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目录
TOC\o1-3\h\z\u1.编制依据 1
2.工程概况 1
3.总体方案 2
4.具体恢复方案 3
4.1、取土场修复方案 3
4.2、弃土场修复方案 5
4.3、临建用地恢复 6
4.4、桥下临时用地恢复 6
5.环境保护管理机构 6
6.环境保护、水保管理体系 7
7.环境保护管理制度 9
7.1、环境保护责任制度 9
7.2、环境原因识别评价制度 9
7.3、环境保护工作检验制度 9
取弃土场、临建及桥下恢复方案
1.编制依据
《临时使用土地及复垦协议》
《取弃土场赔偿及复垦协议》
《临时征地协议》
《环境保护法》
《水土保持法》
宜张高速公路当枝段施工设计图。
2.工程概况
宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段起于当阳市王店镇严河村,北接保宜高速公路双莲枢纽互通,途经当阳市王店镇、夷陵区鸦鹊岭镇、枝江市安福寺镇及白洋镇,终点在白洋镇赵家铺村,南接白洋长江公路大桥。
全线设大桥4570.44/18座,中桥1215/18座,桥梁占路线长度14.7%;设互通式立交4处(双莲枢纽互通、鸦鹊岭互通、枝江枢纽互通、白洋互通)、匝道收费站2处、服务区1处、养护工区1处、监控管理分中心1处。
起点至枝江枢纽互通段设计时速100km/h、路基宽度26m双向四车道高速公路标准建设;枝江枢纽互通至终点采取设计时速100km/h、路基宽度33.5m双向六车道高速公路标准建设。
本标段起止桩号K0+000~K39+489.400,路线全长39.409km,标段号为YZTJ-1。施工项目包含:全线路基、路面、桥涵、隶属区场平等土建工程实施。
为了完成沿线根本路填筑、挖方、弃土清理等工程,原设计在沿线分别设置了取弃土场,其中取弃土场数量以下表:
取、弃土场一览表
编号
上路桩号
位置
上路距离(m)
取土量(m3)
弃土量(m3)
运距(km)
占地面积(亩)
便道(m2)
备注
一
取土场
1
K3+750
右
1800
441568
1.8
120.4
8100
均深6m
2
K16+500
左
760
306426
0.76
57.4
3420
均深8m
3
K16+800
左
180
376806
0.18
51.4
810
均深11m
4
K16+800
右
350
305999
0.35
57.4
1575
均深8m
5
K32+900
右
310
482858
0.31
53.7
1395
均深14m
二
弃土场
1
K11+300
右
120
416124
0.12
62.4
540
均高10m
2
K16+500
左
370
292056
0.37
54.8
1665
均高8m
3
K24+780
右
60
44323
0.06
8.3
270
均高8m
4
K25+000
左
164
134591
0.16
22.4
738
均高9m
在实际施工过程中,我部除K32+900处取土场选址没有改变外,其它土场因当地农民不满征地协调困难等多个原因无法按图实施,土场和设计图对比发生较大改变。
(1)受桥梁及各工点划分影响,二分部三工区六队路基工程施工弃土情况进行了调整:
上路桩号
位置
修筑便道
修改水沟
弃土赔偿
弃土数量
取土数量
K21+200
左
/
K22+900
右
/
K23+000
右
(2)受K24+780和K25+000处弃土场变更后影响,二分部三工区七队路基工程施工弃土情况进行了调整:
上路桩号
位置
修筑便道
修改水沟
弃土赔偿
弃土数量
取土数量
K25+400
枝江互通区
/
K26+200
左
/
K29+200
右
K30+000
右
/
(3)二分部四工区路基工程施工弃土情况:
上路桩号
位置
修筑便道
修改水沟
弃土赔偿
弃土数量
取土数量
K31+800
右
/
K31+960
右
/
K33+700
右
/
K35+100
左
/
K37+100
左
/
3.总体方案
高速公路建设对于沿线环境影响很大,因为取弃土场数量较多,造成了植被降低,水土流失,空气污染等影响。为了保护环境,特意将沿线取弃土场进行修复,立即恢复生态环境。取土场采取取土场削坡及排水、平整及覆土、复垦和绿化;弃土场采取浆砌片石重力式挡墙防护、设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。
4.具体恢复方案
4.1、取土场修复方案
取土场为水土流失关键防护工程之一。所以,取土场水土保持工作显得尤为关键,为了最大程度地降低取土、弃土等活动对沿线水土保持带来影响,提出以下防护方法:
(1)取土场削坡及排水设计
在开挖取土时应尽可能避免扩大扰动面积,对于在风区取土场应优化施工工艺和施工步骤,分块分段取土,避免形成大开挖面。除出入车道以外,为确保
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