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2025汽车驾驶员(技师)考试题及答案

一、判断题（每题2分，共20分）

1.汽车在行驶中，只要发动机有动力，就可以任意换挡。

答案：错误。解析：换挡需要根据车速、发动机转速等因素合理进行，并非只要发动机有动力就可任意换挡，否则可能导致发动机损坏、动力中断等问题。

2.车辆的制动距离与车速成正比。

答案：错误。解析：车辆的制动距离与车速的平方成正比，车速越快，制动距离增长得更快。

3.汽车的轮胎气压过高会导致轮胎磨损加剧。

答案：错误。解析：轮胎气压过高，会使轮胎接地面积变小，轮胎中间部分磨损加剧；气压过低才会导致轮胎整体磨损加剧。

4.汽车维护可分为日常维护、一级维护和二级维护。

答案：正确。解析：这是汽车维护的基本分类方式，不同级别的维护内容和周期不同。日常维护主要是清洁、检查；一级维护以润滑、紧固为主；二级维护以检查、调整为主。

5.发动机过热会使充气效率降低。

答案：正确。解析：发动机过热时，进入气缸的空气受热膨胀，密度减小，导致充气效率降低，从而影响发动机的动力输出。

6.汽车转向时，内转向轮的转向角小于外转向轮的转向角。

答案：错误。解析：汽车转向时，内转向轮的转向角大于外转向轮的转向角，这样才能保证车辆顺利转弯，减少轮胎的磨损。

7.自动变速器的传动效率比手动变速器高。

答案：错误。解析：一般情况下，手动变速器的传动效率比自动变速器高，因为自动变速器存在液力变矩器等部件，会有一定的能量损失。

8.汽车行驶时，驱动轮的附着率总是小于附着系数。

答案：正确。解析：附着率是指汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。为了保证汽车正常行驶不打滑，驱动轮的附着率总是小于附着系数。

9.汽车的前束值过大，会使轮胎外侧磨损加剧。

答案：错误。解析：前束值过大，轮胎会出现内侧磨损加剧的情况；前束值过小，轮胎外侧磨损加剧。

10.车辆在泥泞道路上行驶时，应尽量避免换挡。

答案：正确。解析：在泥泞道路上换挡，容易导致车辆动力中断，车轮陷入泥泞中更难行驶，所以应尽量避免换挡。

二、单项选择题（每题3分，共30分）

1.汽车发动机的压缩比是指（）。

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.气缸工作容积与燃烧室容积之比

C.气缸总容积与气缸工作容积之比

答案：A。解析：压缩比的定义就是气缸总容积与燃烧室容积之比，它是衡量发动机性能的一个重要参数。

2.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车（）。

A.侧滑

B.跑偏

C.甩尾

答案：B。解析：前轮单侧制动器起作用，会使车辆左右制动力不均衡，导致汽车向制动力大的一侧跑偏。

3.下列哪种情况会导致汽车燃油消耗增加（）。

A.轮胎气压正常

B.发动机怠速时间过长

C.定期保养车辆

答案：B。解析：发动机怠速时间过长，燃油在发动机内空转消耗，会导致燃油消耗增加。轮胎气压正常和定期保养车辆有助于降低燃油消耗。

4.汽车的动力性通常用三个方面的指标来评定，不包括以下哪一项（）。

A.最高车速

B.加速时间

C.最小转弯半径

答案：C。解析：汽车动力性的评定指标包括最高车速、加速时间和最大爬坡度，最小转弯半径是衡量汽车机动性的指标。

5.自动变速器中的液力变矩器的作用是（）。

A.改变传动比

B.传递动力并增大扭矩

C.实现换挡

答案：B。解析：液力变矩器通过液体的流动传递动力，并且在一定范围内可以增大扭矩，使车辆起步和加速更平稳。

6.汽车的转向系一般由转向操纵机构、转向器和（）三大部分组成。

A.转向传动机构

B.转向助力装置

C.转向节

答案：A。解析：转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成，转向助力装置是辅助转向的装置，转向节是转向传动机构的一部分。

7.发动机的配气机构由（）和气门传动组组成。

A.气门组

B.凸轮轴

C.摇臂

答案：A。解析：配气机构由气门组和气门传动组组成，气门组主要包括气门、气门座等；气门传动组包括凸轮轴、挺柱、推杆等。

8.汽车轮胎的花纹主要作用是（）。

A.增加美观

B.提高附着性能

C.降低滚动阻力

答案：B。解析：轮胎花纹的主要作用是提高轮胎与地面的附着性能，增强车辆的操控性和安全性，同时也能排水、散热等。

9.汽车行驶时，驱动轮受到的地面切向反作用力不应大于（）。

A.附着力

B.滚动阻力

C.空气阻力

答案：A。解析：为了保证驱动轮不打滑，驱动轮受到的地面切向反作用力不应大于附着力，否则车轮会出现打滑现象。

10.汽车的二级维护以（）为主。

A.清洁、补给

B.润滑、紧固

C.检查、调整

答案：C。解析：二级维护以检查、调整为主，其作业内容除一级维护作业外，以