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2025年6月新能源题库（含答案）
一、单选题（共20题，每题1分，共20分）
1.题目：当电池采用高倍率放电时所用的时间()低倍率放电时所用时间。
A、等于
B、大于或等于
C、大于
D、小于
正确答案：【D】
解析：当电池采用高倍率放电时，电流较大，在电池容量一定的情况下，根据公式\(Q=It\)（\(Q\)为电量，\(I\)为电流，\(t\)为时间），电流越大，所用时间越短，所以高倍率放电时所用的时间小于低倍率放电时所用时间。
2.题目：二次电池的最大优点是()。
A、利用氧化还原反应
B、属于化学电池
C、可以重复充放电
D、自放电能力弱
正确答案：【C】
解析：二次电池的最大优点就是可以重复充放电，通过充电过程将电能转化为化学能储存起来，放电时再将化学能转化为电能释放，能多次循环使用，这区别于一次电池等其他电池类型。选项B利用氧化还原反应是很多电池都具备的特点，不是二次电池最大优点；选项C二次电池自放电能力有的较强，不是其最大优点；选项D属于化学电池表述宽泛，不能体现二次电池独特优势。
3.题目：夜视的简称为()。
A、LKA
B、AVM
C、NV
D、LDW
正确答案：【C】
4.题目：同级别车型中,()轻量化系数就越小,车身轻量化程度越好,反之则越差。
A、白车身重量越高,扭转刚度越高
B、白车身重量越低,扭转刚度越高
C、白车身重量越低,扭转刚度越低
D、白车身重量越高,扭转刚度越低
正确答案：【B】
解析：车身轻量化程度好意味着在同等条件下白车身重量低，同时扭转刚度高说明车身结构性能好，所以同级别车型中白车身重量越低，扭转刚度越高，轻量化系数就越小，车身轻量化程度越好。
5.题目：先进驾驶辅助系统主要分为两大类:信息辅助类和控制辅助类,以下不属于信息辅助类的是()。
A、交通拥堵辅助
B、盲区监测
C、智能限速提醒
D、前方交通穿行提示
正确答案：【A】
解析：信息辅助类主要提供驾驶相关的信息，帮助驾驶员更好地了解周围环境，如前方交通穿行提示、盲区监测、智能限速提醒等。而交通拥堵辅助属于控制辅助类，它不仅提供信息，还能在一定程度上辅助驾驶员进行车辆控制，以应对交通拥堵情况。
6.题目：在车辆“READY”时测量新能源汽车低压蓄电池的电压,这时所测的电压值为()的电压。
A、电机控制器输出
B、车载充电机输出
C、DC/DC输出
D、高压保险盒输出
正确答案：【C】
解析：在车辆“READY”时，DC/DC工作将高压电转换为低压电给低压蓄电池充电等，此时测量的低压蓄电池电压是DC/DC输出后的电压，所以大于DC/DC输出的电压。
7.题目：LTE-V技术不需要(),并能重复使用现有的基础建设,同时作为拥有自主知识产权的通讯技术,有利于国内企业规避专利风险,因此LTE-V将会成为我国未来支持发展的V2X通信。
A、频谱
B、专用频谱
C、统一标准
D、蜂巢式基础设施
正确答案：【A】
8.题目：()的特点是具有优良的化学稳定性、电绝缘性、耐腐蚀性、良好的粘接性能和较高的机械强度。
A、环氧树脂
B、聚乙烯
C、玻璃纤维
D、合金
正确答案：【A】
解析：环氧树脂是泛指分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机化合物，具有优良的化学稳定性、电绝缘性、耐腐蚀性、良好的粘接性能和较高的机械强度等特点。聚乙烯主要是具有较好的柔韧性等特点；玻璃纤维主要是高强度、低密度等；合金是由两种或两种以上的金属与金属或非金属经一定方法所合成的具有金属特性的混合物，其性能特点多样但不是这些。所以符合这些特点的是环氧树脂。
9.题目：关于汽车ACC系统说法错误的是()。
A、汽车ACC系统可以减轻驾驶员的疲劳度
B、汽车ACC系统可以自动控制车速
C、ACC系统工作过程中,驾驶员踩制动踏板,ACC系统会终止巡航控制
D、ACC系统工作过程中,驾驶员踩加速踏板,ACC系统会终止巡航控制且不再启动
正确答案：【D】
解析：ACC系统工作过程中，驾驶员踩加速踏板，系统会根据驾驶员需求调整车速，而不是终止巡航控制且不再启动。汽车ACC系统即自适应巡航控制系统，它可以自动控制车速，能减轻驾驶员的疲劳度。当ACC系统工作时，驾驶员踩制动踏板，ACC系统会终止巡航控制。
10.题目：开关磁阻电机的优点在于()。
A、噪声小
B、转矩脉动小
C、成本低
D、控制器成本低
正确答案：【C】
11.题目：有些带充电系统的电动汽车可能使用电池管理器来均衡()。
A、电池组电池单元的电压
B、电池组电池单元的电阻
C、电池组电池单元的电解质液面高度
D、电池组电池单元的电流
正确答案：【A】
解析：有些带充电系统的电动汽车使用电池管理器来均衡电池组电池单元的电压，以保证电池组性能的一致性和安全性等
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