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2024年8月汽车维修工中级练习题库(含答案)
一、单选题(共60题,每题1分,共60分)
1.试题:在汽车制冷循环系统中,经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是。
A:高温低压液体
B:低温低压液体
C:高温高压液体
D:低温高压气体
参考答案:D
2.试题:以下哪项不是汽车常规性维护保养()。
A:日常维护
B:二级维护
C:走合期
D:一级维护
参考答案:D
3.试题:分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。
A:过小
B:过大
C:过大或过小
参考答案:B
答案解析:断电器触点间隙过大时,会使触点闭合时间缩短,初级电流减小,点火提前角增大,导致发动机点火过早。而触点间隙过小则会使点火延迟。
4.试题:凝结在节气门上的杂质会造成()。
A:门开启角度减小
B:发动机的转速节气门开启角度增大
C:节气门的开度怠速控制阀开度增大
参考答案:B
5.试题:使用汽车空调时,下列()影响制冷效果\。
A:汽车快速行驶
B:门窗关闭不严
C:大负荷
D:乘客过多
参考答案:B
答案解析:使用汽车空调时,门窗关闭不严会导致车内空气与外界流通,使得制冷效果受到影响。而乘客过多、汽车快速行驶、大负荷一般不会直接显著影响制冷效果。
6.试题:四冲程汽油机和柴油机具有相同的()。
A:工作行程
B:混合气形成方式
C:着火方式
D:压缩比
参考答案:A
答案解析:四冲程汽油机和柴油机都有进气、压缩、做功、排气四个工作行程。汽油机是火花塞点火,柴油机是压燃式着火方式;汽油机混合气在气缸外形成,柴油机混合气在气缸内形成;汽油机和柴油机压缩比不同。所以它们具有相同的工作行程。
7.试题:关于充电电流不稳故障的原因,甲说充电电流不稳的原因可能是发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路;乙说充电电流不稳的原因可能是电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。你认为以上观点()。
A:甲乙都正确
B:甲乙都不正确
C:甲正确
D:乙正确
参考答案:A
答案解析:发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路,会影响发电机的发电情况,导致充电电流不稳;电压调节器有关线路板松动或搭铁不良,也会使电压调节出现问题,进而造成充电电流不稳,所以甲乙的说法都正确。
8.试题:把起动机磁场绕组套在铁棒上,放入电枢感应仪,电枢感应仪通电3~5min后,若起动机绕组发热,则表明匝间有()。
A:断路
B:短路
C:搭铁
参考答案:B
答案解析:当起动机磁场绕组套在铁棒上放入电枢感应仪,通电3-5min后绕组发热,说明有异常电流通过,通常是匝间短路导致电阻减小,电流增大,从而使绕组发热。而搭铁是指绕组与外壳导通,断路则是绕组线路断开,这两种情况一般不会在这种测试中导致绕组发热。
9.试题:热车起动困难主要的原因是()。
A:点火过早
B:混合气过浓
C:供油不足
D:火花塞有故障
参考答案:B
答案解析:热车启动困难主要是混合气过浓。热车时,喷油器可能出现滴漏等情况,导致燃油过多进入气缸,使得混合气过浓,从而造成启动困难。而供油不足一般会导致冷车也启动困难;火花塞有故障通常在冷车和热车时都可能有表现,不是热车启动困难的主要原因;点火过早主要影响发动机的工作过程,不是启动困难的主要因素。
10.试题:学生a说:汽车在紧急制动时,要马上踩住离合器,防止传动系过载而使发动机的机件损坏。学生b说:汽车在紧急制动时不用踩住离合器,离合器有传动系过载保护功能。他们说法正确的是()。
A:只有学生a正确
B:只有学生b正确
C:学生a和b都正确
D:学生a和b都错
参考答案:D
11.试题:差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴,其中不属差速器的是()。
A:从动圆锥齿轮
B:半轴齿轮
C:行星齿轮轴
D:行星齿轮
参考答案:D
12.试题:启动发动机时,每次接通发动机的时刻不应超过()s。
A:10
B:15
C:5
D:20
参考答案:C
13.试题:轿车的轮辋一般是()。
A:圆形式
B:平式
C:可拆式
D:深式
参考答案:D
答案解析:轿车的轮辋一般是深式,深式轮辋结构简单、刚度大、质量小、对于小尺寸轮胎装卸方便,所以轿车常用深式轮辋。平式轮辋主要用于中型载货汽车等;可拆式轮辋使用相对较少;不存在圆形式这种轮辋类型。
14.试题:氧传感器顶端呈淡灰色表明氧传感器()。
A:正常
B:硅污染
C:铅中毒
参考答案:A
答案解析:氧传感器正常工作时顶端颜色会呈现淡灰色。当氧传感器顶端呈白色,可能是硅污染;当氧传感器顶端呈棕色,可能是铅中毒。
15.试题:零件的主视图反映了零件的()。
A:宽度和高度
B:长度和宽度
C:长度和高度
D:长度
参考答案:C
答案解析:主视图是从物体的前面向后面投射所得的视图,能反映零件的长度和高
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