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航空动力学考试题及答案

单项选择题（每题2分，共10题）

1.飞机升力主要与什么有关？

A.发动机功率

B.机翼形状

C.机身长度

D.起落架类型

2.空气密度增大，飞机性能会？

A.变好

B.变差

C.不变

D.不确定

3.以下哪种是常见的增升装置？

A.扰流板

B.襟翼

C.副翼

D.升降舵

4.飞机飞行时迎角增大，升力会？

A.增大

B.减小

C.不变

D.先增后减

5.飞机阻力主要来自？

A.重力

B.升力

C.空气

D.发动机

6.哪种形状机翼升力系数较大？

A.矩形

B.梯形

C.椭圆形

D.三角形

7.飞机失速是因为？

A.速度过高

B.迎角过大

C.发动机故障

D.襟翼收起

8.空气粘性对飞机有什么影响？

A.产生升力

B.产生阻力

C.增加稳定性

D.减少噪音

9.飞机飞行高度增加，空气密度会？

A.增大

B.减小

C.不变

D.先增后减

10.以下哪个因素不影响飞机升力？

A.飞行速度

B.机翼面积

C.燃油重量

D.空气密度

答案：1.B2.A3.B4.D5.C6.C7.B8.B9.B10.C

多项选择题（每题2分，共10题）

1.影响飞机升力的因素有？

A.飞行速度

B.机翼面积

C.迎角

D.空气密度

2.飞机阻力包括？

A.摩擦阻力

B.压差阻力

C.诱导阻力

D.干扰阻力

3.增升装置有哪些作用？

A.增加升力

B.改善起降性能

C.降低阻力

D.增加稳定性

4.飞机飞行姿态包括？

A.俯仰

B.偏航

C.滚转

D.垂直上升

5.空气动力学研究内容有？

A.空气流动规律

B.飞机受力分析

C.飞机性能优化

D.发动机原理

6.飞机升力系数与哪些有关？

A.机翼形状

B.迎角

C.飞行高度

D.空气粘性

7.飞机失速后的现象可能有？

A.抖动

B.下沉

C.发动机停车

D.姿态失控

8.减小飞机阻力的方法有？

A.优化外形

B.采用光滑表面

C.降低飞行速度

D.减小机翼面积

9.飞机飞行时，空气对机翼的作用力有？

A.升力

B.阻力

C.摩擦力

D.压力

10.以下哪些属于飞机的空气动力部件？

A.机翼

B.机身

C.尾翼

D.起落架

答案：1.ABCD2.ABCD3.AB4.ABC5.ABC6.AB7.ABD8.AB9.AB10.ABC

判断题（每题2分，共10题）

1.飞机升力与速度平方成正比。（）

2.迎角越大，飞机升力越大。（）

3.空气粘性越小，飞机阻力越小。（）

4.襟翼放下会减小飞机升力。（）

5.飞机飞行高度越高，升力越大。（）

6.梯形机翼比矩形机翼升力系数大。（）

7.飞机失速是因为速度过低。（）

8.优化飞机外形能减小阻力。（）

9.空气密度对飞机升力没有影响。（）

10.飞机飞行姿态只受飞行员控制。（）

答案：1.√2.×3.√4.×5.×6.×7.×8.√9.×10.×

简答题（总4题，每题5分）

1.简述影响飞机升力的主要因素。

答：飞行速度、机翼面积、迎角、空气密度。速度越快、面积越大、迎角适当、密度越大，升力越大。

2.飞机阻力有哪些类型？

答：摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力。

3.增升装置的作用是什么？

答：增加升力，改善飞机起降性能，使飞机能在较低速度下产生足够升力。

4.飞机失速的原因是什么？

答：迎角过大，超过临界迎角，导致机翼上表面气流分离，升力系数减小，飞机失去足够升力。

讨论题（总4题，每题5分）

1.如何提高飞机的升阻比？

答：优化机翼形状，减小空气阻力；合理设计机身外形，减少干扰阻力；调整飞行姿态，保持合适迎角，在增大升力时尽量减小阻力增加。

2.分析空气粘性对飞机飞行的影响。

答：产生摩擦阻力，消耗能量；影响机翼表面气流，改变升力和阻力特性；粘性大时，气流分离早，影响飞机性能。

3.谈谈增升装置在飞机起降中的重要性。

答：起降时速度低，增升装置可增加升力，使飞机能安全起飞降落；缩短起降滑跑距离，提高机场运营效率和安全性。

4.怎样避免飞机失速？

答：飞行中保持合适迎角，根据速度、高度等调整；关注仪表和警告，接近临界迎角时及时调整姿态；飞行员培训掌握失速知识和应对技巧。