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水下沉箱基础施工监测方案

一、项目概况与监测目标

1.1工程背景

XX跨海大桥北引桥桥墩沉箱基础工程位于XX海域，是大桥关键控制性工程之一。该桥墩设计采用钢筋混凝土沉箱基础，单墩沉箱平面尺寸20m×15m，高度12m（含封底混凝土1.5m），设计承载力15000kN，基础持力层为海底砂砾层。工程海域受潮汐、波浪影响显著，施工期正值台风多发季节，水文地质条件复杂，沉箱预制、浮运、下沉及水下封底施工技术难度大，安全风险高。为确保沉箱基础施工质量与结构安全，需建立全过程监测体系，实时掌握施工期沉箱结构响应及环境变化。

1.2工程地理位置与环境条件

工程海域属正规半日潮，平均潮差2.8m，设计高潮位+3.5m（85国家高程基准），设计低潮位-0.5m；施工期表层流速1.2~2.5m/s，最大波高2.8m。海底地形呈北高南低趋势，坡度约5°，沉箱位置海底标高-18.5~-20.3m，表层为0.8~1.5m厚淤泥，其下为3~5m厚软黏土，下卧砂砾层承载力标准值300kPa。周边环境：北侧200m为既有货运码头，南侧150m为航道锚地，沉箱浮运及下沉作业需兼顾通航安全。

1.3沉箱基础设计参数

沉箱采用C40钢筋混凝土预制，壁厚1.2m，隔墙厚0.8m，内设4个浇筑仓；封底混凝土为C30水下自密实混凝土，厚度1.5m，设计强度等级C30，抗渗等级W8。沉箱下沉方式为注水助沉，下沉过程中允许垂直度偏差≤1%，平面位置偏差≤50mm；封底混凝土浇筑需分仓对称进行，单次浇筑高度≤1.0m，确保基底接触率≥90%。

1.4监测总体目标

1.5监测具体目标

（1）结构安全监测：沉箱下沉期垂直度偏差≤1.2%，平面位置偏差≤60mm；沉箱混凝土应力≤0.7ft（ft为混凝土抗拉强度标准值）；基底反力≤1.2倍设计承载力。

（2）施工质量监测：封底混凝土强度标准差≤4.0MPa，基底接触率≥92%；沉箱底部与地基间空隙尺寸≤50mm。

（3）环境影响监测：施工期周边码头沉降≤5mm，水平位移≤3mm；航道水域流速变化≤0.3m/s，通航净空满足设计要求。

（4）数据反馈时效：监测数据采集频率≥2次/小时（关键施工阶段≥4次/小时），异常数据预警响应时间≤30分钟，监测报告提交间隔≤24小时。

二、监测内容与技术指标

2.1结构安全监测

2.1.1沉箱变形监测

沉箱变形监测包括平面位移、垂直度偏差及整体沉降，是确保沉箱基础施工精度的核心内容。平面位移监测采用全站仪与GPS-RTK联合定位技术，在沉箱预制阶段顶部预埋4个监测点（四角对称布置），下沉过程中每2小时采集1组数据，接近设计标高时加密至每30分钟1次，控制平面累计偏差≤50mm。垂直度监测通过在沉箱内部安装高精度电子倾斜仪（精度±0.01°），实时监测X、Y双向倾斜角度，同步采用铅垂法校核，确保垂直度偏差≤1.2%。沉降监测在沉箱底部及周围海床布设静力水准仪，监测点间距10m，数据采集频率与平面位移同步，累计沉降量控制在30mm以内，避免不均匀沉降导致结构开裂。

2.1.2结构应力应变监测

针对沉箱混凝土在预制、浮运及下沉阶段的受力特性，开展应力应变监测。在沉箱壁厚中部（1/2、1/4高度处）及隔墙位置预埋振弦式应变计，单点布置6个，共24个测点，监测混凝土拉压应力变化。应变计与数据采集模块连接，通过水下接线盒引出至监测平台，数据采集频率为1次/小时，混凝土龄期前3天加密至2次/小时。应力控制标准为：混凝土压应力≤0.5fc（fc为混凝土抗压强度标准值），拉应力≤0.7ft（ft为抗拉强度标准值），避免因应力集中导致裂缝。同时，在沉箱钢筋笼主筋上焊接钢筋应力计，监测钢筋受力状态，确保应力值在弹性范围内。

2.1.3基底反力监测

基底反力直接反映沉箱与地基的接触状态，是验证基础承载力的关键指标。在沉箱底部沿对角线方向布置5个土压力盒（量程0~2MPa），压力盒表面与沉箱底面平齐，浇筑封底混凝土前安装并保护。下沉过程中实时监测基底反力分布，确保反力均匀度≤20%（最大与最小反力差值/平均值）。封底混凝土浇筑后，通过压力盒反算基底接触率，要求≥92%，局部空隙尺寸≤50mm，避免应力集中导致基础失稳。

2.2环境影响监测

2.2.1水文条件监测

水文条件变化直接影响沉箱浮运、下沉及封底施工安全，需重点监测潮位、流速及波浪。潮位监测在沉箱施工区域周边50m处布设3个声学潮位计（精度±1cm），每10分钟记录1次潮位数据，同步对接当地海洋预报站，实时掌握潮汐变化规律，确保沉箱下沉作业避开极端高、低潮时段。流速监测采用声学多普勒流速剖面仪（ADCP），布设于沉箱位置表层及底层（水深-5m、-15m处），每15分钟采集1组流速、流向数据，控制表层流速≤2.5m/s时停止下沉作业，防止水流导致