2024汽车尾气处理行业市场调研报告.pdfVIP

汽车尾气处理行业市场调研

报告2024

PART.ONE

01

行业综述

PART.TWO

02

目录行业发展环境

CONTENTSPART.THREE

03

行业现状分析

PART.FOUR

04

前景趋势分析

01

行业综述

行业定义

行业发展历程

行业产业链

行业定义

内燃机的排放处理主要分为三个环节机前处理、机内燃烧和机后处理，随着各国排

放法规的逐步严格，发动机的尾气后处理是机后处理较为主流、效果显著的尾气解决

方案。尾气后处理的原理是通过氧化还原反应，将尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢

化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）转换为二氧化碳（CO2）、水

（H2O））、氮气（N2）等无害物质，从而降低尾气中有害物质的含量，使其符合

各个阶段的排放法规要求。按构成划分，主要可分为尾气后处理系统（EGR、SCR、

DOC、DPF、TWC、GPF等）和车用尿素。尾气处理系统中EGR可同时用于柴油车

和汽油车，通过内循环降低NOx或PM颗粒物。SCR、DOC和DPF主要用于柴油车，

分别用于降低NOx、CO和HC、PM颗粒物等污染排放，TWC和GPF主要用于汽油车。

EGR（发动机废气再循环）系统是发动机的废气机内净化装置，主要采取机内物理净

化方式，通过将发动机废气重新引入气缸循环燃烧，直接在发动机内降低氮氧化物浓

度，在柴油和汽油机都有使用，“国六”完全实施后，EGR在柴油机中的渗透率将接

近完全渗透，在汽油机中渗透率将逐步提高。

汽车尾气处理系统的上游原材料包括催化器、电子元器件、尿素箱、喷射系统和法兰等，经

行业产业链中游厂商催化剂涂覆和封装后，进入下游内燃机、机动车、非道路移动机械和船舶厂商，进

行整体集成。其中涂覆环节主要将各类催化剂、催化助剂和涂层加在载体内，此环节考验各

厂商竞争实力，对技术要求最高。

催化器、电子元器件、尿素箱、喷射系统和法兰

催化剂、催化助剂和涂层、封装

内燃机、整车

催化剂、催化助