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2025年事业单位工勤技能-湖北-湖北信号工-机车信号设备维修三级（高级工）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，ZPW-2000系列轨道电路信息接收频率为1700Hz时，对应的低频信息频率为（）。

A．10.3HzB．11.4HzC．12.5HzD．13.6Hz

【参考答案】B

【解析】ZPW-2000轨道电路中，载频1700Hz对应低频信息11.4Hz，表示L码，代表前方至少三个闭塞分区空闲，是典型的提速区段信号编码规则。该编码逻辑符合TB/T3060标准，确保列车安全运行。

2、机车信号主机正常工作时，双套主机之间的切换方式为（）。

A．手动切换B．自动切换C．断电切换D．地面应答器触发切换

【参考答案】B

【解析】高级工设备具备双套热备功能，主套故障时自动切换至备用套，确保信号连续接收。切换过程无需人工干预，符合《机车信号技术条件》规定，提升系统可靠性。

3、JT-C系列机车信号设备中，记录板通过哪种接口与TAX箱通信？

A．RS-232B．RS-485C．CAND．USB

【参考答案】B

【解析】记录板通过RS-485总线与TAX箱通信，获取列车运行状态信息，如速度、位置等。该接口抗干扰能力强，适合机车复杂电磁环境，保障数据传输稳定。

4、机车信号感应器底部距轨面高度应保持在（）。

A．130±5mmB．150±5mmC．170±5mmD．200±5mm

【参考答案】B

【解析】根据检修标准，感应器安装高度为150±5mm，过高会降低接收灵敏度，过低易受道砟撞击。该参数直接影响信号接收稳定性，需定期检测调整。

5、下列哪种情况会导致机车信号显示“白灯”？

A．接收到HU码B．设备自检故障C．进入无码区段D．地面信号关闭

【参考答案】C

【解析】机车信号进入无码区段或轨道电路断轨时，自动降为白灯，表示无有效信号输入。这是安全导向设计，提醒司机按地面信号行车。

6、机车信号双路感应器的电缆屏蔽层应（）。

A．两端接地B．一端接地C．浮空不接D．两端接电源

【参考答案】B

【解析】电缆屏蔽层采用一端接地方式，避免形成地环路引入干扰。机车运行中电磁环境复杂，单端接地可有效抑制共模干扰，保障信号接收质量。

7、JT-C机车信号主机中，用于实现信号解调的核心芯片是（）。

A．DSPB．CPUC．EPROMD．AD转换器

【参考答案】A

【解析】数字信号处理器（DSP）负责对接收信号进行数字滤波、解调和识别，是信号处理的核心。其高速运算能力确保复杂调制信号的准确解析。

8、机车信号显示“红黄闪”表示（）。

A．准许通过B．引导进站C．立即停车D．减速运行

【参考答案】B

【解析】“红黄闪”为引导信号，表示前方进站信号机显示红黄灯，准许列车以不超过20km/h速度进站并随时准备停车，适用于故障或非正常接车。

9、对机车信号设备进行绝缘测试时，线间绝缘电阻应不低于（）。

A．0.5MΩB．1MΩC．2MΩD．5MΩ

【参考答案】D

【解析】根据检修规程，机车信号电缆线间及对地绝缘电阻应不小于5MΩ。使用500V兆欧表测试，低于标准易引发串码或误动，影响行车安全。

10、ZPW-2000A轨道电路中，机车信号接收灵敏度应调整为（）。

A．80±10mVB．100±15mVC．120±20mVD．150±25mV

【参考答案】B

【解析】标准规定接收灵敏度为100±15mV，确保在轨道电路分路状态或低道床电阻下仍能可靠接收信号，防止漏码，保障运行安全。

11、机车信号主机电源输入电压范围为（）。

A．77V～138VB．80V～120VC．88V～140VD．90V～150V

【参考答案】A

【解析】主机适应机车电源波动，工作电压范围为77V～138V，符合TB/T3193标准。宽电压设计保障在启动、发电等工况下稳定运行。

12、下列哪项不属于机车信号设备日常维护内容？

A．检查感应器安装状态B．测试接收灵敏度C．更换主机芯片D．清洁接插件

【参考答案】C

【解析】更换芯片属于故障修复或中修内容，不在日常维护范围内。日常维护以检查、清洁、紧固为主，确保设备外观完好、连接可靠。

13、当机车信号显示“半红半黄”灯时，表示（）。

A．前方信号开放B．前方信号关闭C．限速运行D．反向运行

【参考答案】B

【解析】“半红半黄”即红黄灯，对应地面进站或进路信号机关闭状态，要求列车在该信号机前停车，是典型的停车信号显示。

14、JT-C系列机车信号设备记录数据的存储介质是（）。

A．CF卡B．SD卡C