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2025年事业单位工勤技能-上海-上海汽车驾驶与维修员二级（技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在汽车发动机润滑系统中，能够根据机油压力自动调节供油量的部件是：

A.机油泵

B.限压阀

C.机油滤清器

D.机油压力传感器

【参考答案】B

【解析】限压阀安装在机油泵或主油道上，当机油压力超过规定值时，阀门开启，部分机油回流至油底壳，从而防止油压过高损坏系统。机油泵负责供油，但不能自动调节压力；机油滤清器用于过滤杂质；机油压力传感器仅用于监测压力。因此，具备自动调节功能的是限压阀。

2、下列哪项不属于汽车二级维护的基本作业内容？

A.更换发动机机油及滤清器

B.检查制动系统性能

C.更换火花塞

D.清洁燃油箱内部

【参考答案】D

【解析】二级维护以检查、紧固、润滑、调整为主，包括更换机油、滤清器、检查制动、转向、悬挂等系统。火花塞若老化可更换，属合理项目。但清洁燃油箱属三级维护或特殊修理范畴，不在常规二级维护中，操作复杂且非周期性作业，故D选项不属于二级维护内容。

3、在使用千斤顶举升车辆时，正确的操作是：

A.直接顶在悬挂弹簧上

B.顶在车架纵梁或厂家指定支撑点

C.顶在副车架连接螺栓处

D.顶在排气管附近结构件上

【参考答案】B

【解析】车辆举升必须选择厂家规定的支撑点，通常为车架纵梁前端、后端或侧边加强部位，确保受力均匀、安全可靠。顶在弹簧、排气管或非结构件上可能导致变形、断裂甚至车辆倾覆，存在严重安全隐患。副车架螺栓处可能受力不均，也不推荐。因此，B为唯一正确选项。

4、汽车电控燃油喷射系统中，决定喷油量的主要依据是：

A.节气门开度和冷却液温度

B.进气压力和氧传感器信号

C.发动机转速和进气量

D.爆震信号和车速

【参考答案】C

【解析】电控系统以发动机转速和进气量为基础计算基本喷油量，再结合水温、节气门变化率等修正。进气量由空气流量计或进气压力传感器提供，转速由曲轴位置传感器获取。氧传感器用于闭环修正，爆震信号用于点火调整，车速影响换挡逻辑，非喷油主控参数。因此C为最核心依据。

5、下列关于离合器自由行程的说法，正确的是：

A.自由行程过大会导致离合器打滑

B.自由行程过小会加剧分离轴承磨损

C.自由行程不影响换挡平顺性

D.自由行程应尽可能大以保护压盘

【参考答案】B

【解析】离合器自由行程是分离轴承与分离杠杆之间的间隙。过小会导致分离轴承长期与压盘接触，造成异常磨损和过热；过大则导致分离不彻底，换挡困难。打滑通常因压紧力不足或摩擦片油污所致，与自由行程无直接关系。合理自由行程保障分离彻底且不持续接触，故B正确。

6、检查轮胎磨损情况时，发现胎面两侧磨损严重，中间较轻，最可能的原因是：

A.轮胎气压过高

B.轮胎气压过低

C.前束调整不当

D.主销后倾角偏差

【参考答案】B

【解析】轮胎气压过低时，胎侧变形增大，接地面积外扩，导致两侧与地面摩擦加剧，形成“两肩磨损”。气压过高则中心区域突出，造成中间磨损。前束异常引起羽状磨损，主销后倾角偏差影响直线行驶稳定性。因此，两侧磨损是典型低气压表现，选B。

7、发动机冷却液温度过高时，电控系统通常会采取的保护措施是：

A.切断空调压缩机工作

B.增大喷油脉宽以降温

C.提前点火提前角

D.启动冷却风扇高速档

【参考答案】D

【解析】当冷却液温度超过设定阈值，ECU会控制冷却风扇继电器工作，使风扇进入高速运转状态，增强散热效率。同时可能限制发动机功率或报警提示，但不会切断空调（非首要手段），也不会增大喷油（反而可能减小），提前点火会加剧爆震。最直接有效的措施是启动风扇高速档。

8、在诊断ABS系统故障时，若仪表ABS灯常亮，首先应进行的操作是：

A.更换轮速传感器

B.使用诊断仪读取故障码

C.检查制动液液位

D.更换ABS控制模块

【参考答案】B

【解析】ABS灯常亮表明系统检测到故障并存储了故障码。按维修流程，应优先使用诊断仪读取故障代码，明确故障部位后再进行针对性检查或更换。盲目更换传感器或模块易造成误判和浪费。制动液位低可能影响制动系统，但通常触发的是制动警告灯而非ABS灯。故B为科学诊断起点。

9、柴油发动机无法启动，排气管无烟排出，最可能的故障是：

A.空气滤清器堵塞

B.喷油器雾化不良

C.高压油泵不供油

D.冷却液进入燃烧室

【参考答案】C

【解析】排气无烟说明燃油未进入气缸或未燃烧。空气滤清器堵塞可能导致启动困难但仍有少量排烟；喷油器故障通常伴随冒白烟或黑烟；冷却液进入会产生白色蒸汽。高压油泵损坏或驱动失效会导致整个燃油系统无压力，无法喷油，故最可能为C。

10、汽车空调制冷不足，经检测高低压侧压力均偏低，最可能的原因是：

A.制