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《汽车车载网络技术》期末复习试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、名词解释（每题3分，共15分）

1.车载网络

2.CAN总线

3.冲突避免

4.网关

5.车载以太网

二、填空题（每题1分，共10分）

1.根据传输速率和错误容忍度不同，CAN总线标准ISO11898分为A类、B类和______类。

2.LIN总线通常采用______拓扑结构，其通信速率相对较低，常用于控制舒适性设备。

3.车载网络中，用于连接不同总线（如CAN和以太网）并提供协议转换功能的设备称为______。

4.在车载网络中，所有总线节点都应连接到一个或多个______，以匹配总线阻抗，保证信号传输质量。

5.以太网在车载网络中的应用主要得益于其高带宽和______技术。

6.车载网络故障诊断的基本方法包括读取故障码（OBD）、使用______进行在线数据监控和网络诊断。

7.根据网络拓扑结构，车载网络可分为______、星型和网状三种主要类型。

8.车载信息娱乐系统通常使用______总线进行连接和通信。

9.车载网络的物理层介质主要有______和光纤两种。

10.车载网络协议的数据链路层通常包括介质访问控制（MAC）子层和______子层。

三、简答题（每题5分，共20分）

1.简述CAN总线和LIN总线的主要区别。

2.说明车载网络中网络节点（ECU）的基本功能。

3.列举至少三种车载网络的常见故障诊断方法，并简述其原理。

4.什么是车载网络的网关？它在网络中扮演什么角色？

四、论述题（每题10分，共20分）

1.试述车载网络技术的发展趋势及其对汽车智能化、网联化的影响。

2.分析在汽车仪表盘信息娱乐系统与发动机控制单元之间选择使用CAN总线而非LIN总线的原因。

试卷答案

一、名词解释

1.车载网络：指在汽车内部用于连接各种电子控制单元（ECU）、传感器、执行器和终端设备，实现数据交换和协同工作的通信系统。

*解析思路：考察对车载网络基本概念的理解，答案应包含其定义、组成（节点、介质、协议等）和在汽车内的作用（信息交互、协同控制）。

2.CAN总线：基于控制器局域网（ControllerAreaNetwork）技术的车载网络，是一种多主控制器总线，遵循ISO11898标准，广泛用于汽车动力、转向、制动等安全相关系统的数据通信。

*解析思路：考察对CAN总线技术、标准、特点（多主、实时、可靠）及其主要应用领域的掌握。

3.冲突避免：CAN总线采用非破坏性仲裁机制，当两个或多个节点同时发送数据时，发生冲突的节点能检测到冲突并主动停止发送，从而避免数据损坏，保证报文优先级高的节点先发送成功。

*解析思路：考察对CAN总线核心机制——仲裁原理的理解，特别是冲突发生时的处理方式及其目的。

4.网关：车载网络中的一种智能节点，负责连接两个或多个不同的网络（总线），并在它们之间进行数据转发、协议转换（如CAN与以太网）、地址映射等操作。

*解析思路：考察对网关功能、作用及其在多总线协同工作中的地位的理解。

5.车载以太网：将以太网技术（如100BASE-T1,1000BASE-T1）应用于车载网络，利用其高带宽、高传输速率和成熟的网络协议（TCP/IP）特点，主要承载车载信息娱乐系统、网联服务等大带宽应用。

*解析思路：考察对车载以太网技术的基本认知，包括其技术基础（以太网）、优势（高带宽）和主要应用场景。

二、填空题

1.C

*解析思路：考察对CAN总线标准分类的掌握，根据ISO11898标准，分为A、B、C三类，主要区别在于数据传输速率、传播延迟和错误处理能力。

2.点对点（或单线）

*解析思路：考察对LIN总线典型拓扑结构的认识，LIN总线为降低成本和复杂性，通常采用点到点或单线拓扑。

3.网关

*解析思路：考察对连接不同总线并提供协议转换功能设备的名称掌握，网关是实现跨总线通信的关键设备。

4.终端电阻

*解析思路：考察对匹配总线阻抗保证信号传输质量关键元件的认识，在总线两端（或特定点）安装终端电阻是标准做法。

5.交换机（或网桥）

*解析思路：考察对以太网在车载网络中应用技术关键要素的理解，以太网依赖交换机等设备实现数据的高效传输和路由。

6.网络诊断工具（或车载诊断仪）

*解析思路：考察对车载网络故障诊断常用工具的掌握，除了OBD，专用诊断工具是进行深入网络诊断的重要手段。

7.线性（