、破碎方式及渣土运输路径。对地下管线密集区、周边敏感建筑等高风险区域，采用有限元模拟分析拆除振动影响，制定专项保护措施。组织专家论证会重点审查施工流程合理性、应急预案可行性及环保措施有效性，形成论证意见并落实整改。

3.测量放线与标识

采用全站仪精确放出拆除边界线，每5米设置控制桩，标注拆除深度基准点。对地下管线位置采用探地雷达扫描复核，在地面喷涂醒目标识（黄色为管线区，红色为禁拆区）。设置临时水准点，每班次校核标高控制精度，确保拆除深度偏差≤3cm。

二、资源准备

1.机械设备配置

根据拆除面积（约2000㎡）及工期要求（15天），配置设备组合：液压破碎锤2台（破碎能力≥400J）、风镐4台（单机功率2.2kW）、装载机3台（斗容1.8m3）、自卸车8辆（载重15t）、洒水车2台（容量8m3）。设备进场前完成空载试运转，检查液压系统密封性、破碎锤钎杆磨损量及轮胎气压。

2.劳动力组织

成立拆除专业班组：破碎组6人（持特种作业证）、清运组8人（具备渣土运输资质）、安全巡查组3人（注册安全工程师）。实行两班倒工作制，每班配备专职电工1人、技术员2人。施工前开展专项培训，重点讲解设备操作规程、应急避险路线及个人防护用品使用方法。

3.材料物资储备

准备防护物资：安全帽50顶、防噪耳塞100副、防尘口罩200个、反光背心30件、警示带200米。应急材料：钢板（δ=10mm）50㎡用于临时覆盖、消防沙2m3、应急照明设备10套。现场设置物资仓库，实行三区分离（存放区、发放区、回收区），配备温湿度计监控环境条件。

三、现场准备

1.交通疏导方案

在拆除区域两端各设置200米缓冲带，采用锥形桶隔离，配备交通协管员4人（高峰时段增至8人）。制作绕行指示牌（夜间带LED反光），通过本地交通广播实时发布路况信息。施工时段（22:00-6:00）封闭半幅车道，保留1.5m宽人行通道，设置临时钢便桥2座。

2.环境保护措施

拆除区域采用防尘网（目数≥200目）全覆盖，配备雾炮机2台（射程30m）定时喷雾。渣土运输车辆安装GPS定位及密闭装置，出场前冲洗轮胎并检查篷布密闭性。设置三级沉淀池（容积≥5m3），施工废水经沉淀后循环使用。夜间施工噪声控制在55dB以下，提前3日公示施工许可。

3.安全防护设施

沿拆除边界设置1.2m高彩钢围挡，悬挂当心坠落必须戴安全帽等警示标识。在危险区域（如深坑边缘）设置防护栏杆（高度1.05m），刷红白相间警示漆。现场配备急救箱2个（含AED除颤仪）、灭火器12具（8kg干粉+4kg二氧化碳），设置安全通道宽度≥2m，安装应急照明灯间距≤10m。

三、施工工艺与技术措施

一、拆除工艺流程

1.施工区域封闭

采用移动式钢制围挡对拆除区域进行全封闭隔离，围挡高度不低于1.8米，底部设置30cm高挡板防止渣土外溢。在出入口处设置洗车平台，配备高压冲洗设备及沉淀池，确保车辆出场前轮胎及车身洁净。施工区域周边设置警示灯带，