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任务2.1车站出入口、楼梯、自动扶梯概述
主讲教师：胡银全
回顾上次课内容
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一、自动售检票系统
二、电梯与自动扶梯系统
三、站台安全门系统
四、车站消防系统
五、车站环控系统
本次课内容
提问式引入
自动扶梯有什么要求呢？
问题04.
车站出入口
/01
一、车站出入口
主要作用：
聚集和疏散客流
位置确定的原则：
进出站客流的数量
进出站客流的方向
一、车站出入口
车站出入口满足的条件：
要满足进出站客流的通过能力；
应尽可能照顾各个方向的客流。
浅埋车站出入口不少于4个
小站出入口不少于2个。
一、车站出入口
1.地下车站出入口的功能
（1）乘客进出站厅；
（2）消防人员专用出入口（宽度1.2m，常与风井结合）用于紧急救援。
一、车站出入口
2.地下车站出入口的分类
(1)地下车站出入口按平面形式分类
“一”字形
“L”形
“T”形
其他形式
一、车站出入口
2.地下车站出入口的分类
(2)地下车站出入口按设置方式分类
独立式出入口
结合式出入口
独立式出入口：布置在城市道路一侧，平行或垂直布置（平行布置居多），离开道路红线3-5m。
独立式出入口分为有盖式和敞开式。
一、车站出入口
有盖的独立式出入口
敞开的独立式出入口
一、车站出入口
有盖和敞开式出入口的比较
优点
缺点
有盖式出入口
防风避雨，方便使用与清理；可设置防盗门栅，便于地铁资源管理。
造型要求严格，与环境结合难度大，透明玻璃顶盖需要定期清理、养护。
敞开式出入口
容易适应环境条件，不影响城市景观。
雨天使用不便；在郊区由于出入口无法封闭，容易造成楼扶梯人为损坏和配件丢失。
一、车站出入口
结合式出入口
楼梯和升降设备
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二、楼梯和升降设备
二、楼梯和升降设备
1.自动扶梯与楼梯的设置原则及标准
（1）设计标准：
采用26°34′
用于乘客进出站厅；
（2）设置原则
一般站出入口：一部步行楼梯+一部自动扶梯
特殊站和一级站出入口：一部步行楼梯+二部自动扶梯
二、楼梯和升降设备
2、楼梯
车站用房区内，上、下层之间至少一处应设楼梯。
站厅层至站台层供乘客使用的楼梯，应设在付费区内。
地铁车站中的楼梯：
应坚固、安全和耐久
阻燃材料制成
踏步应采取防滑措施。
二、楼梯和升降设备
3、自动扶梯
优点
运送效率高
减轻乘客疲劳
出故障停运时，仍可作为楼梯使用
缺点
造价较高
课程小结
谢谢观看
主讲人：胡银全日期：2021年4月
THANKYOU
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