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2025年二级建造师考试《市政公用工程》真题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某城市快速路设计车速80km/h，其水泥混凝土面层横向缩缝传力杆应采用

A.光圆钢筋，直径14mm，间距300mm

B.螺纹钢筋，直径16mm，间距250mm

C.光圆钢筋，直径18mm，间距200mm

D.螺纹钢筋，直径20mm，间距150mm

答案：B

解析：依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008，快速路横向缩缝必须设传力杆，螺纹钢筋抗拔性能优于光圆，直径16mm、间距250mm为常用经济型布置。

2.下列关于地下连续墙成槽泥浆指标的说法，正确的是

A.密度1.05g/cm3，黏度25s，含砂率4%

B.密度1.25g/cm3，黏度45s，含砂率8%

C.密度1.15g/cm3，黏度35s，含砂率6%

D.密度1.35g/cm3，黏度55s，含砂率10%

答案：C

解析：泥浆密度过高会增大混凝土浇筑浮力，过低则易塌孔；黏度35s、含砂率6%可在护壁与携渣间取得平衡。

3.某再生水管道设计压力0.35MPa，其水压试验的稳压时间应为

A.10min

B.30min

C.60min

D.120min

答案：C

解析：GB50268-2008规定，试验压力≤0.6MPa时稳压不少于60min，观察压力降≤0.05MPa为合格。

4.城市桥梁预应力张拉采用双控，以哪项为主控指标

A.张拉力

B.张拉伸长值

C.锚具回缩量

D.混凝土弹性模量

答案：A

解析：桥梁预应力张拉“双控”指张拉力与伸长值，张拉力为主控，伸长值校核，偏差±6%内可接受。

5.盾构隧道同步注浆浆液初凝时间一般控制在

A.5～10s

B.30～60s

C.3～8h

D.12～24h

答案：C

解析：同步注浆需填充盾尾空隙并抑制沉降，初凝过快易堵管，过慢则易被地下水稀释，3～8h为常用区间。

6.下列关于热力管道直埋敷设的说法，错误的是

A.外护管采用高密度聚乙烯

B.工作管与外护管间设报警线

C.固定支座必须设置混凝土支墩

D.弯头部位可取消波纹管补偿器

答案：D

解析：弯头自身补偿能力有限，温度120℃时仍需设补偿器，否则热应力会拉裂焊口。

7.某市政基坑采用SMW工法桩，水泥掺量22%，28d无侧限抗压强度应不低于

A.0.5MPa

B.1.0MPa

C.1.5MPa

D.2.0MPa

答案：B

解析：SMW桩水泥土强度≥1.0MPa即可满足支护及止水要求，过高则增加造价且易开裂。

8.城市综合管廊电力舱与其他舱室防火隔墙的耐火极限应不低于

A.1.0h

B.2.0h

C.3.0h

D.4.0h

答案：C

解析：GB50838-2015规定，电力舱与燃气、给水舱之间隔墙耐火极限≥3.0h，防止连锁灾害。

9.下列关于HDPE膜焊缝检测的说法，正确的是

A.双缝热熔焊缝采用真空盒法

B.单缝挤压焊缝采用气压检测

C.双缝热熔焊缝采用气压检测，压力0.2MPa，5min无下降

D.单缝挤压焊缝采用电火花检测，电压15kV

答案：C

解析：双缝中间空腔可充气检测，0.2MPa恒压5min压力降0.02MPa为合格；电火花用于挤压焊缝破损点查找。

10.某沥青路面上面层采用SMA-13，其马歇尔稳定度应不小于

A.5kN

B.6kN

C.8kN

D.10kN

答案：C

解析：SMA骨架密实结构，稳定度≥8kN可保证高温抗车辙，同时兼顾低温抗裂。

11.城市桥梁盆式支座安装前，应检查其

A.聚四氟乙烯板厚度偏差±0.2mm

B.不锈钢板粗糙度Ra≤0.8μm

C.钢盆内径与支座底板间隙0.5mm

D.硅脂润滑油涂抹厚度1mm

答案：A

解析：聚四氟乙烯板过薄会加速磨损，过厚影响滑动，±0.2mm为厂控标准。

12.下列关于沉井下沉助沉措施，错误的是

A.井壁外侧设高压射水

B.井内采用阶梯形挖土

C.井壁外刷沥青隔离层

D.井顶堆载钢锭

答案：C

解析：沥青隔离层会降低井壁与土体摩阻力，但属于减阻而非主动助沉，且易污染环境，现已少用。

13.某污水管道内径DN1200，采用顶管施工，中继间设置间