《GB_T 8190.7-2018往复式内燃机 排放测量 第7部分：发动机系族的确定》专题研究报告.pptx

《GB/T8190.7-2018往复式内燃机排放测量第7部分：发动机系族的确定》专题研究报告

目录排放管控升级下,发动机系族确定为何成为内燃机行业合规核心?——标准出台的时代必然性与战略价值从单一机型到系族整体:哪些关键参数决定系族归属?——标准框架内核心参数的关联性与判定逻辑深度剖析不同燃料类型内燃机系族确定有何差异?——汽油、柴油及替代燃料机型的特殊考量与案例分析排放认证与系族确定如何衔接?——标准在整机认证流程中的应用路径与协同价值企业执行标准常见误区有哪些?——系族确定中的典型问题与专家修正建议解码系族“基因密码”:GB/T8190.7-2018如何定义发动机系族的核心边界?——专家视角下的核心术语与范畴解析系族确定的“三步法”靠谱吗?——GB/T8190.7-2018规定的流程细节与实操难点破解系族扩展与变更如何合规?——标准对系族调整的约束条件与审核要求解读数字化时代下,系族确定如何借力技术工具提升效率?——标准落地的智能化解决方案与未来趋势预测全球排放法规趋严,GB/T8190.7-2018如何助力内燃机行业“走出去”?——标准的国际兼容性与行业引领作、排放管控升级下，发动机系族确定为何成为内燃机行业合规核心？——标准出台的时代必然性与战略价值

国六及后国六时代：排放法规倒逼系族管理标准化01随着国六排放标准全面实施及后续阶段法规研讨推进，内燃机排放限值不断收严。单一机型逐一认证模式成本高、效率低，无法适应行业规模化发展需求。系族确定通过归类相似机型，实现“以点带面”的认证管理，成为降低企业合规成本、提升认证效率的关键路径，标准的出台正是响应这一行业迫切需求。02

（二）行业高质量发展：系族确定是优化产业结构的重要抓手1当前内燃机行业面临“降碳、减排、提质”的转型压力，系族确定标准可引导企业聚焦核心技术研发，减少同质化产品冗余。通过明确系族划分规则，推动企业整合技术资源，集中力量攻克共性排放控制难题，助力产业向高端化、集约化方向发展，契合行业高质量发展的战略目标。2

（三）标准协同性：GB/T8190.7在排放测量体系中的定位与价值GB/T8190系列标准构成内燃机排放测量的完整体系，第7部分作为系族确定的专项规范，是连接单机型排放测试与批量产品合规管理的桥梁。其与系列标准中排放限值、测试方法等内容紧密衔接，确保系族认证结果的科学性与权威性，为监管部门执法与企业自查提供统一依据。

、解码系族“基因密码”：GB/T8190.7-2018如何定义发动机系族的核心边界？——专家视角下的核心术语与范畴解析

核心定义厘清：发动机系族与相关概念的区别与联系01标准明确发动机系族是“一组基本结构、排放控制装置及主要参数相似的往复式内燃机”。专家强调，需区分系族与机型、系列产品的差异：系族以“相似性”为核心，机型是系族内的具体型号，系列产品侧重生产序列，三者不可混淆，这是精准应用标准的前提。02

（二）边界判定基准：标准中“基本结构相似”的量化与定性要求“基本结构相似”是系族划分的核心基准，标准从气缸排列形式、冲程数、燃烧室结构等方面给出定性要求，同时对缸径、行程等关键尺寸的偏差范围作出量化规定。例如，同系族内发动机缸径偏差需≤10%，确保核心结构对排放性能的影响具有一致性。12

（三）适用范围界定：哪些内燃机被纳入或排除在标准管控之外？01标准适用于道路及非道路用往复式内燃机，涵盖汽油、柴油、天然气等多种燃料类型。但明确排除了航空、船舶专用内燃机及功率≤19kW的小型通用内燃机，这些领域因使用场景特殊，另有专项法规约束。企业需先确认产品是否在适用范围内，再启动系族确定工作。02

、从单一机型到系族整体：哪些关键参数决定系族归属？——标准框架内核心参数的关联性与判定逻辑深度剖析

动力性能参数：功率、转速与系族归属的内在关联功率和转速是反映发动机性能的核心指标，标准规定同系族内发动机最大功率偏差应≤20%，额定转速偏差≤15%。专家解释，这是因为功率与转速直接影响燃烧效率和排放生成，偏差过大会导致排放特性差异显著，失去系族认证的意义，需严格按此范围判定。12

（二）排放控制参数：后处理装置与燃油系统的一致性要求01排放控制装置是决定排放水平的关键，标准要求同系族发动机需采用同类后处理技术（如SCR、DPF等），且燃油喷射系统的类型（如高压共轨、电控单体泵）应一致。燃油系统的喷射压力、喷油正时等参数偏