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2025年大学《新能源汽车工程-新能源汽车热管理》考试模拟试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.新能源汽车热管理中，冷却液主要用于（）

A.发动机冷却

B.电池冷却

C.车载空调制冷

D.发电机冷却

答案：B

解析：新能源汽车热管理中，冷却液主要承担电池冷却的任务，以保证电池在适宜的温度范围内工作，延长电池寿命。虽然冷却液也用于其他部件的冷却，但电池冷却是其主要用途。

2.以下哪种传感器通常用于监测新能源汽车电池组的温度？（）

A.光电传感器

B.压力传感器

C.温度传感器

D.流量传感器

答案：C

解析：温度传感器是监测新能源汽车电池组温度的主要设备，通过实时监测电池组的温度，可以防止电池过热或过冷，从而保证电池的性能和寿命。光电传感器、压力传感器和流量传感器在新能源汽车热管理中也有应用，但不是用于监测电池组温度的主要设备。

3.新能源汽车电池冷却系统中，哪种冷却方式效率最高？（）

A.风冷

B.水冷

C.相变材料冷却

D.液体冷却

答案：B

解析：水冷方式在新能源汽车电池冷却系统中效率最高，因为水的比热容较大，可以有效地吸收和带走电池产生的热量，从而保持电池在适宜的温度范围内工作。风冷、相变材料冷却和液体冷却也有一定的冷却效果，但效率不如水冷。

4.新能源汽车热管理系统中，以下哪个部件不属于电池热管理范畴？（）

A.电池加热器

B.电池冷却器

C.电池绝缘材料

D.电池温度传感器

答案：C

解析：电池热管理系统中，电池加热器、电池冷却器和电池温度传感器都是用于控制电池温度的重要部件，而电池绝缘材料主要用于防止电池短路，不属于电池热管理范畴。

5.新能源汽车电池热管理中，相变材料的主要作用是（）

A.快速加热电池

B.缓慢释放热量

C.防止电池过热

D.提高电池容量

答案：B

解析：相变材料在新能源汽车电池热管理中的主要作用是缓慢释放热量，通过相变过程吸收或释放热量，从而平滑电池的温度变化，防止电池过热或过冷。快速加热电池、防止电池过热和提高电池容量都不是相变材料的主要作用。

6.新能源汽车冷却系统中，水泵的作用是（）

A.控制冷却液的流量

B.提高冷却液的温度

C.增加冷却液的压力

D.减少冷却液的流量

答案：A

解析：水泵在新能源汽车冷却系统中的作用是控制冷却液的流量，通过调节水泵的转速来控制冷却液的流量，从而实现对电池组和其他部件的冷却效果。提高冷却液的温度、增加冷却液的压力和减少冷却液的流量都不是水泵的主要作用。

7.新能源汽车热管理系统中，以下哪个部件不属于冷却系统？（）

A.冷却液储液罐

B.冷却液管路

C.电池温度传感器

D.冷却液泵

答案：C

解析：冷却液储液罐、冷却液管路和冷却液泵都是新能源汽车冷却系统的重要组成部分，用于输送和循环冷却液，而电池温度传感器主要用于监测电池组的温度，不属于冷却系统。

8.新能源汽车热管理中，电池预热的主要目的是（）

A.提高电池工作效率

B.防止电池过冷

C.增加电池容量

D.减少电池内阻

答案：B

解析：电池预热在新能源汽车热管理中的主要目的是防止电池过冷，因为在低温环境下，电池的性能会下降，预热可以提升电池的温度，恢复其性能。提高电池工作效率、增加电池容量和减少电池内阻都不是电池预热的主要目的。

9.新能源汽车热管理系统中，以下哪个部件不属于加热系统？（）

A.加热器

B.加热控制器

C.电池温度传感器

D.加热液管路

答案：C

解析：加热器、加热控制器和加热液管路都是新能源汽车加热系统的重要组成部分，用于加热电池组或其他部件，而电池温度传感器主要用于监测电池组的温度，不属于加热系统。

10.新能源汽车热管理中，热管理系统控制策略的主要目的是（）

A.优化电池性能

B.降低系统能耗

C.确保电池安全

D.以上都是

答案：D

解析：新能源汽车热管理系统控制策略的主要目的是优化电池性能、降低系统能耗和确保电池安全，通过合理的控制策略，可以保证电池在适宜的温度范围内工作，延长电池寿命，提高车辆的续航里程，并确保电池的安全运行。

11.新能源汽车电池热管理中，通常采用的风冷方式主要适用于（）

A.大容量电池组

B.小容量电池组

C.高功率电池组

D.低功率电池组

答案：B

解析：风冷方式在新能源汽车电池热管理中主要适用于小容量电池组，因为风冷方式的散热效率相对较低，对于小容量电池组来说，其产生的热量较小，风冷可以满足散热需求。对于大容量、高功率的电池组，风冷方式的散热效率可能不足，需要采用水冷或其他更高效的冷却方式。

12.新能源汽车热管理系统中，冷却液的流速对冷却效果的影响