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电动汽车充电设施——国标/省标/市标设计标准比选
序号 设置要求 《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GBT51313-2018
(简称:充电设施国标) 《电动汽车充电基础设施建设技术规程》DBJ/T15-150-2018
(简称:充电设施省标) 《电动汽车充电基础设施工程技术规程》SJG27-2021
(简称:充电设施市标)
0 适用范围
注:
深圳项目可三选一,除深圳外的广东省其它项目要求用省标 (1.0.2)本标准适用于电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收。 (1.0.2)本规程适用于广东省新建、改建、扩建民用建筑及工业建筑停车场、汽车库时需配套建设(包括预留安装条件)的民用电动汽车充电基础设施的设计、施工及验收。
(1.0.3)本规程不适用于特定行业或独立建设的充电设施,也不适用于换电站、电动公共汽车等大型电动汽车的充电设施建设。
(1.0.4)本规程不适用于低速电动汽车、电动摩托车、电动自行车以及电动三轮车等车辆的充电基础设施建设。 (1.0.2)本规程适用于深圳市新建、扩建、改建的电动汽车充电基础设施工程的设计、施工及验收。
(备注:《市标》适用于充电站,术语解释:(2.0.4)充电站——按独立基址建设,其充电区由不少于3台充电设备(含至少1台非车载充电机)为电动汽车充电,并能对充电设备充电状态实时监控的专用场所。)
1-建筑 设置位置要求 (6.1.5)新建汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置,并应符合下列规定:
布置在一、二级耐火等级的汽车库的首层、二层或三层。当设置在地下或半地下时,宜布置在地下车库的首层,不应布置在地下建筑四层及以下。 (4.2.1)电动汽车充电基础设施的选址应便于应用、管理、维护及车辆进出,应保障人员及设施的安全,并应符合以下规定:
1)宜接近供电电源并满足设施接入的要求;
2)不应设在多尘、水雾、有腐蚀性和破坏绝缘的有害气体及导电介质的场所;
3)不应设在防、排水设施不完善的场所;充电设备不宜设在厕所、浴室或其它经常积水场所的正下方,如因条件限制必须设在前述场所,应采取预防滴、漏水的措施或选用相应防护等级的设施;
4)不应设在有剧烈振动或高温的场所;
5)不应设在有爆炸危险性的建筑物、场所内以及有明火或散发火花的地点,
6)不应设在修车库内以及甲、乙类物品运输车的汽车库、停车场内。 (5.3.4):
1)民用和工业建筑内附建充电汽车库时,充电基础设施应布置在一、二级耐火等级的汽车库首层、二层或三层,不宜布置在四层及以上;
2)当设置在地下车库时,应布置在地下车库的一层、二层、三层,不宜布置在地下车库的四层及以下。
2-建筑 防火分区最大允许建筑面积 4000平方米
地下汽车库:2000平方米 4000平方米
3-建筑 防火单元最大允许建筑面积/停车数量要求 (6.1.5-2)设置独立的防火单元,每个防火单元的最大允许建筑面积应符合下表规定: (4.9.4-1)
汽车库内设置充电基础设施的区域应划分防火单元。防火单元应符合以下规定:
1)地下、高层汽车库的每个防火单元内停车数量应≤20辆;
2)半地下、单层、多层汽车库的每个防火单元内停车数量应≤50辆; (5.3.6)每个防火单元最大允许建筑面积应符合下表规定:
防火单元隔墙 1)每个防火单元应采用耐火极限不小于2.0h的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕等与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。
2)当防火隔墙上需开设相互连通的门时,应采用耐火等级不低于乙级的防火门。 (4.9.4-2)
1)应采用耐火极限不小于2.00h的防火隔墙、防火分隔水幕或乙级防火门等防火分隔设施与其它防火单元和汽车库其他部位分隔。
2)防火单元内的行车通道应采用具有停滞功能的特级防火卷帘作为防火单元分隔,火灾发生时,防火卷帘应能由火灾自动报警系统联动下降并停在距地面1.8米的高度,并应在防火卷帘两侧设置由值班人员或消防救援人员现场手动控制防火卷帘开闭的装置。 (5.3.6)
1)应采用耐火极限不小于2.0h的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕等与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。
2)当防火隔墙上需开设相互连通的门时,应采用耐火等级不低于乙级的防火门。
3)防火单元间行车通道应采用具有停滞功能的特级防火卷帘进行分隔防火单元内充电停车位应分组设置,且每组不宜超过12辆。各组之间,以及各组与邻近未配置充电基础设施的停车位之间,均应设置耐火极限不低于2.0h且高度不小于2m的防火隔墙,或设置不小于6m的防火间距。
(6.5.3)
火灾发生时,火灾自动报警系统应联动室内行车通道所设防火卷帘下降并暂停在距地面1.8m的高度。在防火卷帘两侧,应设置由消防救援人员现场手动控制防火卷帘开闭的装置。
4-给排水 自
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