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2025年大学《能源与动力工程-汽轮机原理》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.汽轮机热力循环中，提高循环效率的主要途径是（）

A.提高汽轮机的排汽压力

B.提高新蒸汽的压力和温度

C.降低汽轮机的排汽压力

D.减少汽轮机的级数

答案：B

解析：提高新蒸汽的压力和温度可以增加循环的平均吸热温度，从而提高循环效率。提高排汽压力会降低循环效率。降低排汽压力虽然可以提高效率，但受限于饱和温度，效果有限。减少级数会降低汽轮机的总压降，从而降低功率和效率。

2.汽轮机叶片顶部采用拉金的主要目的是（）

A.增加叶片强度

B.减少叶片振动

C.防止叶片磨损

D.调节蒸汽流量

答案：B

解析：拉金将动叶片串联起来，可以减小叶片的振动幅度，防止叶片发生共振损坏。同时也有一定的减重作用，但主要目的是减振。

3.汽轮机调节系统中，喷嘴调节的方式是（）

A.通过改变进入汽轮机的蒸汽流量来调节

B.通过改变汽轮机排汽压力来调节

C.通过改变汽轮机新蒸汽压力来调节

D.通过改变汽轮机转速来调节

答案：A

解析：喷嘴调节是通过改变调节阀的开度来调节进入汽轮机的蒸汽流量，从而改变汽轮机的功率和转速。

4.汽轮机级内损失主要包括（）

A.漏汽损失、摩擦损失、扇形损失

B.热损失、机械损失

C.饱和损失、过热损失

D.排汽损失、散热损失

答案：A

解析：级内损失主要包括漏汽损失（轴向、径向、叶端）、叶片摩擦损失、扇形损失（也称为叶高损失）等。热损失和机械损失属于更宏观的损失分类。饱和损失和过热损失属于蒸汽性质相关的损失。

5.汽轮机末级叶片采用长叶片的主要原因是（）

A.提高汽轮机的排汽效率

B.增加汽轮机的功率

C.减少叶片的振动

D.降低汽轮机的排汽湿度

答案：C

解析：末级蒸汽参数较低，焓降较小，为了在有限的高度内获得足够的焓降，需要采用长叶片。长叶片虽然有利于提高排汽效率，但更主要的原因是末级叶片的工作条件恶劣，长叶片可以增加叶片的固有频率，有利于避免共振。

6.汽轮机热应力主要产生在（）

A.蒸汽参数变化时

B.汽轮机启动和停机时

C.汽轮机运行负荷变化时

D.以上都是

答案：D

解析：汽轮机在启动、停机以及运行中负荷变化时，蒸汽参数（压力、温度）都会发生变化，导致汽轮机各部件产生热胀冷缩，从而产生热应力。

7.汽轮机冲动式级中，蒸汽作用在叶片上的力主要是（）

A.惯性力

B.离心力

C.蒸汽压力产生的冲击力

D.弹性力

答案：C

解析：冲动式级的工作原理是高速蒸汽流冲击叶片，使其产生切向分力，推动汽轮机转子旋转。因此，作用在叶片上的主要力是蒸汽压力产生的冲击力。

8.汽轮机调节保安系统的主要功能是（）

A.控制汽轮机转速

B.保护汽轮机安全运行

C.调节汽轮机负荷

D.监控汽轮机参数

答案：B

解析：调节保安系统除了调节汽轮机转速和负荷外，更重要的是在发生异常情况时（如转速过高、振动过大等），能够自动保护汽轮机，防止发生事故。

9.影响汽轮机效率的因素不包括（）

A.蒸汽初温和初压

B.热力循环方式

C.叶片制造精度

D.汽轮机运行转速

答案：D

解析：蒸汽初温和初压、热力循环方式、叶片制造精度都会影响汽轮机的内效率。汽轮机运行转速主要影响功率输出和叶尖蒸汽流速，对内效率的影响相对较小。

10.汽轮机隔板的作用是（）

A.分隔汽轮机通流部分

B.支撑动叶片

C.引导蒸汽流动

D.以上都是

答案：D

解析：汽轮机隔板安装在静止部分，主要作用是分隔汽轮机通流部分，形成多个级；同时支撑动叶片，并引导蒸汽按一定的方向和角度进入动叶片。

11.在汽轮机级内，蒸汽的焓降主要发生在（）

A.隔板腔

B.叶片通道

C.汽封间隙

D.排汽口

答案：B

解析：蒸汽在汽轮机级内膨胀做功，主要的焓降发生在叶片通道中，蒸汽推动叶片使其旋转。隔板腔是蒸汽进入叶片前的空间，汽封间隙是动静部分之间的间隙，排汽口是蒸汽做功后的排出通道，这些地方虽然有少量焓降或压力变化，但不是主要做功区域。

12.汽轮机动叶片的出口角一般比进口角（）

A.大

B.小

C.相等

D.无法确定

答案：A

解析：为了使蒸汽能有效地离开动叶片通道并进入下一个级或排汽口，动叶片的出口角通常设计得比进口角大，形成一定的扩散角，以减小蒸汽流出时的损失。

13.汽轮机轴流式通流部分中，蒸汽的流动方向是（）

A.垂直于轴线

B.平行于轴线

C.与轴线成一定角度

D.任意方向

答案：B

解析：轴流式汽轮机是指蒸汽沿汽轮机轴的轴向流动，通过叶轮上的叶片进行能量转换。

14.汽轮机在变工况运