批改样本xx毕业论文.docVIP

湖南高速铁路职业技术学院毕业论文

PAGE

PAGE5

湖南高速铁路职业技术学院

毕业设计(论文）

（2012届）

设计（论文）题目：基床翻浆冒泥的形成机理与防治研究

姓名：×××

系（院）:交通工程系

专业名称：×××

班级：×××

学号：×××

指导老师:×××

2010年6月31日

中文摘要

道路翻浆冒泥一直是我国铁路出现最频繁的基床病害之一。要减少和杜绝翻浆冒泥的发生，满足基床排水设计与规范,就必须采用合理的材料，技术,结合实际情况制定合理的施工方案与施工方法，高度重视基床施工技术、工艺、机具、及现场质量的研究.在施工建设过程中，解决好基床防排水问题,是确保减少基床翻浆冒泥的关键。由于道床不整洁,使外流雨水受阻，形成不透水层，粘土受地表水和地下水的影响,经过列车荷载的反复振动、挤压和抽吸，使泥浆通过道床向上翻冒，形成翻浆冒泥.本文介绍了道路翻浆的形成机理研究，道路翻浆的产生是一个多因素综合的影响。道床厚度不足、路基土质不良、排水不良等因素造成道路翻浆冒泥。以及介绍了翻浆冒泥整治研究等。

Abstract

Themudpumpingroadisthemostfrequentlyappearinrailwaybedonedisease。Toreduceandpreventmudpumping，meetwithstandardbeddrainagedesign，wemustadoptrationalmaterial，technology,combinedwiththeactualsituationoftherationalconstructionprojectandconstructionmethod，attachesgreatimportancetobedconstructiontechnology，process，equipment，andthequalityofresearch.Intheprocessofconstruction,tosolvetheproblem，thebediswaterproofanddrainagebedthatreducethemudpumping.Duetotheroadbeduntidy，makeoutflowwater，imperviouslayerformedbysurfacewaterandgroundwater，clay，throughtrainloadsofvibration，extrusionandpump,ballastthroughmud，turnedupmudpumpingformation.Thepaperintroducestheformationmechanismofpumpingroad,theroadisapumpingmulti-factorcomprehensiveeffect。Insufficientthicknessofballast,soil，drainageadversefactorssuchasroadmudpumping.Andintroducesthemudpumpingregulation，etc.

引言

中国铁路的发展中国从1876年修建淞沪铁路以来，到1981年止的105年内，共建铁路50181公里。另有地方铁路3725公里.中华人民共和国成立以前,中国平均每年只修建铁路300余公里.中华人民共和国成立以后，国家对铁路的修建有了统筹规划，修建铁路的速度达到平均每年800余公里.到1981年底中国大陆铁路营业里程为50181公里，其中双线铁路为8263公里，电气化铁路为1667公里。铁路总延展里程为89580公里.

路基石以天然土石修筑而成的条形建筑物，它分布在广阔的地区，处在各种地质、水文、气候等复杂的自然环境下，它的强度和稳定性受到地质条件及雨、雪、水流、气温、等各种自然因素的影响。

水的活动是促使路基病害发生发展的重要原因。为使路基不致遭受地面水、地下水的侵蚀破坏，路基应具有良好的排水、防护及加固建筑物。

既有铁路路基在列车荷载作用及各种自然因素的影响下,会产生各种变形和路基病害,因此,应对路基加强养护与维修，并对不稳定边坡进行防护与加固,以减弱或消除各种路基病害，保证路基稳定及