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维普资讯
fj，／／乙／／。
第19卷第5期铁道学报Vo1．igNo．5／6
1997年10月jouRNALOFTHECHINARA1LWAYSOCIETYOctober1997
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秦皇岛站刚性斜拉杆铁路斜拉桥
／
72】整体空间分析
陆光间胡匡璋。迅顾萍
Ei族道大学)
摄翼对秦皇岛站大里营剐性斜拉杆铁路斜拉桥用三维有限元进行了整体空间分析。
系统分析了在竖荷载作用下槽形主粱的空间作用特征，提出了设计建议．理论分析结果和
关■调．!塑至回盐堑有限元
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问题的提出座j幻21垛l}
1问
秦皇岛站大里营铁路斜拉桥采用槽形主梁及刚性斜拉杆，是我国铁路首次采用。为搞清该
结构的受力特点，给设计提供依据，受铁道部专业设计院委托，进行了空间整体分析及有机玻
璃模型试验，并提出了设计建议。
2结构与施工简介
，
本桥为铁路跨线桥，下跨京秦线，斜交I为刚性斜拉杆斜拉桥，单塔，二跨，大跨跨度50m，
小跨跨度42m每侧二对刚性杆，杆的截面尺寸为0．6mX0．6m，平行布置塔高24．49m，
两塔柱截面尺寸为2mx0．9m，塔柱之间用横梁联结。槽形主梁，人行道布置在主梁两侧。大
跨靖设端横梁，小跨端部设平衡重，平衡重外伸牛腿，以搁置跨度32m的预应力混凝土简支
梁，也作平衡重之用。本桥采用塔、梁、墩固结方案。中墩及大跨边墩为沉井基础，小跨边墩为
扩大基础。桥上线路：单线、直线、平坡。主梁纵向预应力筋及斜拉杆内的预应力筋采用高强度
低松弛锕绞线，OVM锚具。主梁横向采用平行钢丝索。混凝土等级为C50。本桥采用墩底转
体麓工。结构简图见图1。
3空问有限元整体分析
3．1结构的模型与工况
采用SAP5程序中的8节点块体元进行三维有限元整体分析。横向利用对称性，沿对称轴
取半桥计算。主梁分为41段，每截面分为l8个单元l桥墩分为5段，每截面分为12个单元l桥
塔分为8段，长斜拉杆分为14段，短斜拉杆分为7段，塔和刚性斜拉杆每截面均分为4个单
收到修改瞢日期1997·04—17砧光匈教授男1941年出生上海铁道大学土木工程系邮编200331
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铁道学报第19卷
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图1秦皇岛蛄大里营刚性杆斜拉桥概图(单位ram)
元，再加上平衡重牛腿、端横梁、桥塔联系横梁，全桥共有1030个单元，1897个节点。
按自重、道碴荷载、人行道荷载、大跨满活载l，J、跨满活载，全跨满活载等工况，组成6种荷
载组合进行分析。
3．2道床板中面的纵向应力，剪滞系数的分析
图2中画出全部恒载+全跨活载怍用下，6个典型截面在道床板中面高度的纵向应力。由
该图中可以看出，在道床板中面高度主梁腹板中心位置和桥中线位置纵向应力的数值是不同
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的，其原因是道床板中的剪力滞引起。
图3中画出全部恒载+全跨活载作用下，道床板中面高度主梁腹板中心位置和桥中线位
置
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