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机器学习辅助几类随机时滞动力系统的识别与动力学研究.pdf

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    摘要

    摘要

    本文在随机时滞动力学与机器学习融合的思路指导下，研究利用机器学习

    技术解决动力学问题，围绕模型重构与动力学提取两大方向，深入探讨了四个

    具体问题。

    1.在第二章中，针对高铁转向架横向振幅预警问题，提出了一种结合分岔

    理论和神经网络的降维方法。首先，基于Hopf分岔理论简化高维系统；然后，

    通过神经网络训练未知参数，从数据中提取系统低维特征；最后，在高速铁路

    转向架模型上验证了该方法的有效性和鲁棒性。

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