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汽车空调系统检修与调试试题及答案

一、选择题（每题2分，共20分）

1.汽车空调制冷循环中，将气态制冷剂压缩为高温高压气体的部件是（）。

A.冷凝器B.压缩机C.膨胀阀D.蒸发器

2.下列制冷剂中，属于环保型且当前主流应用的是（）。

A.R12B.R22C.R134aD.R600a

3.空调系统高压侧压力正常范围通常为（）。

A.0.1-0.3MPaB.1.2-1.6MPaC.2.0-2.5MPaD.3.0-3.5MPa

4.蒸发器的主要作用是（）。

A.散热B.节流降压C.吸热蒸发D.储存制冷剂

5.空调系统中，用于检测车内温度并反馈给控制模块的传感器是（）。

A.环境温度传感器B.蒸发器温度传感器C.高压压力传感器D.阳光传感器

6.压缩机电磁离合器不吸合的常见原因不包括（）。

A.离合器线圈断路B.制冷剂压力过高C.鼓风机电阻损坏D.空调控制开关故障

7.空调出风有异味的主要原因可能是（）。

A.制冷剂不足B.冷凝器堵塞C.蒸发箱表面霉菌滋生D.压缩机磨损

8.膨胀阀（节流阀）的作用是（）。

A.控制制冷剂流量B.提高制冷剂压力C.储存液态制冷剂D.过滤杂质

9.空调系统抽真空的主要目的是（）。

A.检测泄漏B.排出水分和空气C.增加制冷效率D.延长压缩机寿命

10.下列工具中，用于检测制冷剂泄漏的是（）。

A.万用表B.歧管压力表组C.电子检漏仪D.示波器

二、判断题（每题2分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）

1.汽车空调系统运行时，高压管温度应高于低压管温度。（）

2.制冷剂加注过量会导致高压侧压力过低，制冷效果下降。（）

3.蒸发器结霜可能是因为蒸发器温度传感器失效，导致压缩机持续工作。（）

4.冷凝器散热不良会导致高压侧压力升高，可能触发压力开关切断压缩机电路。（）

5.空调系统中，干燥瓶（储液干燥器）的主要作用是储存制冷剂，无需定期更换。（）

6.压缩机皮带过松会导致压缩机转速不足，制冷效果变差。（）

7.鼓风机不工作时，空调系统仍可通过自然风实现制冷。（）

8.检测制冷剂泄漏时，肥皂水只能检测大泄漏点，小泄漏需用电子检漏仪。（）

9.空调控制模块故障可能导致压缩机不工作，但鼓风机正常运转。（）

10.更换压缩机后无需抽真空，可直接加注制冷剂。（）

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述汽车空调制冷系统的基本组成及各部件的作用。

2.空调系统不制冷的常见故障原因有哪些？请至少列出5项并说明排查顺序。

3.使用歧管压力表组检测空调系统压力时，若高压侧压力过高、低压侧压力过低，可能的故障原因是什么？

4.蒸发器表面结霜的主要原因及处理方法是什么？

5.简述空调系统抽真空的操作步骤及注意事项。

四、故障分析题（每题10分，共20分）

1.一辆2020款家用轿车，用户反映空调制冷效果逐渐变差，出风口温度高于正常，且发动机舱内可听到“嘶嘶”异响。维修人员检测发现高压侧压力偏低，低压侧压力接近0MPa，冷凝器表面无明显脏污。请分析可能的故障原因及检修流程。

2.某车辆开启空调后，压缩机电磁离合器频繁吸合断开（间隔约2-3秒），同时出风口温度不稳定。检测制冷剂压力显示高压侧1.8MPa，低压侧0.15MPa（环境温度30℃）。请分析故障原因并提出解决措施。

五、实操题（每题10分，共20分）

1.请详细描述使用电子检漏仪检测空调系统泄漏点的操作步骤。

2.写出更换空调压缩机后，加注制冷剂的具体操作流程（包括定量加注法）。

答案

一、选择题

1.B2.C3.B4.C5.B6.C7.C8.A9.B10.C

二、判断题

1.√2.×（加注过量会导致高压过高）3.√4.√5.×（需定期更换，防止干燥剂失效）6.√7.×（无鼓风机无法强制循环）8.√9.√10.×（必须抽真空）

三、简答题

1.基本组成及作用：

（1）压缩机：将低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气态，推动循环。

（2）冷凝器：将高温高压气态制冷剂散热，液化成高温高压液态。

（3）膨胀阀（节流阀）：节流降压，将高温高压液态制冷剂变为低温低压雾状。

（4）蒸发器：低温低压制冷剂在此吸热蒸发，降低周围空气温度。

（5）储液干燥器（或气液分离器）：储存液态制冷剂，过滤杂质，吸收水