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2025年机关事业单位工人汽车驾驶员高级技师国家题库练习题答案

一、选择题

1.汽车在行驶中，感到动力不足，水温过高，可能是（）。()

A.点火时间过早

B.点火时间过迟

C.混合气过稀

D.混合气过浓

答案：B

解析：点火时间过迟，燃烧过程会在活塞下行时才大量进行，导致发动机功率下降，动力不足，同时燃烧产生的热量不能有效转化为机械能，会使水温升高。而点火时间过早会引起爆震；混合气过稀会使发动机运转不稳定、动力下降，但水温不一定过高；混合气过浓会造成油耗增加、冒黑烟等现象。所以答案选B。

2.汽车制动时，左右车轮制动力不均匀，会引起（）。()

A.制动失效

B.制动跑偏

C.制动拖滞

D.制动距离增长

答案：B

解析：当汽车左右车轮制动力不均匀时，车辆会向制动力大的一侧跑偏。制动失效是指制动系统完全失去制动能力；制动拖滞是指制动解除后，制动摩擦片与制动鼓或制动盘仍有摩擦；制动距离增长主要与制动系统的效能、车速等因素有关。所以答案是B。

3.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。()

A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→各润滑部位

B.机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→各润滑部位

C.机油集滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位

D.机油集滤器→细滤器→机油泵→主油道→各润滑部位

答案：A

解析：发动机润滑系中，润滑油首先通过机油集滤器过滤较大的杂质，然后被机油泵吸入并加压，接着经过粗滤器进一步过滤，再进入主油道，最后流向各润滑部位。细滤器一般是与主油道并联的，不是润滑油的主要流向路径。所以答案选A。

4.汽车转向时，转向轮绕（）摆动。()

A.转向节

B.主销

C.前轴

D.车架

答案：B

解析：主销是连接转向节和前轴的关键部件，汽车转向时，转向轮绕主销摆动，从而实现车辆的转向。转向节是安装转向轮的部件；前轴是支撑车辆前部重量的部件；车架是汽车的基础承载结构。所以答案是B。

5.汽车的行驶阻力包括（）。()

A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力

B.滚动阻力、摩擦阻力、坡度阻力和加速阻力

C.滚动阻力、空气阻力、附着阻力和加速阻力

D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和惯性阻力

答案：A

解析：汽车的行驶阻力主要由滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力组成。摩擦阻力包含在滚动阻力等之中；附着阻力是车辆行驶时轮胎与地面之间产生驱动力的基础，不是行驶阻力；惯性阻力表述不准确，加速阻力是由于车辆加速时克服惯性产生的阻力。所以答案选A。

6.柴油机的燃烧过程分为（）。()

A.着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期

B.着火延迟期、预燃期、速燃期和后燃期

C.预燃期、速燃期、缓燃期和后燃期

D.着火延迟期、速燃期、急燃期和后燃期

答案：A

解析：柴油机的燃烧过程分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期。着火延迟期是指从喷油开始到燃油开始着火燃烧的这段时间；速燃期是燃油迅速燃烧的阶段；缓燃期燃烧速度逐渐减慢；后燃期是在膨胀行程中继续燃烧的阶段。预燃期不是柴油机燃烧过程的标准阶段；急燃期表述不准确。所以答案选A。

7.汽车空调系统中，制冷压缩机的作用是（）。()

A.吸入低温低压制冷剂蒸气，压缩成高温高压制冷剂蒸气

B.吸入高温高压制冷剂蒸气，压缩成低温低压制冷剂蒸气

C.吸入低温高压制冷剂蒸气，压缩成高温低压制冷剂蒸气

D.吸入高温低压制冷剂蒸气，压缩成低温高压制冷剂蒸气

答案：A

解析：制冷压缩机的作用是将低温低压的制冷剂蒸气吸入，通过压缩使其变成高温高压的制冷剂蒸气，然后输送到冷凝器进行散热。所以答案选A。

8.汽车电子控制系统中，传感器的作用是（）。()

A.将非电量信号转换为电量信号

B.将电量信号转换为非电量信号

C.对信号进行放大和处理

D.控制执行器的动作

答案：A

解析：传感器的主要作用是将各种非电量信号（如温度、压力、转速等）转换为电量信号，以便电子控制单元（ECU）进行处理。将电量信号转换为非电量信号是执行器的功能；对信号进行放大和处理是电子控制单元的部分功能；控制执行器的动作也是电子控制单元的任务。所以答案选A。

9.汽车轮胎的气压过高，会导致（）。()

A.轮胎磨损加剧

B.轮胎寿命延长

C.制动性能提高

D.乘坐舒适性提高

答案：A

解析：轮胎气压过高，轮胎与地面的接触面积减小，单位面积承受的压力增大，会导致轮胎磨损加剧，尤其是胎冠中部磨损加快。气压过高会使轮胎的弹性降低，乘坐舒适性变差；对制动性能的影响不大，而且过高的气压还可能影响轮胎的抓地力；同时，过高的气压不利于轮胎寿命的延长。所以答案选A。

10.汽车在泥泞道路上行驶时，应（）。()

A.换用低速档，保持足够的动力