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第11卷第1期重庆交通大学学报(社科版)2011年2月

Vo1．11No．1JOURNALOFCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY(SocialSciencesEdition)Feb．2011

山地城市公交线网优化措施探析

马红江，罗徐，陆百川

(重庆交通大学，重庆400074)

摘要：大力发展公交是解决山地城市交通问题的重要手段之一，合理的公交线网可以提高公交服务水平，增

强解决交通问题的能力。以重庆市为例，分析公交线网存在的问题并提出了相应的优化措施，以促进山地城

市公交的可持续发展。

关键词：公交线网；换乘；非直线系数

中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1674—0297(2011)01—0019—03

通过对重庆市公交现状的分析，我们发现目前山地城市公

一、引言交线网主要存在以下几个问题。

随着我国经济的飞速发展，城市化进展的加快和汽车公共交通线网结构不合理，缺少大运量快速运输通

普及率的提高，城市交通拥挤日益加剧，交通环境逐渐恶道。城市公交线网不分级，层次单一，没有明确的线路等

化，交通质量面临巨大的挑战，尤其是山地城市影响更加级，主要组团之间的公交线路与内部线路的公交线路层次

突出。常规公交车具有价格便宜、载客量大、换乘方便、乘不明确。主要组团之间缺乏有效的快速大容量公交线路，

坐安全、道路占用率低、耗能低廉、污染小等优势，有关专一些次要公交线路与主要公交线路缺乏有效的连接。公

家在吸取各国交通发展经验的基础上，找到一条改善城市交线路的布局不合理，一些地区的公交线路数量过多，很

交通问题的途径，即优先发展城市公交。多车辆处于闲置状态；而另一些地区的线路数量偏少，这

我国很多城市都在大力发展常规公交，对于山地城市些地区的乘客在选择公交车出行时非常不便利，也不安

来说，地形复杂、城市布局独特、人口密集等特点对公交发全。

展提出了更高的要求。公交线网是公交发展的一个极其公交线路重复系数过高。线路分布不均，在某些路段

重要的方面，公交线网是否合理直接影响到公交的服务水上安排的公交线路过多，很多公交线路都在同一路段重复

平。然而很多山地城市的公交线网都存在大量的问题，如运行，造成多条线路竞争客流，公交车的满载率下降。另

结构不合理、重复率高、非直线系数大等，这些问题大大降外，重复线路过多对路线上的公交站台带来了一定的压

低了公交的运输能力，也削弱了其改善交通运行的能力，力，站台公交容易列车化，站台延误增多，公交车运营速度

因此山地城市公交线网的优化已迫在眉睫。本文通过分会下降，公交系统的整体运营能力会大大降低。

析重庆市目前的公交现状，指出山地城市公交线网发展存公交线路过长，公交线路非直线系数过大。山地城市

在的一些问题，并提出了相应的优化措施以改善公交的运道路受地形的限制，道路线形中曲线较多，另外山地城市

行状况。的道路网一般结合地形布置，所以尽端路、断头路比较多，

路网连通度差。山地城市自身的这些特点决定了公交线

二、公交线网存在的问题路会大量绕行，一方面增加了公交线路的实际长度，居民

相关资料表明，至2009年底，重庆主城区拥有公交车的出行距离增加；另一方面也降低了公交线路的直线系

辆6411辆，一万人拥有9辆左右，低于国家规范标准；主城数，使居民出行的直捷性大大降低。

区现有公交线路270条，内环以内公交站点300米覆盖率缺乏有效的换乘体系。一方面线网缺乏内部换乘枢

仅为34．5％，并且重庆市内很多公交线路的重复系数都在纽作为网络的