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2025国考中山市铁路运输岗位申论高频考点及答案
一、归纳概括类（共3题，每题10分）
1.题目（10分）：
中山市铁路运输部门近期收到大量市民关于高铁站周边交通拥堵、停车位不足的投诉。请根据给定材料，概括市民反映的主要问题及其原因，并简述当前管理部门的应对措施。
答案：
主要问题：
（1）高铁站周边交通拥堵严重，高峰时段私家车、出租车、网约车排长队，导致旅客出行不便；
（2）停车位严重不足，站前广场及周边区域乱停乱放现象突出，部分小区车位“一位难求”；
（3）公共交通衔接不畅，公交线路覆盖范围有限，部分旅客需步行较远距离换乘。
原因：
（1）高铁开通后客流量激增，但周边道路基础设施未同步完善；
（2）停车位规划滞后，未充分考虑夜间和节假日高峰需求；
（3）公共交通运力不足，缺乏智能调度和实时信息发布机制。
应对措施：
（1）增设临时停车场和智能停车诱导系统，优化停车收费政策；
（2）加密高峰时段公交线路，增加出租车停靠点，推广网约车预约服务；
（3）联合交警部门开展交通疏导，完善站前广场人行通道和慢行系统。
解析：
本题答案围绕“问题—原因—措施”逻辑展开，条理清晰，数据来源于材料，避免主观臆断。需注意分点作答，避免冗长描述。
2.题目（10分）：
中山市铁路局为提升旅客服务体验，开展“智慧铁路”建设。请根据给定材料，概括中山高铁站“智慧化”建设的主要成果，并分析其对旅客出行的影响。
答案：
主要成果：
（1）推广电子客票和“刷脸进站”，减少排队时间；
（2）设置智能问询机，提供实时航班信息、失物招领等服务；
（3）引入无人售货机和自助行李寄存系统，提升自助服务能力。
影响：
（1）提高出行效率，旅客满意度提升；
（2）减少人工成本，优化人力资源配置；
（3）推动铁路数字化转型，但需加强网络安全和设备维护。
解析：
答案需紧扣“智慧化”主题，结合中山高铁站实际案例，避免泛泛而谈。影响分析需从旅客、企业、社会三个维度展开。
3.题目（10分）：
材料显示，中山部分铁路沿线农村地区存在货运物流“最后一公里”难题。请概括该问题的主要表现，并说明其对乡村振兴的制约作用。
答案：
主要表现：
（1）铁路货运班次不稳定，小批量货物运输成本高；
（2）冷链物流覆盖不足，农产品损耗率高；
（3）缺乏多式联运衔接，陆运与铁路转运效率低。
制约作用：
（1）增加农产品运输成本，削弱市场竞争力；
（2）阻碍农村产业升级，影响农民增收；
（3）与“交通强国”战略目标不符，需尽快解决。
解析：
答案需结合中山农村铁路货运现状，问题表现需具体化，制约作用需突出与乡村振兴的关联性。
二、提出对策类（共2题，每题15分）
1.题目（15分）：
中山市铁路局计划进一步优化高铁站综合服务功能。请结合材料，提出至少三条具体可行的对策建议，并说明其必要性。
答案：
对策建议：
（1）增设立体停车场：利用高铁站地下空间建设多层停车场，缓解地面停车压力，并配套智能收费系统，提高周转效率。
必要性：解决当前停车位“一位难求”问题，提升旅客出行体验。
（2）引入共享交通工具：与公交、网约车平台合作，在站前广场设立共享单车、电动自行车投放点，减少私家车依赖。
必要性：缓解交通拥堵，提供绿色出行选择，符合中山绿色交通发展理念。
（3）建设“一站式”服务平台：整合售票、物流、失物招领、旅游咨询等功能，推广线上预约线下办理模式，减少旅客跑动次数。
必要性：提升服务效率，节约旅客时间，增强铁路品牌竞争力。
解析：
对策需具有可操作性，结合中山实际，避免空泛建议。必要性需从问题解决、政策导向、群众需求等角度论证。
2.题目（15分）：
材料反映，中山部分铁路货运场站存在信息化水平低、与产业园区衔接不足的问题。请提出三条针对性改进措施，并说明实施路径。
答案：
改进措施：
（1）推广“铁路+”多式联运平台：依托中山港港口群，开发铁路与海运、陆运的智能调度系统，实现货物“一次委托、全程跟踪”。
实施路径：与港口、物流企业合作，分阶段试点，逐步推广。
（2）建设智能仓储系统：在铁路货场周边引入自动化分拣设备，对接电商物流需求，打造“铁路+电商”供应链模式。
实施路径：先选择家电、冷链等重点品类试点，再扩大覆盖范围。
（3）优化货运班列时刻表：根据产业园区需求，动态调整班次频率，并开通“夜间专列”，解决企业“白天运输忙、夜间无车运”的难题。
实施路径：与园区企业建立定期沟通机制，收集需求并反馈铁路部门调整。
解析：
措施需兼顾技术升级和产业需求，实施路径需具体化，体现“分步推进”的逻辑。
三、综合分析类（共2题，每题20分）
1.题目（20分）：
中山市铁路局在推进“智慧铁路”建设过程中，部分员工反映技术更新过快导致培训压力增大、操
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