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液化天然气（LNG）安全管理课件

第一章LNG基础知识与行业现状

LNG是什么？基本特性液化天然气（LiquefiedNaturalGas，简称LNG）是将天然气冷却至约-162℃后形成的低温液态产品。其主要成分为甲烷（CH?），纯度通常在90%以上。通过液化处理，天然气体积可缩小约625倍，这使得LNG在储存和运输方面具有显著优势。液化后的天然气密度约为430-470kg/m3，便于大规模、长距离运输。安全特性LNG本身无色、无味、无毒，对人体无直接毒害作用。然而，其具有极易燃爆的特性，爆炸极限为5%-15%（体积比）。同时，超低温状态下的LNG会对人体和设备造成严重冻伤和脆裂风险。-162℃液化温度常压下的沸点625倍体积压缩相比气态体积5-15%爆炸极限

LNG与LPG的区别在燃气行业中，LNG和LPG是两种常见的气体燃料，但它们在成分、储存条件和安全管理要求上存在显著差异。准确区分这两种燃料对于制定针对性的安全管理措施至关重要。LNG-液化天然气主要成分：甲烷（CH?）为主，纯度90%储存条件：-162℃低温液态，常压或微正压物理特性：无色无味，密度比空气轻，泄漏后向上扩散安全特点：无气味剂，泄漏难以察觉，需依赖检测设备应用场景：城市燃气、工业用气、车船燃料LPG-液化石油气主要成分：丙烷（C?H?）和丁烷（C?H??）混合物储存条件：常温液态，0.2-1.5MPa压力储存物理特性：添加硫醇类气味剂，密度比空气重，泄漏后沉降安全特点：有特殊臭味，易于察觉泄漏应用场景：民用燃气、工业切割、化工原料

LNG产业发展现状国内基础设施建设截至目前，我国LNG产业已进入快速发展阶段。全国LNG加气站数量已突破百座，主要分布在京津冀、长三角、珠三角等经济发达地区和主要交通运输走廊。LNG汽车保有量超过3000辆，涵盖重型卡车、公交车、出租车等多种车型。LNG作为清洁能源在交通运输领域的应用不断扩大，有效降低了碳排放和大气污染。管网与供应体系LNG长输管线网络日益完善，连接沿海接收站与内陆消费市场，形成了海气登陆、管网输送、多点供应的格局。西气东输、中缅管线等国家级干线工程，为城市居民、工商业用户提供了稳定可靠的天然气供应。技术标准与管理体系随着产业规模的扩大，我国逐步建立了较为完善的LNG技术标准体系，包括：《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB/T20368《汽车用液化天然气加气站技术规范》GB51156《液化天然气设备与安装规范》GB/T32208安全管理体系日趋成熟，形成了企业负责、政府监管、行业自律、社会监督的多元共治格局。各地区结合实际，制定了相应的安全管理办法和应急预案，不断提升LNG行业本质安全水平。100+LNG加气站全国运营数量3000+LNG车辆保有量（辆）625倍体积压缩比储运优势明显

LNG储罐与加气站全景现代化LNG设施采用双层真空绝热储罐技术，配备完善的安全监测与控制系统。图中展示了典型的LNG储存与装卸场景，包括低温储罐、装卸平台、气化器组、加气机等核心设备。超低温液体在密闭系统中安全流动，通过精密的压力与温度控制，确保储存和加注过程的安全可靠。

第二章LNG安全风险与危害分析LNG作为低温液态燃料，具有易燃易爆、超低温冻伤、快速气化等多重危险特性。全面识别和评估LNG在生产、储存、运输和使用过程中的安全风险，是制定有效防控措施的前提。本章将深入分析LNG的主要安全风险点、危害机制以及事故类型，为安全管理提供理论支撑。

LNG的主要安全风险LNG的安全风险贯穿于生产、储存、运输和使用的全生命周期。这些风险相互关联，任何一个环节的失控都可能导致严重后果。火灾与爆炸风险LNG泄漏后迅速气化形成甲烷气云，当浓度达到5%-15%（爆炸极限）时，遇到火源即可引发爆炸。蒸气云爆炸（VCE）：大量泄漏形成气云遇明火发生爆炸沸腾液体膨胀蒸气爆炸（BLEVE）：储罐受热失效瞬间爆炸池火灾：地面积液燃烧，火焰高度可达数十米喷射火：管道或阀门泄漏处高速喷射并燃烧低温冻伤风险-162℃的超低温LNG与人体或普通材料接触会造成严重伤害。人身伤害：直接接触导致皮肤冻伤、组织坏死，眼部接触可致失明设备脆裂：普通碳钢等材料在低温下韧性丧失，易发生脆性断裂密封失效：低温使橡胶等密封材料硬化收缩，丧失密封性能热应力损坏：温度骤变产生的热应力导致焊缝开裂储罐超压风险LNG储罐内压力异常升高可能导致储罐破裂或安全阀失效。阀门故障：进液阀未关闭或调节阀失灵导致持续进液气化器故障：外部热源输入过多，加速液体气化安全阀失效：安全阀冻结、堵塞或设定压力过高真空破坏：夹层真空度降低，保冷性能下降腐蚀与机械故障管线和设备的长期运行面临材料劣化和机械损伤风险。应力腐蚀开裂：焊缝等应力集中部位在环境作用下开裂疲劳裂纹：循环载荷作用下