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国外城市滨水休闲区经典开发案例（一）美国巴尔的摩港

前言：城市滨水区是滨水城市最重要的休闲旅游区域，研究和借

鉴国际城市滨水区开发成功案例，有助于我国滨水城市的经济发展。

1950年代末至1960年代初，为了推动城市经济的发展和振兴，焕发

城市中心的活力，北美率先发起了城市滨水地区重建和再开发运动，

并逐渐蔓延到欧洲。到1980年代，城市滨水区复兴运动几乎遍及全球，

本文以巴尔的摩内港复兴项目为例，以系列文章形式探讨城市滨水区

的开发与实践。

一、巴尔的摩港开发历程

巴尔的摩内港（InnerHarbor）位于美国东海岸，是美国东海岸

马里兰州最大的城市，自18世纪以来一直是美国大西洋沿岸的主要工

业港口，也是巴尔的摩的城市中心。第二次世界大战后，美国从工业

时代进入后工业时代，巴尔的摩与美国其他大多数工业城市一样，遭

受到了产业结构转型带来的发展困境。重工业的衰退大大降低了港口

的重要性，同时随着港口的集装箱化和深水化，大吨位货轮开始抛弃

狭窄的内港转而停泊下游海港码头，几个世纪以来一直为巴尔的摩服

务的内港区逐渐被弃置。中产阶级开始向郊区迁移，市中心及其周围

开始衰落。建筑的空置率达到了25%，而且部分地方还在持续上升。

在1952—1957年这短短五年时间里，市中心房产的评估价值就下降

了10%。到了1950年代末期，随着城市税收的持续减少，市中心已

完全衰落，曾经充满活力的码头、店铺、工厂和仓库彻底没落，成为

无人问津的城市垃圾。

1956年，巴尔的摩市成立城市规划委员会，并授权该委员会策划

启动城市更新的开发项目，该委员会随即着手组织编制市中心的总体

规划。经过30年的开发改造，转变为能够吸引城市上万游客和造访者

的胜地，其改建工程无论是在经济增长方面，还是在城市形象提升方

面都取得了巨大的成功，堪称城市滨水区再开发的典范。其后的悉尼

达令港和威尔士的卡迪夫湾更新改造都可以从中直接找到巴尔的摩内

港的影子。

巴尔的摩内港的复兴计划萌芽于1950年代，为扭转市中心衰败的

局面，该市商会成立了私募基金委员会，为制定和实施市中心复兴计

划筹措资金。考虑到为整个市中心（面积约121.4平方公里）制定详

细实施计划需要太多时间，规划委员会决定暂时搁置市中心，从占地

面积9平方公里的查尔斯中心项目着手，这也是美国第一个老城区更

新项目。

查尔斯中心获得了1.4亿美元的投资（1957年），并且得到当时

巴尔的摩市长的支持。紧接着，成立了独立于市政府的公共机构以管

理实施该计划。当时正逢现代主义建筑风格的兴起，查尔斯中心项目

负责人察觉到了潜在的市场需求：以时尚简约的现代建筑取代当时正

流行的维多利亚式建筑，并且于1959年为该项目的第一个建筑举办了

国际设计竞赛。著名的现代主义建筑大师密斯·凡·德罗（Miesvander

Rohe）赢得了这次比赛。由他设计的查尔斯中心大厦（OneCharles

Center）于1962年完工，成为巴尔的摩第一座现代主义风格的办公

楼。这座23层的铝合金和玻璃结构的摩天大楼很快吸引了大批年轻人，

为该地区注入了新的活力。截至1963年，三栋办公大楼已陆续完成，

同时另外六个建筑项目（包括办公楼、酒店、商场、剧院和地下停车

场）也进入设计的最后阶段。查尔斯中心取得的巨大成功为政府和公

众提供了复兴巴尔的摩市中心的势头和信心。

1964年，巴尔的摩制定了内港区海岸线范围的总体规划，规划年

限30年，总投资为2.6亿美元。该规划的开发项目包括普拉特（Pratt）

街道沿线的办公大楼、位于东西部的复合型居住建筑和沿内港海岸线

的巴尔的摩公共游乐场，基本任务是恢复城市滨水空间，构建人与自

然的亲近关系。项目的具体实施与运营由查尔斯中心—内港管理公司

（CC-IH）负责，与其他私人公司不同的是，CC-IH需要与市政府签订

合同，其所有的商业开发都要受到合同的约束。

内港的转折点发生在1976年7月，时逢美国建国200周年纪念

日。八艘方形高桅帆船载着来自欧洲、亚洲和南美洲国家的宣传大使

从纽约抵达巴尔的摩内港，并且向公众开放甲板，邀请大家一起庆祝。